“最難滿足的是人的欲望”。
這句話只說對(duì)了一半，如果給欲望設(shè)定一個(gè)上限并為之努力，滿足只是時(shí)間問題?？膳碌氖怯遣粩嗯蛎浀模@才是讓市場(chǎng)措手不及的關(guān)鍵。十萬上下作為購(gòu)車預(yù)算的黃金區(qū)間，龐大的體量暗藏巨大的市場(chǎng)，從最初一定要有“屁股”的三廂情懷，到一定要“坐得高、看得遠(yuǎn)”的SUV大熱，再到“人丁興旺”多人出行成為剛需，這就是人類欲望不斷增長(zhǎng)的體現(xiàn)，在消費(fèi)市場(chǎng)里人們習(xí)慣用“消費(fèi)升級(jí)”來概括。
要滿足多人出行向來不是難事，只要座位數(shù)夠多、空間夠大即可，但便宜不過微面，實(shí)用也要20萬級(jí)，如此大跨度不適合剛起步的中國(guó)市場(chǎng)，如何把在滿足剛需的前提下做到消費(fèi)者樂于接受的售價(jià)范圍，是個(gè)大學(xué)問。
值得慶幸的是自主品牌們看到了這個(gè)市場(chǎng)需求，并努力達(dá)成，如今初見成效。
1、寶駿730
價(jià)格：7.08-10.88萬元
動(dòng)力：1.5/1.5T+6MT/6速雙離合
如果說國(guó)內(nèi)廂型車領(lǐng)域誰是一哥，五菱絕對(duì)“舍我其誰”。鼎盛時(shí)期75萬輛的年銷，如今經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)期也有近50萬的體量，無它，只因?yàn)樗兄鴺O高的商用價(jià)值。過于商業(yè)化取向的配置、外形，讓大多數(shù)家庭消費(fèi)者望而卻步。730的誕生，彌補(bǔ)了十萬元以下MPV市場(chǎng)的空缺，它與五菱宏光最本質(zhì)的差異在于徹底傾向家庭用戶。
它采用完全舒適取向的2+2+3的7座布局，2019款7.08萬起售，做到車身穩(wěn)定、倒車影像、定速巡航的全系標(biāo)配，內(nèi)飾的變化不僅更具設(shè)計(jì)感，還加入時(shí)下最興的懸浮式8寸互聯(lián)觸控屏，為了提升后排乘坐舒適性還作為后排出風(fēng)全系標(biāo)配。頂配車型更是將后懸掛改用舒適性表現(xiàn)更好的多連桿獨(dú)立懸掛，引入電子駐車，采用燕飛利仕的全車定制音響以及LED光源大燈。
完善的細(xì)節(jié)體現(xiàn)它投身家用市場(chǎng)的決心，但脫胎于“微面”的設(shè)計(jì)理念還是無法提升產(chǎn)品價(jià)值的關(guān)鍵，最為致命的是自動(dòng)擋車型寥寥可數(shù)。
2、比亞迪宋MAX
價(jià)格：7.99-12.99萬元
動(dòng)力：1.5T+6速雙離合
在寶駿730抓住10萬以下家用MPV市場(chǎng)痛點(diǎn)，創(chuàng)造需求大獲全勝后，10萬級(jí)自動(dòng)擋MPV依舊是個(gè)空白。比亞迪宋MAX的到來完美填補(bǔ)這個(gè)空缺，從定價(jià)和產(chǎn)品動(dòng)力匹配來看，手動(dòng)擋只是為了拉低車系售價(jià)，而1.5T+雙離合版本才是走量大戶。想要擁有一輛自動(dòng)擋7座MPV，宋MAX只需9萬元不到即可實(shí)現(xiàn)，它還做到無匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)的全系標(biāo)配，甚至傾向于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，皮質(zhì)座椅、前后獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)的配備才是它人性化細(xì)節(jié)的完善。
它與寶駿730的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)并非自動(dòng)擋，而是徹底擺脫了那股“廉價(jià)”氣息，這還要多虧來自前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)的筆法，“Dragon Face”中網(wǎng)奠定了比亞迪新時(shí)代臉譜，全LED大燈更是點(diǎn)睛之作。當(dāng)然高顏值不是沒有弊端，空間利用率就不如730那般徹底，以至于想為第二排提供舒適度更高的獨(dú)立座椅，不得不縮減為6座版本。
它價(jià)格略高于730，除了高顏值外，高配置也是車型亮點(diǎn)，例如全景天窗、12.8英寸支持語音識(shí)別控制和中控功能整合的超大中控屏、電動(dòng)后備箱、空氣凈化器等都是產(chǎn)品力不斷拔高的體現(xiàn)。
3、廣汽傳祺GM6
價(jià)格：10.98-15.98萬元
動(dòng)力：1.5T+6AT
從730到宋MAX的MPV演化，不是顏值不足就是空間不行，想要兩全的話沒有20萬下不來，如今GM6的出現(xiàn)徹底打破這個(gè)僵局。自動(dòng)擋車型11.98萬起，零差價(jià)提供6、7座選擇，重要的是它傳承了廣汽在設(shè)計(jì)功力上的超高造詣，還能提供同級(jí)別中最寬敞的空間享受。
2810mm軸距、比奧德賽更寬的1860mm寬度都是寬敞乘坐空間的重要保證。后扭力梁的選用是空間利用率的最大讓步，不僅讓第三排座椅的坐姿和腿部空間更加適合成年人體型，而且還將備胎“中置”以騰出更大的后備箱空間，支持全平傾倒的后排座椅也能滿足載物空間上的靈活拓展。
11.98萬作為入門級(jí)配置，動(dòng)力系采用偏舒適平順調(diào)教的1.5T+6AT組合，配置稱不上豪華但依舊配備了電子駐車、7寸液晶儀表以及8英寸觸控中控屏。次低配起增加巡航、倒車影像、天窗以及無匙進(jìn)入等舒適配置完善了低配車型的不足，也讓其成為全系性價(jià)比最優(yōu)選。對(duì)于充滿科技感的雙12.3英寸儀表及大屏則要次頂配才擁有。
GM6能提供更為實(shí)用的空間、更精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及更大氣的外形氣質(zhì)，幾乎是730和宋MAX的優(yōu)點(diǎn)集合的同時(shí)卻有一個(gè)令人惋惜的遺憾：沒有側(cè)滑門?；蛟S是基于成本考慮，但側(cè)滑門不僅是MPV的靈魂，即使是手動(dòng)，它能在小占地的同時(shí)帶來更大更方便的上下車空間，它的意義不亞于能坐人還能全平傾倒的第三排。
聯(lián)系客服
