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個人飛行器行業(yè)

產(chǎn)品定義：個人飛行器是通用航空器的一種。

通用航空器（GENERAL AVIATION）是除了軍用、公共商業(yè)航空運輸飛行以外的所有飛行器。其涵蓋范圍廣，包括公務(wù)機,直升機,活塞和噴氣式飛機,滑翔機，超輕型飛機和無人機。個人飛行器是超輕型飛行器的一種，屬于通用航空器范疇。

在目前全球通用航空器市場格局中，發(fā)展中國家千人通用航空器擁有量遠遠落后于發(fā)達國家，2013年全球共有36萬架通用航空器，其中，美國市場擁有其中的20.9萬架，占比高達58%

應(yīng)用場景：廣泛應(yīng)用于軍用市場和民用市場

個人飛行器主要運用于軍用市場和民用市場，軍用市場包括反恐、邊境巡邏、治安、搜索救援等。民用市場使用主體包括政府和個人。政府部門主要運用于火災(zāi)救援、森林巡視、海警、緊急救護等情形，個人休閑市場主要是作為個人中短途出行、休閑娛樂工具。

在澳大利亞，通用航空器的飛行小時數(shù)占其國內(nèi)所有航空器飛行小時數(shù)的48%，主要應(yīng)用于高空作業(yè)（農(nóng)業(yè)）、Charter、培訓(xùn)和商務(wù)專機等領(lǐng)域。

市場前景（一）：應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)域前景廣闊

應(yīng)急響應(yīng)是個人飛行器目前應(yīng)用最廣的領(lǐng)域，2012年全球應(yīng)急響應(yīng)市場收入達到504.1億美元，預(yù)計2019年將達到1316.2億美元，年均復(fù)合增速達到15%，每年增長116億美元。應(yīng)急響應(yīng)市場北美占比最高，其次為亞太。

在目前應(yīng)急響應(yīng)的各個領(lǐng)域，個人飛行器可替代的空間廣闊，例如美國海警巡視2015財年支出預(yù)算為98億美元，其中6800萬美元用于飛行器支出。

市場前景（二）：通用航空器市場整體規(guī)模增速快

通用航空器整體市場正處于高速發(fā)展階段，根據(jù)2013年數(shù)據(jù)，2013年全球通用飛機交付量2256架，同比增長4.3%，交付金額234.2億美元，增長24%，為2008年來第二高數(shù)據(jù)。從數(shù)量來看，活塞式飛機占比最高，其次為公務(wù)機。

從保有主體來看，主要通用航空器保有在美國、加拿大、德國、巴西、英國、澳大利亞、南非等國，美國保有量最高，約為21萬架，中國僅為3857駕，與發(fā)達國家差距較大。

市場前景（三）：參考直升機和無人機的高速增長，個人飛行器前景廣闊

與馬丁飛行器公司生產(chǎn)的飛行器和無人機產(chǎn)品相類似的現(xiàn)有產(chǎn)品中，主要包括小型直升機和無人機（包括遙控）。目前無人機市場，軍用無人機過去十年保持CAGR=49.3%的高速增長，民用無人機市場，預(yù)計未來5年CAGR=41%。

在直升機市場，2013年商務(wù)直升機銷售額達到180億美元，預(yù)計未來10年中，新直升機需求數(shù)量達到24000架（約為2500億美元），增速CAGR=30.1%。

馬丁飛行器公司

產(chǎn)品基本參數(shù)：

載重量：120KG

最大總重量：320kg

動力系統(tǒng)：200馬力汽油發(fā)動機

高度：2.2米

寬度：2.14米

燃料儲備：45L

產(chǎn)品性能

飛行高度：1500米

最大飛行速度：74km/h

巡航速度：56km/h

持續(xù)飛行時間：30分鐘

起飛風(fēng)速限制：28km/h +/- 9km/h

產(chǎn)品亮點

1.垂直起降和水平移動

2.輕巧，能在狹小的空間運轉(zhuǎn)

3.配備彈射降落傘系統(tǒng)

4.內(nèi)置電力傳動的計算機飛行控制系統(tǒng)，便于操作

5.兼容各國航空領(lǐng)域法規(guī)

