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四月初，相持火熱的俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上，忽傳出了一則“烏武裝直升機(jī)偷襲俄境內(nèi)石油基地”的消息，一時(shí)間國(guó)內(nèi)外媒體都開始了各種的分析與報(bào)道，有的針對(duì)戰(zhàn)局，有的上升政治，還有的在文章報(bào)道中故意埋雷，引得各方軍迷爭(zhēng)論不休。筆者雖也與也與各類媒體朋友、軍迷朋友們討論過(guò)這一事件，但往往都是從武器裝備的角度為出發(fā)點(diǎn)。
據(jù)悉，此次轟炸俄方油庫(kù)的烏武裝直升機(jī)是前蘇聯(lián)的米－24，其為前蘇聯(lián)遺產(chǎn)，原本在烏克蘭有229架，數(shù)量并不少。但在蘇聯(lián)解體以來(lái)，烏克蘭軍方將這些米-24直升機(jī)退役以及變賣不少，至本次沖突爆發(fā)，也僅剩34架可用，其型號(hào)大致為米-24P/K/V等，其中數(shù)量最多的就是米-24P型。“飛行的步兵戰(zhàn)車”——米-24武裝直升機(jī)
朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中直升機(jī)得到應(yīng)用后，美蘇兩國(guó)開始探索武裝直升機(jī)的可能，對(duì)于如何使用這種全新裝備從兩國(guó)建軍思想上有著不同的理解，但是作為新事物，雙方都開始進(jìn)行探索研發(fā)。20世紀(jì)60年代中，在首戰(zhàn)即決戰(zhàn)的閃電戰(zhàn)思想指導(dǎo)下，蘇軍實(shí)行全面機(jī)械化，奉行陸軍大集團(tuán)裝甲作戰(zhàn)思想，蘇軍要求米格設(shè)計(jì)局開發(fā)一款“飛行的步兵戰(zhàn)車”，用來(lái)快速運(yùn)送突擊分隊(duì)，為離機(jī)的步兵提供強(qiáng)大的近距離火力支援，使步兵借助飛行載具來(lái)獲得更高的戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性。即蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師米哈伊爾·米爾在1966年“飛行的步兵戰(zhàn)車”的設(shè)想。毫米經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)和測(cè)試，米-24的原型機(jī)在1969年首飛，1971年定型，1972年底完成試飛并投入批生產(chǎn)，1973年正式裝備，并且大規(guī)模投入到蘇聯(lián)入侵阿富汗的戰(zhàn)爭(zhēng)中，作戰(zhàn)性能到了肯定，在當(dāng)時(shí)算是頂級(jí)陸軍裝備。經(jīng)過(guò)發(fā)展，后期米-24系列及其改進(jìn)型號(hào)至少有六種
米-24直升機(jī)是一款雙發(fā)單旋翼多用途武裝直升機(jī)，是蘇聯(lián)的第一種專用武裝直升機(jī)。其采用的是單旋翼帶尾槳傳統(tǒng)布局設(shè)計(jì)，旋翼由5片玻璃鋼槳葉組成，每片槳葉裝有調(diào)整片和電加熱防冰裝置。其機(jī)身采用的是全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，駕駛艙的前部為平直的防彈風(fēng)擋玻璃，重要核心部位都有防護(hù)裝甲保護(hù)；為了提升直升機(jī)使用的安全性，該型直升機(jī)采用了雙發(fā)和雙重的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即使主齒輪箱油壓降至零，該直升機(jī)仍然能夠繼續(xù)飛行15-20分鐘，這個(gè)時(shí)間足以保證直升機(jī)脫離戰(zhàn)場(chǎng)，生存系數(shù)大幅提升。米-24的基本結(jié)構(gòu)和機(jī)械主要使用米-8的成熟技術(shù)，旋翼大梁采用的是鈦合金材料、玻璃鋼蒙皮、蜂窩狀結(jié)構(gòu)夾芯填充；旋翼采用的是鍛造機(jī)加工的鋼制槳轂傳統(tǒng)的全鉸接式，尾槳為鋁合金材料，機(jī)門上下分別打開，由機(jī)械助力開關(guān)，機(jī)窗的窗臺(tái)上設(shè)有供機(jī)載步兵射擊用的支點(diǎn)。