蘇-30的故事始于25年前。在上世紀(jì)90年代初在蘇聯(lián)解體后，俄羅斯的兩大著名戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計局——蘇霍伊和米格在改組為公司后以不同的方式面向未來。羅斯季斯拉夫·別利亞科夫率領(lǐng)下的米格公司認(rèn)為自己的任務(wù)是生產(chǎn)飛機(jī)而不是尋找客戶，只要坐等俄羅斯國防部的訂單就好。米哈伊爾·西蒙諾夫率領(lǐng)的蘇霍伊公司則采取了相反的做法，他們很快就搞清楚俄軍在未來很長一段時間里都不會有錢購買新飛機(jī)，讓公司生存下去的唯一辦法就是尋找出口訂單。因此，西蒙諾夫個人積極推動了俄羅斯向中國出售蘇-27的項(xiàng)目，他還是把蘇-27改裝成蘇-30MK出口型多任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)的始作俑者，這種戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)于美國空軍的F-15E“攻擊鷹”。
蘇-30MKM旁邊的米哈伊爾·西蒙諾夫
1991年，印度空軍表達(dá)出想要這樣一種打擊戰(zhàn)斗機(jī)的興趣，兩年后的1993年6月，蘇霍伊在巴黎航展上展示了蘇-30MK多任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)，特別瞄準(zhǔn)了印度客戶，讓蘇-30MK掛著Kh-29(AS-14“小錨”)、Kh-31(AS-17“氪”)和Kh-59M(AS-18“卡祖笛”)空面導(dǎo)彈和KAB-500制導(dǎo)炸彈亮相。而實(shí)際上，這架飛機(jī)只是一架掛了假彈的標(biāo)準(zhǔn)蘇-27UB教練機(jī)。
出現(xiàn)在1993年巴黎航展上的這架蘇-30MK只是一架標(biāo)準(zhǔn)的蘇-27UB
1994年6月，一個印度軍事代表團(tuán)訪問了俄羅斯，印度飛行員試飛評估了該機(jī)。1995年7月，印度議會批準(zhǔn)購買一批蘇-30。1996年11月30日，俄羅斯和印度簽署了蘇-30MKI(I代表印度)多任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)的研制和采購首批飛機(jī)的合同。在新德里資金的支持下，俄羅斯才得以發(fā)展完一些準(zhǔn)備用在蘇-27M上的最先進(jìn)技術(shù)來，并準(zhǔn)備以此來滿足印度的要求。因此，雖然蘇-27M的發(fā)展因蘇聯(lián)的解體而被終止，但其相控陣?yán)走_(dá)、推力矢量發(fā)動機(jī)、三翼面的新氣動布局得以被蘇-30繼承。
印度蘇-30MKI是一種雙座多任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)，是雙座蘇-27UB的進(jìn)一步發(fā)展型，由伊爾庫茨克飛機(jī)廠制造。伊爾庫茨克廠在俄印合作方面早已積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，該廠在1968-1994年參與了HAL納西克工廠按許可證制造米格-27ML戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的項(xiàng)目，當(dāng)時伊爾庫茨克廠的廠長阿列克謝·費(fèi)奧多羅夫與印度的關(guān)系非常好。所有這些因素決定了伊爾庫茨克將成為蘇-30MKI項(xiàng)目的核心，并由此誕生了伊爾庫茨克線的蘇-30MK系列戰(zhàn)斗機(jī)。
第一架蘇-30MKI原型機(jī)改裝自一架量產(chǎn)型蘇-30，安裝了AL-31FP推力矢量發(fā)動機(jī)
2016年4月上旬，俄羅斯國防部向伊爾庫特公司下達(dá)了36架蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)的訂單，這是在短短4年內(nèi)莫斯科下達(dá)的第6份蘇-30SM合同，成就了該機(jī)的成功故事。自2012年3月23日起，蘇-30SM的采購數(shù)量已達(dá)到驚人的116架。
2012年9月21日，俄羅斯空軍(現(xiàn)在的俄羅斯空天軍)的第一架蘇-30SM原型機(jī)完成了首飛，并移交給阿赫圖賓斯克試飛中心測試。2013年11月，第一批作戰(zhàn)型蘇-30SM交付中俄邊境赤塔附近多姆娜基地的第120混成航空團(tuán)。2015年10月，米列羅沃的第31戰(zhàn)斗機(jī)航空團(tuán)成為第二個裝備蘇-30SM的部隊(duì)。
2012年9月21日，俄羅斯空軍(現(xiàn)在的俄羅斯空天軍)的第一架蘇-30SM原型機(jī)完成了首飛
俄羅斯海軍航空兵在2014年7月19日接收了首批3架蘇-30SM，這些飛機(jī)先是來到葉伊斯克評估和培訓(xùn)中心，隨后在2014年12月被部署到克里米亞薩基。2016年夏，駐扎在莫斯科郊外庫賓卡基地的俄羅斯飛行表演隊(duì)——“俄羅斯勇士”宣布要從蘇-27換裝蘇-30SM。
2015年9月，多姆娜基地的4架蘇-30SM被部署到敘利亞，最初的任務(wù)是為俄羅斯打擊機(jī)群護(hù)航。這些飛機(jī)一般是典型的空空任務(wù)掛載，包括4枚R-27R(AA-10“白楊”)中距空空導(dǎo)彈和2枚R-73(AA-11“射手”)近距空空導(dǎo)彈。
與蘇-35相比，俄羅斯軍隊(duì)引進(jìn)蘇-30SM的過程非常順利，因?yàn)檫@種型號已經(jīng)為國外客戶生產(chǎn)了多年，相當(dāng)成熟，只需細(xì)微調(diào)整就能適合俄羅斯的要求。蘇-30SM后續(xù)測試評估也相當(dāng)順利，到目前為止，俄羅斯國防部已經(jīng)接受了訂單數(shù)量的一半。當(dāng)所有的合同執(zhí)行完畢后，俄羅斯空天軍和海軍航空兵將擁有9-10個蘇-30SM中隊(duì)，這種伊爾庫茨克生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)將成為俄軍裝備最多的戰(zhàn)斗機(jī)，這對一種出口型戰(zhàn)斗機(jī)來說無疑是驚天大逆轉(zhuǎn)。
伊爾庫茨克的蘇-30SM生產(chǎn)線
伊爾庫茨克蘇-30同時也是出口數(shù)量最多“側(cè)衛(wèi)”。印度空軍的一系列合同(第一個合同在1996年11月30日簽署，最近一個在2012年12月24日簽署)已經(jīng)累計了272架蘇-30MKI。到2016年年初，印度空軍已經(jīng)接收約225架飛機(jī)，其中50架是俄羅斯交付的整機(jī)，175架由印度斯坦航空有限公司(HAL)的納西克工廠組裝。在2016年初，印度空軍又下了一個40多架蘇-30MKI的訂單。
伊爾庫茨克蘇-30的其他出口顧客還有馬來西亞(2007-2009年間接收了18架量身定做的蘇-30MKM)，阿爾及利亞(2007-2012期間接收了44架蘇-30MKI(A)，2015年4月，阿爾及利亞又訂購一批14架，計劃在2016-2017年交付)。2014年，哈薩克斯坦訂購了4架俄軍規(guī)格的蘇-30SM，已在2015年4月交付，部署在塔爾迪-庫爾干空軍基地，哈薩克斯坦計劃在2020年前最終獲得50多架蘇-30SM。
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