韓國車企發(fā)飆，油耗5L的合資車僅賣3.24萬，這是要把國產(chǎn)車逼瘋嗎
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國產(chǎn)自主品牌汽車也迎來了史上最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。相比售價(jià)比較高昂的合資和進(jìn)口車來說的話，國產(chǎn)自主品牌最大的利器想必就是售價(jià)和性價(jià)比了吧。一直以來老百姓買國產(chǎn)車還真的就是看中了這一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠價(jià)格不貴，對(duì)于工薪階層來說，還有什么是比高性價(jià)比更吸引人的呢。不管是大賣的比亞迪F3，還是吉利金剛，遠(yuǎn)景再或者奇瑞旗下的車型，總之這些車企能夠迅速發(fā)展的原因無一不是在高性價(jià)比車型的帶動(dòng)下成長的。當(dāng)然了，這些車型也只是對(duì)于工薪階層來說的，畢竟口袋不是很富裕的時(shí)候一定要量力而行。要知道還有很多消費(fèi)者也是乎選擇售價(jià)更高的合資車的，即便是性價(jià)比沒有那么高，但是在他們眼里可能合資車才更放心吧。比如韓國的起亞，現(xiàn)代等等。
但是如果說以前的情況是這樣的話，應(yīng)該是沒有人反駁和否認(rèn)的。但是近幾年迫于市場壓力，和國產(chǎn)車強(qiáng)勢(shì)崛起的事態(tài)，很多合資車企都開始另辟蹊徑了，其中降價(jià)促銷估計(jì)就是最常用的手段吧。另外比起降價(jià)促銷吸引消費(fèi)者而言的話，開發(fā)全新的車型打造符合國內(nèi)消費(fèi)者喜歡的類型，超低的售價(jià)，超高的性價(jià)比可能就是近幾年那些合資車的手段了吧。因?yàn)轫n國車企已經(jīng)率先發(fā)飆了，油耗5L的合資三廂轎車僅賣3.24萬，這是要把國產(chǎn)車逼瘋嗎？
沒錯(cuò)了，就是起亞全新一代的小型車—煥馳。作為一輛小型三廂車，煥馳在車身尺寸方面，其長寬高雖然只有4300/1700/1460MM，不過車身軸距卻也達(dá)到了2570MM，想必這樣的表現(xiàn)雖然不夠出色，不過作為小型車而言車內(nèi)空間還是可以接受的。另外，在外觀方面，起亞煥馳采用了家族式的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，即便是車頭不是那么的寬大，但也足夠的時(shí)尚，吸引年輕人的喜歡還是很有信心的。而對(duì)于大燈當(dāng)面，LED光源想想就可以了，畢竟這樣的售價(jià)鹵素光源肯定是沒得跑的。好在大燈造型還算時(shí)尚，和中網(wǎng)進(jìn)氣格柵連成一起又不乏個(gè)性色彩。除了低配車型以外，其它的還都配備了鹵素光源的霧燈，還是非常地道的。
另外對(duì)于車身懸架方面，也還是大家熟悉的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。輪胎尺寸為175/70R14，雖然14寸的輪轂并不是很出色，好在全系都標(biāo)配了鋁合金輪轂，就算是入門級(jí)的也可以選配。車身側(cè)面線條的運(yùn)用也非常的有藝術(shù)氣息，即便是只有3萬多的起售價(jià)，但是企業(yè)對(duì)于車身顏值的投入還是很認(rèn)真的，看來這些合資車企對(duì)國人在意的地方都是舍得下功夫的。車尾方面雖然造型很簡單，不過還采用了鴨尾翼風(fēng)格，這個(gè)加分項(xiàng)也確實(shí)讓整車看起來運(yùn)動(dòng)氣息十足的。
內(nèi)飾方面，該車還是大家熟悉的韓系車風(fēng)格，只不過是鑒于成本方面，很多地方都進(jìn)行的減配。比如大面的硬塑料，方向盤上下兩個(gè)方位調(diào)節(jié)，單色的行車液晶顯示屏等等。不過在安全方面，該車全系依然標(biāo)配了兩個(gè)安全氣囊，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，內(nèi)后視鏡防炫目，前后電動(dòng)車窗，等等比較實(shí)用的配置。動(dòng)力方面該車采用的是一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70KW,峰值扭矩132N*M,最大95馬力。與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱，綜合油耗百公里僅5L，這樣的表現(xiàn)來說，雖然動(dòng)力一般，但是對(duì)于代步來說的話，真的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
最后，說說大家最關(guān)心的售價(jià)方面吧。雖然起亞官方給出的指導(dǎo)價(jià)是4.99萬到7.39萬，但是目前很多終端經(jīng)銷商竟然給出了最低3.24萬的起售價(jià)。即便這樣的售價(jià)只有分期可以辦理，但是一輛面包車的價(jià)錢就能買到一輛韓系合資車，放在以往敢想象嗎？看到這樣的售價(jià)很多網(wǎng)友也紛紛表示：“老韓”這是不過日子了啊！不過，從另一方面看的話，這些合資車也一定是受到了國產(chǎn)自主品牌的沖擊才出此下策。那么這種低價(jià)政策下隱藏的汽車質(zhì)量到底如何呢？最終是這些企業(yè)崛起的信號(hào)還是沒落的開始?。繉?duì)此，你怎么看。
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