該型直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)采用的是兩臺(tái)并列安裝的1640千瓦TV3-117型渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)部位還特意裝有8毫米厚的淬火裝甲鋼板，防止動(dòng)力系統(tǒng)被命中。裝備兩個(gè)單臺(tái)最大功率為1640千瓦TV3-117渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，空重為8.2噸，最大起飛重量12噸，兩個(gè)短翼下有6個(gè)武器掛點(diǎn)，最大掛載量可達(dá)3噸，旋翼直徑17.1米，巡航速度270千米每小時(shí)最大平飛速度為335公里每小時(shí)，最大爬升率可達(dá)12.5米/秒，實(shí)用升限能夠達(dá)到4500米，作戰(zhàn)半徑大概在160公里左右續(xù)航時(shí)間是其最大的技戰(zhàn)術(shù)亮點(diǎn)，該機(jī)型最大續(xù)航時(shí)間可達(dá)4小時(shí)。該直升機(jī)的前方為一個(gè)前低后高、縱列布局的駕駛室，安裝了防彈板和防彈玻璃，炮手在前，駕駛員在后。駕駛室后方是一個(gè)能容納8~10名士兵的乘員艙，也可以用于物資運(yùn)輸。武器上在機(jī)鼻下安裝一挺4管12.7毫米加特林機(jī)槍，火箭彈或者反坦克導(dǎo)彈等武器則布置在機(jī)體兩邊的短翼上，后期型號(hào)還能發(fā)射空空導(dǎo)彈。在作戰(zhàn)中，經(jīng)常被當(dāng)做轟炸機(jī)使用，主要用于為己方部隊(duì)開辟前進(jìn)通道，清除防空火力和各種障礙，擔(dān)負(fù)護(hù)航任務(wù)，還可以運(yùn)載8-10名士兵和物資到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)最前線，可以看出米-24的是個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)多面手，總共生產(chǎn)了2000架，俄羅斯現(xiàn)役還有近1000架。正式裝備蘇軍以后，米-24這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)多面手，主要作用是伴隨龐大的地面裝甲部隊(duì)進(jìn)行低空、超低空作戰(zhàn)，以多機(jī)編隊(duì)的力量一邊發(fā)射密集火力壓制地面，一邊強(qiáng)行空降少量步兵占領(lǐng)重要區(qū)域。按照這一戰(zhàn)術(shù)，對(duì)手面對(duì)的將是地表密密麻麻的坦克群，地空中是運(yùn)載著步兵的米-24，高空中是各種蘇系戰(zhàn)斗機(jī)，在他們的后方還有一大群自行火炮、步兵戰(zhàn)車；這種打擊力量在全世界都找不出幾個(gè)國(guó)家能夠抵擋。后期米-24系列及其改進(jìn)型號(hào)至少六種，最新的為米-35公鹿，一般作為出口版本，其造價(jià)也較低，出口到超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是一款非常成功的裝備。經(jīng)歷過(guò)蘇聯(lián)入侵阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，車臣戰(zhàn)爭(zhēng)，敘利亞沖突等，在其他熱點(diǎn)地區(qū)也能看到它的身影。阿富汗的戰(zhàn)爭(zhēng)中，米-24的作戰(zhàn)性能到了肯定，在當(dāng)時(shí)算是頂級(jí)陸軍裝備
