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你好，你這個(gè)問題其實(shí)涉及到的是有關(guān)于飛行機(jī)組和乘務(wù)組航班任務(wù)如何構(gòu)成的問題。

首先在一個(gè)航空公司中，有兩個(gè)部門分別來管理飛行員和乘務(wù)員，管理飛行員的部門通常叫做：飛行部。而管理乘務(wù)員的部門則叫做：乘務(wù)部。

飛行員的航班任務(wù)由飛行部來安排，飛行部會根據(jù)飛行員的等級，安排不同的飛行任務(wù)，還要考慮至少兩名機(jī)組之間的搭配問題。乘務(wù)組則由乘務(wù)部來安排航班任務(wù)，根據(jù)飛機(jī)的大小和公司的政策安排乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)。在通常情況下，飛行機(jī)組和乘務(wù)組是隨機(jī)搭配的，除了某些公司有重要安排，保障的航班才會由公司指定的機(jī)組和乘務(wù)組進(jìn)行搭配。

按照目前客運(yùn)航空公司的運(yùn)營情況，有各種機(jī)組，乘務(wù)組搭配飛機(jī)運(yùn)行的方式：

1、捆綁式飛行，飛機(jī)從基地出發(fā)飛好幾段，最后回到基地，這一路上到達(dá)的地方?jīng)]有本公司可以更換的人員，那么機(jī)組和乘務(wù)組就會一直飛這架飛機(jī)回到基地才能結(jié)束這一天的飛行任務(wù)。

2、中間換組。一架飛機(jī)飛出去之后，在其中某個(gè)航段上，需要跟換機(jī)組，或者乘務(wù)組，或者機(jī)組乘務(wù)組一起換，換下的機(jī)組，乘務(wù)組有可能會就在換下的地方休息了，比如長途的國際航班，機(jī)組，乘務(wù)組連飛會超時(shí)，就有其他機(jī)組和乘務(wù)組上飛機(jī)來替換，國內(nèi)長航線或者航段多的航線上有的公司也是采取中間換組的情況。

3、換飛機(jī)執(zhí)飛。這種情況比較容易出現(xiàn)在基地航空公司，有飛機(jī)可以拿來飛其他航班的情況。機(jī)組或者乘務(wù)組在之前執(zhí)行完了部分航班任務(wù)后，后續(xù)的航班是另外一架飛機(jī)執(zhí)行，那么機(jī)組和乘務(wù)組就會如題主問題一般到達(dá)基地之后，去另外一架飛機(jī)上繼續(xù)執(zhí)行其他的航班任務(wù)。