在航空工業(yè)領(lǐng)域流傳著這樣一句玩笑，“就算是一塊笨重的石頭，如果裝上了動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，也能成為一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)?！笨梢姾娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)在戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)中占據(jù)了多么重要的位置。今天，我們來了解一下“四代機(jī)”的動(dòng)力源泉 —— 先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
F22
我們知道，“超機(jī)動(dòng)性”（Super Maneuverability）、“超音速巡航”（Super Sonic Cruise）、“雷達(dá)隱身性”（Stealth）以及“戰(zhàn)場高感知能力”（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。是衡量“四代機(jī)”的“4S標(biāo)準(zhǔn)”。而“4S標(biāo)準(zhǔn)”中的“超機(jī)動(dòng)性”與“超音速巡航”能否實(shí)現(xiàn)，很大程度上要依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
目前，在“超音速巡航”方面，公認(rèn)做得最好的是美國的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)。它可以在不開加力的情況下，以1.8倍音速進(jìn)行巡航。美國空軍曾經(jīng)做過試驗(yàn)，在與F-15、F-16的對比試飛中，F(xiàn)-22總是能很快地將它們拋在身后，而且，當(dāng)它們油料就要耗盡的時(shí)候，F(xiàn)-22還有充足的油料可供使用。這就得益于F-22肚子里的，這款高效的F-119-PW-100型雙轉(zhuǎn)子加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：不開加力實(shí)現(xiàn)超音速巡航、非常規(guī)機(jī)動(dòng)性、短距起降能力、低紅外雷達(dá)信號特征、全壽命周期長。而以美國的航空工業(yè)實(shí)力，完全實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，一共花費(fèi)了整整二十年。由此可見，航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱作是“航空工業(yè)皇冠上的寶珠”絕非戲言。
這些年來，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然牢牢占據(jù)著“四代機(jī)”航空發(fā)動(dòng)機(jī)的頭把交椅。F-35“閃電”戰(zhàn)機(jī)配備的F-135渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也是在F-119的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。而尚未正式服役的俄羅斯T-50戰(zhàn)機(jī)使用的117S發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在矢量推力技術(shù)上走在了美國人的前面，但在超音速性能上，目前仍然屈居人后。
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