談到米－24的一些大事件，最著名的就是“美國(guó)偷盜事件”。在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，伊拉克的米-24擊落了10架伊朗美制AH-1J武裝直升機(jī)。這讓米-24大放異彩，也是讓大量裝備AH-1J武裝直升機(jī)美軍感到異常擔(dān)憂。為了搞清楚米-24的性能，找到克制的辦法，美軍一心想找一架米－24來(lái)研究克制之法。但常規(guī)購(gòu)買渠道美軍肯定購(gòu)買不來(lái)，只能等機(jī)會(huì)來(lái)通過(guò)非正常渠道獲得。“皇天不負(fù)有心人”，這個(gè)機(jī)會(huì)終于被美國(guó)等到了。1987年，利比亞領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲指揮軍隊(duì)進(jìn)攻鄰國(guó)乍得，并占領(lǐng)了乍得北部部分領(lǐng)土。但在美國(guó)和法國(guó)等西方國(guó)家的支持下，乍得軍隊(duì)不但頂住了利比亞軍的進(jìn)攻，還收復(fù)了部分領(lǐng)土。在利比亞軍在慌忙撤離時(shí)，位于乍得的瓦迪杜姆機(jī)場(chǎng)，留下了一架完整的米-25雌鹿-D型武裝直升機(jī)（米-24“雌鹿”直升機(jī)的出口型）。這架直升機(jī)的存在讓美國(guó)人大喜過(guò)望，一心想要搞到自己手上，但是想要弄回這架直升機(jī)卻也不是那么容易的。雖然這架米-24毫米所在的瓦迪杜姆機(jī)場(chǎng)是乍得的領(lǐng)土，但其周邊仍然被利比亞軍隊(duì)控制。所以美國(guó)人先是與乍得政府談判，花了200萬(wàn)美元外加一批FIM-92“毒刺”地空導(dǎo)彈，換得了這架米-24直升機(jī)。不過(guò)乍得方面只負(fù)責(zé)收錢，卻不提供送貨服務(wù)。于是如何突破重圍，在利比亞軍隊(duì)的眼皮子底下把這架直升機(jī)帶走，還是得靠美國(guó)人自己來(lái)想辦法。要知道，米-24可是一個(gè)大家伙，空重就有8.2噸，即便美國(guó)想辦法到達(dá)機(jī)場(chǎng)，但是如何將它偷偷運(yùn)走是個(gè)大問(wèn)題。為此美軍制定了一個(gè)非常冒險(xiǎn)名叫'希望山3號(hào)'的行動(dòng)計(jì)劃。即由兩架美軍MH-47“支奴干”重型直升機(jī)載著一支特種作戰(zhàn)部隊(duì)，連夜奔襲900多公里外的米-24所在的機(jī)場(chǎng)，由“支奴干”直升機(jī)迅速吊裝米－24前往美軍控制的前沿基地?！爸伞背^(guò)10噸的吊掛載荷，帶著米－24長(zhǎng)途飛行不在話下，但整個(gè)行動(dòng)的總時(shí)長(zhǎng)不得超過(guò)67個(gè)小時(shí)。這項(xiàng)絕密計(jì)劃得到了里根總統(tǒng)的批準(zhǔn)。圖為“支奴干”偷運(yùn)米-25雌鹿-D型武裝直升機(jī)
為了這項(xiàng)計(jì)劃的萬(wàn)無(wú)一失，美國(guó)陸航第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)“夜間潛行者”，專門在新墨西哥州一處沙漠地區(qū)進(jìn)行專項(xiàng)練習(xí)，模擬行動(dòng)的環(huán)境。并對(duì)其中一架即將吊裝米－24的MH-47“支奴干”重型直升機(jī)進(jìn)行了改裝加固，同時(shí)這架MH-47又開始針對(duì)米－24機(jī)身模型尺寸展開相同訓(xùn)練，確保這一切計(jì)劃是完全可行的。1988年5月21日，“希望山3號(hào)”行動(dòng)正式展開。兩架C-5“銀河”巨型運(yùn)輸機(jī)將兩架“支奴干”直升機(jī)經(jīng)德國(guó)送抵乍得的恩賈梅納機(jī)場(chǎng)。由于“支奴干”直升機(jī)要飛越900公里的撒哈拉沙漠去“偷”米－24，為了確保途中安全，美軍又布置了2毫米架C-130大力神運(yùn)輸機(jī)，以便在途中為兩架“支奴干”直升機(jī)加油。法國(guó)軍隊(duì)還派遣了一支小分隊(duì)和幾架幻影F-1戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)助美軍行動(dòng)。一切準(zhǔn)備就緒后，6月11日，兩架MH-47毫米“支奴干”重型直升機(jī)“粉筆1號(hào)”（載著75名特戰(zhàn)隊(duì)員）和“粉筆2號(hào)”（負(fù)責(zé)吊裝米－24），通過(guò)戰(zhàn)術(shù)貼地飛行行進(jìn)，悄然通過(guò)利比亞軍隊(duì)的雷達(dá)搜索范圍，毫米成功抵達(dá)了米格-24“雌鹿”直升機(jī)所在的瓦迪杜姆機(jī)場(chǎng)。