南疆線上的鐵六師

南疆鐵路(吐庫段)，北起蘭新線上的吐魯番火車站，經(jīng)托克遜、魚兒溝、翻過天山奎先達坂，經(jīng)過巴侖臺、和靜、焉耆，到達巴音郭楞蒙古自治州首府庫爾勤，全長457.5公里，屬國家一級干線。全線兩頭為較平坦的戈壁灘，中間要穿越天山，由海拔800米升高至3000米，再降為1200米，形成240公里的連續(xù)大坡道，平均坡度千分之22，在我國鐵路建設(shè)史上極為少見。

我?guī)熕鶕?dān)負的勝庫段工程，北起奎先達坂下的勝利橋，南到南疆重鎮(zhèn)庫爾勒，正線長186.2公里，站線長67.8公里。

線路出勝利橋車站后，于天山峽谷中繞行，由北向南，沿烏拉斯臺溝和哈布奇哈河盤旋展線而下，25次跨過主河槽，經(jīng)上新光3號、新光、鐵爾曼隧道、烏拉斯臺12號等多座大橋，至溝口即6DK349十800，共長73.85公里。由此以南112.31公里，地形開闊，線路走戈壁、田野，在和靜、焉耆地區(qū)通過53公里鹽堿地和個別沼澤地。在塔什店附近以一座3132.5米長的庫魯塔格隧道穿過南天山，進入庫爾勒車站。

南疆線師首長合影 : 前排 左1張文舉副師長、后任師長，左2付旭晨副政委， 左3梁青副政委，左4李英師長、后任鐵道兵工程學(xué)院軍級顧問，左5 薛魚副師長，后任兵部作訓(xùn)部長、左6 蔣占鵬政委，左7李平 副政委，左8宮潤普參謀長，左9 耀鎮(zhèn) 政治部主任。

　　本地氣候條件，溝內(nèi)屬天山烏拉斯臺和巴侖臺氣候，最低溫度一39℃，最高溫度+33℃。最高地段海拔近3000米，高寒缺氧，年平均降雨量195毫米。每年11至4月份是冬季施工季節(jié)，冰封期達5個月左右。夏季山洪暴發(fā)，泥石俱下，對公路、便道、施工現(xiàn)場和營房威脅很大。溝外氣候風(fēng)大、雨少、干燥。以焉耆地區(qū)為代表，最低溫度一23℃，最高溫度+37℃，戈壁灘可達+45～50℃。年平均降雨量67毫米。每年11至4月是冬季施工季節(jié)，3至5和9至10月是風(fēng)季，最大風(fēng)速22米/秒。

師長張文舉(左1)陪同陳再道司令員(左3)視察工地

陳再道司令員在南疆線工地上

1975年4月至76年7月16日，師率所屬26、27、30團及師直、師后所屬各單位，陸續(xù)從襄渝線開進南疆線，師部駐庫爾勒市，26團住巴侖臺(下)、27團駐塔什店、30團駐巴侖臺。與此同時，配屬施工的4師19、20團也于75年5、6月份，分別從通古線開進，進駐烏拉斯臺和新光大隊。28團于1978年9月份，在完成襄渝線任巴段收尾配套工程，亦進入南疆線，駐庫爾勒車站。

鐵道兵政委呂正操(前排左4)視察南疆線工地，師政委蔣占鵬(前排左5)、副師長劉振山(前排左3)陪同。

呂正操政委(左2)祝賀6師立功受獎人員

　　本期工程施工，共分三個階段:

第一階段，1975年4月至1976年年底，部隊陸續(xù)進疆，邊組織部隊調(diào)動邊設(shè)營布點，邊作施工準備。1976年下半年完成兵力部署和施工準備的同時，組織了重點工程開工。

第二階段，77年初至79年8月，在組織全面施工的同時，組織了4隧(上新光3號、新光、鐵爾曼、庫魯塔格)、2橋(烏拉斯臺12號、開都河)、鹽堿沼澤地軟土路基處理和土方機械化施工等重點工程。于1978年12月中旬，比原計劃提前17天鋪軌到達巴侖臺車站；1979年8月7日，比原計劃提前53天鋪軌到達庫爾勒車站。

第三階段，全線輔軌通車后，部隊轉(zhuǎn)入收尾配套工程。

上新光3號是一座燈泡隧道，進口和出口在同一條線上，上下相差50米。

《新疆日報》刊登的孔雀河工地施工場景

《解放軍報》刊登的開都河大橋鋪架情景

《新疆畫報》刊登的庫魯塔格隧道施工現(xiàn)場

施工中，全師指戰(zhàn)員響應(yīng)毛主席“搞活天山”的偉大號召，發(fā)揚“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，戰(zhàn)嚴寒，斗酷暑，克服了高山缺氧、戈壁風(fēng)沙等一個又一個困難，保質(zhì)保量完成工程任務(wù)。開都河大橋是全線的控制工程之一，地處焉耆盆地的開都河上，即《西游記》中描述的通天河，橋長438米。施工部隊要在洪水泛濫、流沙翻滾的河面上，建起12個高大的橋墩，每個底部要打下6個直徑1.1米、深達30多米的鉆孔樁。參加施工的指戰(zhàn)員，既頑強拼搏，加班加點，又群策群力，解決施工中的技術(shù)難題，提前完成了任務(wù)。

當(dāng)年參加南疆線施工的指戰(zhàn)員

40多年后，重返南疆線的老兵們

本期工程，先后投入兵力6個團(19、20、26、27、28、30團)，28000余人，新疆自治區(qū)鐵路指揮部參加4000余人。共完成投資25002.5萬元。完成鋪軌正線186.2公里，站線67.8公里。主要工程數(shù)量:土石方1275.3萬立方；隧道10座，10978米；橋梁191座，7476.6米；涵渠204座，4414.2米；檔土墻3530立方，給水管路60公里，通訊電纜干線50公里，架設(shè)高壓線190公里，建設(shè)房屋6.65萬平方。

師機關(guān)門診所的醫(yī)務(wù)人員

當(dāng)年師機關(guān)的大門

1980年12月至81年4月，根據(jù)鐵道兵整編命令，在南疆線上的鐵道兵6師與5師合并，6師番號撤銷，師機關(guān)與5師機關(guān)合并，27、28團分別為5師22、25團，29團為鐵道兵直屬團，30團撤銷。

1984年4月1日鐵道兵撤銷，合并后的鐵5師告別軍旗，改變?yōu)橹需F第15工程局。

2019.7.16

那時的我