馬丁飛行器公司旗下目前的主要產(chǎn)品

馬丁公司產(chǎn)品包括載人和無人駕駛兩類，其中，載人的又分為專業(yè)版（First ResponderJetpack）和個人版（Personal Martin Jetpack）。專業(yè)版的目標(biāo)客戶是快速反應(yīng)部門，無人機主要用于重型運輸、農(nóng)業(yè)和航拍。兩個產(chǎn)品售價約為20萬美元，預(yù)計于2016年上市。

馬丁飛行器的工作原理主要通過由V4 200馬力的引擎驅(qū)動、能產(chǎn)生直線噴射流空氣的兩片導(dǎo)管風(fēng)扇組成的單人飛機。飛行員身體兩側(cè)有操縱桿，可完成傾斜、轉(zhuǎn)向、爬升等飛行動作。

馬丁飛行噴射包沒有采用常見的螺旋槳或旋翼，而是由雙導(dǎo)管風(fēng)扇提供升力，導(dǎo)管的進氣口寬，出氣口窄，引導(dǎo)空氣高速穿過葉片則被導(dǎo)管包住，比暴露在外的螺旋槳或旋翼更加安全。

商業(yè)潛力：大市場+低成本+高端休閑用戶基礎(chǔ)廣，馬丁飛行包可以應(yīng)用于政府應(yīng)急部門、軍隊、商業(yè)化用途和個人休閑娛樂，其參考市場為目前的通用飛機市場。目前全球有360000架通用飛機，馬丁噴射包商業(yè)前景巨大。

大市場：應(yīng)用市場廣泛，在政府部門、軍隊和個人娛樂方面都具備市場條件；

低成本：與目前全球最小的直升機羅賓遜R22相比，馬丁飛行包約20萬美元的價格更低；并且運營費用也顯著低于前者。

潛在的高端休閑用戶：目前高端休閑用戶在輕型飛機、機動雪橇和水上摩托等休閑工具上的用戶數(shù)量廣闊，如果考慮1%的滲透率，北美市場的馬丁飛行器銷售量將超過3300個，市場價值超過6.6億美元。

競爭對手之一：其他個人飛行器公司

其他競爭對手所生產(chǎn)的“火箭背囊”，在安全性能、飛行時間、載重等方面與馬丁公司的產(chǎn)品相比，都差距甚大。因此，其他競爭者的產(chǎn)品在短期內(nèi)都無法達到商業(yè)化，只能用于展示和娛樂。

競爭對手之二：其他通用航空器，主要是小型直升機和輕型飛機

在通用航空器領(lǐng)域，小型直升機和超輕型飛機是馬丁飛行器的主要競爭對手，與小型直升機和超輕型飛機相比，馬丁個人飛行器的競爭優(yōu)勢仍然十分明顯，性價比高，且具備一定起重能力。目前直升機制造業(yè)中的競爭對手包括羅賓遜公司、空客、貝爾和恩斯特龍等。

公司財務(wù)狀況及銷售前景

目前公司尚未實現(xiàn)收入，預(yù)計實現(xiàn)Jetpack商業(yè)化于2016年，因此其凈利潤一直為負。

從2014財年的財務(wù)狀況來看，研發(fā)費用目前占總費用比例高達42%，并且這一比例在過去三個會計年度平均比例高達45%，此外運營費用和人員費用分別占比達到31%和25%。

銷售計劃：載人專業(yè)版和無人機天鉤將于2016年交付

公司未來生產(chǎn)和銷售計劃主要從產(chǎn)品線展開，目前共有5條產(chǎn)品線，最重要的是載人專業(yè)版、個人版和無人機天鉤。載人專業(yè)版和無人機將于2016年首次交付，個人版需等到2017年交付。

為了增大詢盤量，公司準(zhǔn)備從媒體出版物、航空航展、貿(mào)易展覽等方式進行促銷。目前，公司已收到一些詢盤包括來自于警察局、國土安全部和消防服務(wù)部門。

潛在訂單：潛在訂單遍布全世界

公司產(chǎn)品已經(jīng)接近商業(yè)化，馬丁公司接到了來自全球各地的詢盤，目前公司已經(jīng)收到了超過10萬次詢盤，有超過10000人表示購買意愿，對于馬丁公司而言，目前的困境不是用戶需求，而是公司生產(chǎn)能力不足。

以2014年2月公司接到的詢盤為例，潛在訂單數(shù)量超過100個，潛在訂單估值接近7000萬美元。這些詢盤訂單轉(zhuǎn)換成真實訂單的可能性非常大。

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