“粉筆1號(hào)”上的75位特戰(zhàn)隊(duì)員，立即在外圍警戒，以此保證三架直升機(jī)周邊的安全，防止利比亞軍隊(duì)的襲擊。如果任務(wù)失敗，75名特戰(zhàn)隊(duì)員將會(huì)立即炸毀飛機(jī)，銷毀一切美國(guó)偷盜米－24的證據(jù)?！胺酃P2號(hào)”到達(dá)后立即懸停在“雌鹿”上方3米左右的高度，運(yùn)用自身的絞盤等固定這架已經(jīng)拆除旋翼的米格-24直升機(jī)。通過(guò)這樣精心布置的操作，美軍兩架“支奴干”直升機(jī)在利比亞軍隊(duì)的眼皮底下將這架當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最先進(jìn)的武裝直升機(jī)偷走。返回途中，由于沙漠里強(qiáng)烈的沙塵暴影響，美軍特戰(zhàn)隊(duì)員們不得不在能見度為零的條件下工作。由于吊裝米－24的粉筆2號(hào)”途中需要加兩次油，就在第二次加油的時(shí)候，巨大的沙塵暴氣流差點(diǎn)導(dǎo)致“粉筆2號(hào)”和“獵物”墜機(jī)。好在有驚無(wú)險(xiǎn)，經(jīng)驗(yàn)老道的“粉筆2號(hào)”飛行員利用“飛儀表”（即通過(guò)儀表飛行）離開戰(zhàn)場(chǎng)。隨后在兩架法國(guó)空軍幻影F1戰(zhàn)機(jī)的護(hù)送下回到了恩賈梅納機(jī)場(chǎng)，整個(gè)行動(dòng)耗時(shí)36個(gè)小時(shí)。黎明時(shí)分這架米－24和兩架“支奴干”被分別裝上了C-5A銀河巨型運(yùn)輸機(jī)被運(yùn)往美國(guó)。米-24到達(dá)美國(guó)某空軍基地后，美國(guó)科研人員立刻對(duì)這架米-24進(jìn)行拆解研究，破解了“雌鹿”的秘密。經(jīng)過(guò)美軍專家研究，發(fā)現(xiàn)在電子系統(tǒng)上，米－24還比不上“阿帕奇”，夜間作戰(zhàn)能力上也略遜一籌。不過(guò)米－24火力強(qiáng)悍，內(nèi)部空間大，且用途廣泛，因此被稱為“會(huì)飛的裝甲車”也是當(dāng)之無(wú)愧?？傊?，這次行動(dòng)不但讓美軍的到了夢(mèng)寐以求的米-24，而且還充分檢驗(yàn)了特種“支奴干”在特別行動(dòng)中的巨大價(jià)值和潛力，堅(jiān)定了美軍發(fā)展直升機(jī)機(jī)隊(duì)的決心。當(dāng)然，關(guān)于米－24，在戰(zhàn)爭(zhēng)沖突中大放異彩的事件還有很多，比如海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，一架F-4“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)遭遇了一架米-24，結(jié)果就是F-4被擊落，這也是前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的記錄。米-24的改進(jìn)型號(hào)出口版米-35“公鹿”，一架才600萬(wàn)美元，皮實(shí)耐操，經(jīng)過(guò)30多年戰(zhàn)火洗禮，也得到了非常大的聲望。伊拉克的米-24曾擊落過(guò)10架伊朗美制AH-1J武裝直升機(jī)
在此次烏克蘭襲擊俄羅斯本土油庫(kù)的事件中，由于別爾哥羅德與邊境線距離不到33千米，因此烏軍配備的米－24以超低空飛了接近60千米在很短的時(shí)間內(nèi)沖向油庫(kù)，打了俄軍一個(gè)措手不及。雖然烏克蘭人也很可能得到了北約信息支持，并且把時(shí)間選在凌晨俄羅斯防守薄弱的時(shí)間，才能順利實(shí)施此次攻擊，但不可置否的是，米－24的低空飛行能力也是得到肯定的。2010年，當(dāng)時(shí)的烏克蘭國(guó)防部和位于科諾托普的Aviakon航修廠簽署了一項(xiàng)協(xié)議以對(duì)米-24戰(zhàn)斗直升機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。