最近又被吉利實(shí)力圈粉了，吉利旗下的Terrafugia飛行汽車公司近日宣布，其生產(chǎn)的Transition飛行汽車將于今年10月份開啟預(yù)定，并于19年開始正式上市！
遺憾的是這款汽車并不會(huì)在中國(guó)首發(fā)，Transition飛行汽車將首先在美國(guó)地區(qū)上市，不過由于吉利收購了Transition母公司Terrafugia的原因，國(guó)內(nèi)飛行汽車合法上路未來可期。
“打飛的”應(yīng)該使用什么姿勢(shì)？
Transition飛行汽車，顧名思義就是陸空兩用，在陸地上行駛的時(shí)候機(jī)翼可以折疊，其最大行駛速度為110km/h，而且為了燃油的節(jié)省，在陸地上行駛的時(shí)候Transition會(huì)采用電力驅(qū)動(dòng)。
Transition電力驅(qū)動(dòng)部分的技術(shù)來自于吉利汽車，采用的是磷酸鐵鋰電池，具體的陸地續(xù)航里程官方暫未公布，不過其主要的適用范圍還是天空（畢竟在地上行駛僅僅只是出入車庫）。
經(jīng)過40秒左右的等待時(shí)間，Transition的機(jī)翼就能完全伸展，而且它僅僅只需要30米長(zhǎng)度的跑道就能夠飛上天空，基本上能夠在任何一條寬敞的馬路上起飛。
Transition飛行的最大速度為185km/h，理想巡航速度為172km/h，其飛行續(xù)航里程為800km，完全可以勝任城際交通距離，而且無視交通擁堵，想飛就飛，不挑時(shí)間、不挑地點(diǎn)。
Transition有效載重為210kg，機(jī)內(nèi)空間僅允許乘坐兩名成年人（包括駕駛員）；Transition長(zhǎng)度為6.02m，寬度為2.3m，高度為1.98m，翼展寬度為8m。機(jī)翼收起情況下，Transition與正常家用的SUV尺寸相當(dāng)，可以完美的進(jìn)入任何一個(gè)家用車庫。
出于飛行續(xù)航里程的要求，這款飛行汽車凈重僅440kg，比一般的轎車要輕得多，大多采用了輕量級(jí)的鋁材質(zhì)制造，輕量化的同時(shí)還保證了外殼的堅(jiān)固，不過再堅(jiān)固的外殼，墜落的話也是沒用的吧。
Transition的燃料采用了高標(biāo)準(zhǔn)的無鉛汽油，郵箱最大容積為87升。動(dòng)力方面采用了一個(gè)Rotax912ULS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為75kw，其采用的是后置螺旋槳的設(shè)計(jì)。
這款“折翼天使”安全嗎？
人們一直都是談飛色變，每次坐飛機(jī)都怕出事故，Transition飛行汽車在安全性方面考慮周到，配備有安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等一系列安全裝置。
就連民航客機(jī)上面奢望不來的降落傘，在Transition上面都有裝備，緊急情況下，乘客和駕駛員可以使用降落傘安全著陸，好像這款飛行汽車并沒有彈射裝置，萬一在天上出狀況的話，可能需要背上降落傘打開車門跳出來，心態(tài)爆炸者謹(jǐn)慎乘坐。
因?yàn)轱w行汽車屬于全新的交通方式，而且貼近于航空領(lǐng)域，在上路之前都要經(jīng)過嚴(yán)格的安全審查，基本上在每個(gè)國(guó)家都需要通過官方的同意。在美國(guó)，Transition飛行汽車已經(jīng)過了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的同意和國(guó)防部的審查，至于其它國(guó)家，目前仍然沒有動(dòng)靜。
不過最關(guān)鍵的仍然是你得會(huì)開。作為輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，Transition不僅需要汽車駕照，還需要飛行執(zhí)照，而且因?yàn)門ransition沒有自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛它更需要SportPilot許可證。
五名大學(xué)生開始的飛行創(chuàng)業(yè)之路
2006年，美國(guó)馬薩諸塞州，五名來自麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生創(chuàng)立了Terrafugia飛行汽車公司，公司初創(chuàng)的資金基本都來自于創(chuàng)始人的獎(jiǎng)學(xué)金。
