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粉絲自繪 | 宜昌BRT換乘指引圖

宜昌石頭書屋 >《宜昌》

2021.06.18

關(guān)注

引語

為了清晰表示換乘細(xì)節(jié)，該圖采用抽象式的設(shè)計(jì)，沒有考慮比例尺和真實(shí)地理位置；
該圖區(qū)分了乘客容易混淆的不同BRT站臺(tái)模式，盡可能提供清晰的換乘指引；*
該圖基于宜昌最新的BRT線路信息，彌補(bǔ)了現(xiàn)有線路圖的時(shí)效性。

*宜昌BRT走廊有兩種站臺(tái)，一種是島式站臺(tái)（鎮(zhèn)境山至平云二路），一種是分離式站臺(tái)（桔城路至葛洲壩）。島式站臺(tái)可以雙向換乘同站臺(tái)的線路，但分離式站臺(tái)只能換乘單向的線路。

宜昌BRT簡(jiǎn)介

宜昌BRT整體沿湖北省宜昌市城區(qū)公交客流量最大的走廊東山大道一線設(shè)置，2015年7月初開通時(shí)日均客流量為24萬人次，市中心高峰時(shí)段運(yùn)行時(shí)速大于20公里/小時(shí)，在國(guó)內(nèi)公交系統(tǒng)中屬于較高水平；其中葛洲壩站高峰單向客流量為每小時(shí)5400人，BRT車輛通過數(shù)為單向每小時(shí)94輛，即平均約38秒通過一輛BRT公交車。

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宜昌BRT線路

宜昌BRT最初有主線、支線、快線共20條，到現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整為多達(dá)39條線路，增加了很多利用BRT站臺(tái)進(jìn)行接駁換乘的支線，這些支線往往只在BRT走廊中經(jīng)過少數(shù)幾個(gè)BRT車站進(jìn)行換乘。正因?yàn)榫€路發(fā)生了較大變化，筆者才決定繪制新的線網(wǎng)圖。

另附上宜昌市民FAN Pei繪制的線網(wǎng)圖，展示了宜昌BRT早期的線路分布。（已征求本人同意）

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