Aviakon航修廠首先對(duì)米-24P的機(jī)體進(jìn)行了大修延壽，并為其配備了馬達(dá)西奇TV3-117VMA-SBM1V-02發(fā)動(dòng)機(jī)，還選用了Adros公司2004年研制的KT-01AV全向紅外干擾器和AdrosKUV26-50雙口徑干擾彈發(fā)射器，駕駛艙內(nèi)安裝了ASP-17VWPM-W反射瞄準(zhǔn)具、GarminGPSMAP-695導(dǎo)航系統(tǒng)，并且為提高夜間飛行能力，還為其安裝了Bur-4-1數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙內(nèi)適應(yīng)夜視儀的照明。此外，飛行員還配備了波蘭THL-5NV夜視頭盔。在駕駛艙的升級(jí)上，Aviakon航修廠還為駕駛艙外與機(jī)炮夾縫下部安裝了HandronAdrosFPM-1KB激光測(cè)距/目標(biāo)指示器，外形上看像一個(gè)長(zhǎng)方形上部梯形的盒子，這個(gè)裝置也成為了外部識(shí)別米-24PU1的一個(gè)關(guān)鍵裝置。另外，烏克蘭人還在米-24PU1上配備了激光制導(dǎo)的BAR'ER-V（RK-2V）反坦克導(dǎo)彈，全長(zhǎng)1.917米，導(dǎo)彈彈徑為130毫米，連筒重47.2千克，射程7.5千米，飛行時(shí)間在30秒以內(nèi)，采用串聯(lián)聚能破甲戰(zhàn)斗部，破甲深800毫米。該直升機(jī)還可以使用Stugna-P海盜反坦克導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈長(zhǎng)度為1360毫米，彈徑130毫米，重量為29.5千克，采用半主動(dòng)激光制導(dǎo)，串聯(lián)破甲戰(zhàn)斗部，能夠穿透800毫米的帶反應(yīng)裝甲的均質(zhì)裝甲。射程100至5000米，最大射程的飛行時(shí)間不超過(guò)14.3秒。改造完成的飛機(jī)被稱為米-24PU1，U指的是烏克蘭，首架原型機(jī)在2011年中期首飛，在2012年3月完成國(guó)家試飛。隨后服役于在波爾塔瓦的第18陸航旅和布羅迪的第16陸航旅，數(shù)量未知。雖然米－24的性能上已經(jīng)得到了大幅度的提升，但是“一生要強(qiáng)”的烏克蘭卻還是不滿意米-24PU1的性能，因此在2011年12月，烏克蘭又與SAGEM公司簽署合了發(fā)展米-24PU2的合同。到2013年，米-24PU2原型機(jī)進(jìn)行了首飛，但至今卻仍只有一架。該機(jī)最大的變化就是拆除了其原來(lái)的KPS-53A光電瞄準(zhǔn)具。SAGEM公司在其原本位置上安裝了Euroflir毫米OLSP-410多功能光電轉(zhuǎn)塔，外觀呈球形，這一形狀成為該機(jī)最大的識(shí)別特征。除此之外，米－24PU2還安裝了Sigma95L毫米型INS/GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、墨卡托數(shù)字地圖套件和法國(guó)機(jī)載任務(wù)計(jì)算機(jī)、座艙多功能顯示器、VS-1500音頻/視頻記錄系統(tǒng)等，但由于改造金額過(guò)大，以及烏克蘭又想向美國(guó)求購(gòu)阿帕奇武裝直升機(jī)，導(dǎo)致了米-24PU2的改造進(jìn)展緩慢，至今仍在試飛中。烏克蘭米-24P直升機(jī)
從上世紀(jì)60年代美蘇開始重視武裝直升機(jī)研發(fā)，到米－24在蘇聯(lián)問(wèn)世并服役至今，除了蘇軍裝備，還出口到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，米－24作為一種能掛載大量武器，并且具備大量實(shí)戰(zhàn)的直升機(jī)，能執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)，而且價(jià)格便宜，可靠性好，這對(duì)很多國(guó)家來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。作者：伍斗，原文發(fā)表于《兵工科技》2022年第7期
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