Terrafugia在2009年就推出了首款飛行汽車——Transition，這款飛行汽車從誕生起，經(jīng)過了多次迭代和吉利技術(shù)的加持，終于要在明年上市了。
Transition前后一共經(jīng)歷了五輪融資，2017年7月，中國(guó)吉利集團(tuán)全資收購了Terrafugia公司，并且給予他們更多的技術(shù)支持，吉利自從收購沃爾沃之后，就開始了瘋狂買買買模式。
其實(shí)在Transition于09年推出之后，Terrafugia公司還推出了兩款不同造型設(shè)計(jì)的飛行汽車TF-X，這款飛行汽車采用了4座位的設(shè)計(jì)，同樣擁有折疊的機(jī)翼。
TF-X的最高時(shí)速可達(dá)322km/h，續(xù)航里程為805km，最重要的是，它支持垂直起降，完全不需要跑道。
不過TF-X的定位略高，Terrafugia表示其售價(jià)將會(huì)超過大部分豪華汽車，預(yù)計(jì)將有8-12年的研發(fā)時(shí)間，目前我們是很難看到這款更先進(jìn)的飛行汽車了。
飛行汽車大亂斗，多家企業(yè)入局
就在半個(gè)月之前，勞斯萊斯在國(guó)外發(fā)布了飛行出租車的項(xiàng)目，隨后就在國(guó)外展出了飛行汽車的概念產(chǎn)品，計(jì)劃將在2020年之后開始投產(chǎn)。
勞斯萊斯的飛行取車能夠搭載4-5個(gè)人，時(shí)速400km/h，最高續(xù)航里程為800km，這款產(chǎn)品同樣支持垂直起降，這也將是飛行汽車最大的優(yōu)勢(shì)所在。
不僅僅是勞斯萊斯，德國(guó)一家初創(chuàng)企業(yè)在拿到奔馳母公司戴姆勒的投資之后，開發(fā)出了一款純電動(dòng)飛行汽車Volocopter。
這款飛行汽車由于采用的頂部螺旋槳設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)垂直起降，不過時(shí)速并沒有Transition高，其最大時(shí)速100km/h，續(xù)航僅27km。項(xiàng)目于2010年開始，到今天也并沒有聽聞產(chǎn)品上市的消息。
阿斯頓-馬丁公司也公布了Volante Vision概念飛行汽車。和許多其他個(gè)人空中交通概念一樣，Volante Vision也采用垂直起降(VTOL)技術(shù)，因此它可以輕松地在擁擠的城市里迅速起降。
阿斯頓馬丁這款飛行汽車外形酷似戰(zhàn)斗機(jī)，流線型的設(shè)計(jì)與自家跑車如出一轍，一種F-22的既視感有木有，不愧是超跑制造商。
奧迪同樣不甘人后，其聯(lián)合空中客車在2018日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一款全新的飛行汽車Pop.Up NEXT，該車采用模塊化設(shè)計(jì)，分為車廂、底盤和螺旋槳兩個(gè)模塊。
當(dāng)車廂與底盤兩個(gè)模板結(jié)合時(shí)可作為汽車使用，當(dāng)車廂與螺旋槳模塊結(jié)合時(shí)則可以變身成飛機(jī)。Pop.Up NEXT的底盤和車廂模塊由奧迪設(shè)計(jì)，依稀能夠看得出奧迪汽車家族式設(shè)計(jì)語言，螺旋槳模塊則由空客設(shè)計(jì)。
如何能在國(guó)內(nèi)優(yōu)雅地“打飛的”
在中國(guó)，生產(chǎn)汽車和飛機(jī)都需要生產(chǎn)資質(zhì)，而生產(chǎn)飛行汽車的話則需要雙重資質(zhì)，絕大部分的企業(yè)都不符合這項(xiàng)規(guī)定。而且國(guó)內(nèi)的汽車飛機(jī)等生產(chǎn)則需要通過各個(gè)部門的審批，飛行汽車的要求則更加嚴(yán)格。
就算能通過合法途徑從國(guó)外進(jìn)口飛行汽車，如何上天也是更大的問號(hào)。國(guó)內(nèi)的航空管制相對(duì)嚴(yán)格，各個(gè)大城市也都有相應(yīng)的禁飛區(qū)。貿(mào)然駕駛飛行汽車上天的話有可能對(duì)交通安全造成極大地隱患。
除此之外，還需要汽車和飛行駕照，不過未來可能會(huì)將這兩種駕照合二為一，專門為飛行汽車駕駛員準(zhǔn)備。
其實(shí)自從去年夏天吉利收購美國(guó)的Terrafugia公司之后，已經(jīng)預(yù)見到了飛行汽車將會(huì)出現(xiàn)在我們的日常生活之中。而且現(xiàn)如今各地交通壓力越來越大，政策上的問題有可能迎刃而解。屆時(shí)伸手“打飛的”真的不是夢(mèng)想。
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