CarPlay 最大的特點就是，當你把你的 iPhone 安裝到車上的一剎那，你得手機與你的車就能「合二為一」。車內(nèi)的大觸控屏上立刻出現(xiàn)熟悉的 iOS 界面，應用和信息等一切內(nèi)容都無縫投射到屏幕及音響，而你的得力助手 Siri 則既是副駕駛員又是專屬 DJ，手機和汽車已經(jīng)渾然融在了一起，天衣無縫。
2013年，蘋果宣布進軍汽車領域并推出iOS in the Car計劃之后，轉(zhuǎn)年到2014就將iOS in the Car 更名為 CarPlay，并迅速得到主流汽車廠商的支持。CarPlay盡管推出的很匆忙，但蘋果卡的時間點非常好，正值汽車廠商們要進軍智能領域，又無太多更好操作系統(tǒng)系統(tǒng)參與市場競爭。
使汽車智能化，是汽車界一個長遠的夢想，甚至比智能手機的歷史都要早。
而對于司機們來說，通過一根數(shù)據(jù)線就可將自己的iPhone手機搬到車載中控顯示屏上，這相當于在無形之中又給自己添置了一部蘋果產(chǎn)品。
但裝了“蘋果”的汽車到底是什么體驗呢？
作為國產(chǎn)品牌首款搭載蘋果Carplay的車型，11月10日，微天下受邀體驗了一把榮威360的智能駕駛過程。
榮威360于2015成都車展上正式上市，共推出了20T和1.5L兩個排量的7款車型，指導售價范圍在7.59萬~12.99萬元，屬于實惠車型，但它卻與通用2016款ATS-L、奔馳新C級、沃爾沃XC90、賓利添越等車型擁有一個共同點：支持蘋果Carplay等車載系統(tǒng)。這是當前廣大車迷購車時重點考量的指標之一，尤其是蘋果的智能產(chǎn)品在中國市場擁有強大的號召力，已經(jīng)滲入到很多消費者生活的方方面面，能在車中體驗蘋果的智能應用，首先拉攏的就是果粉。
12萬支持Carplay，“智能汽車”的下限又被拉低了。
這次試駕的車型榮威360 1.5L自動豪華版，這款車搭載了inkaLink娛樂行車系統(tǒng)，可選裝inkanet 4G智能行車系統(tǒng)。
所謂智能汽車，最核心的當然是人與車的連接，有了CarPlay以后，實際就是人-手機-車機之間的互聯(lián)互通，以達到愉悅駕駛、輕松駕駛的目的。
智能硬件最重要的是體驗，就算是汽車這樣的大型智能硬件也不例外，這首先必須營造一個支持良好的硬件環(huán)境，最基礎的是網(wǎng)絡一定要好，榮威360的inkanet 4G智能行車系統(tǒng)可以在車內(nèi)實現(xiàn)4G移動網(wǎng)絡全覆蓋，4G速度比普通3G網(wǎng)絡快10倍。4G手機已經(jīng)很普遍了，但據(jù)介紹，榮威360是國內(nèi)首個使用4G網(wǎng)絡的車型。
在智能相關配置上，榮威360采用主頻為800MHz的ARM Cortex-A8內(nèi)核構(gòu)架，藍牙系統(tǒng)、語音控制、手機互聯(lián)、倒車影像等均集成在內(nèi)，類似Win 8的界面非常易于操作，使用CarPlay功能時，感覺非常流暢，與使用iPhone相差無幾。
當然，還有一塊8英寸的高分辨率液晶觸屏。
進入駕駛席后，榮威360的中控臺率先進入視野。整個中控臺采用ERGO-Care人機工程設計，傾斜式操作面板、8英寸超大顯示屏等都傳遞出榮威360“幸福每一度”的主張。這款同級最大的8英寸高分辨率電容屏，觸控表現(xiàn)非常不錯，相比同級主流車型的顯示屏大出一圈。同時，它的對比度和屏幕反光控制都做得很好，在駕駛席上很容易辨認屏中信息。
系統(tǒng)啟動很快，手指劃過屏幕觸感與智能手機無二，在原本的智能系統(tǒng)中，通過語音控制，在行車過程中，只需說出指令，導航、打電話、發(fā)短信、查天氣、播放歌曲等功能就會自動開啟，連CarPlay后，增加的是用戶體驗與細節(jié)功能。
比如你可以用蘋果特有的Siri來和汽車進行對話：Siri，我們要去陽澄湖......這次試駕去的是陽澄湖。
智能汽車時代，為了安全駕駛，“無視化操作”是標配，這對汽車的語音識別能力要求非常之高，而蘋果的Siri是全球技術(shù)含量最高的語音識別系統(tǒng)，當然更重要的是其背后的大數(shù)據(jù)，否則即便識別正確也無法給出良好體驗。比如你告訴汽車去陽澄湖，它聽懂了，但沒有蘋果地圖支持也是白搭（CarPlay 只認可 Apple Maps）。
好在，我們在siri的指引下走上了正確的方向。
榮威360智能行車系統(tǒng)就功能來說其實已經(jīng)夠用，CarPlay的接入實際上是為了服務于那些24小時手機在手的消費者，兼顧其“在路上”與“刷手機”的出行生活。
為了這些手機控們，榮威360智能行車系統(tǒng)配置了手機互聯(lián)功能Ultra-Link，支持安卓Mirrorlink、蘋果CarPlay以及SDL等手機互聯(lián)方式，迷倒不少“科技控”。剛連接上手機數(shù)據(jù)線，一抬頭的功夫車機互聯(lián)就已完成，不僅手機響應迅速，屏幕上的Carplay映射畫面也非常清晰。
不過，CarPlay系統(tǒng)不僅是將iPhone手機的界面映射到中控顯示屏上，實際上，CarPlay可以被理解為植入既有車載系統(tǒng)中的一個“插件”，用戶將手機連接到系統(tǒng)后點擊CarPlay圖標或按鍵激活該“插件”，隨即在CarPlay界面下所呈現(xiàn)出的并非是你所連接手機內(nèi)的全部內(nèi)容，系統(tǒng)僅選擇了一些如電話、短信、地圖導航等與行車息息相關的功能，這些功能的調(diào)取及使用盡可能保留iOS系統(tǒng)的使用體驗。
具體操作使用CarPlay時，首先要確認iOS版本在9.1以上，以保證系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，然后將蘋果手機的數(shù)據(jù)線連入車機USB端口，在主界面點擊CarPlay圖標即可啟動、開始在車機上操作。這里需要注意：數(shù)據(jù)線必須是原裝數(shù)據(jù)線，同時你需要開啟Siri，以便人機對話。
在功能方面，目前CarPlay可以支持的應用包括導航、音樂、電話、短信、播客和Siri語音助手。其中，地圖導航是通過蘋果自帶的地圖實現(xiàn)，同時也可以通過第三方軟件如大眾點評網(wǎng)進行導航。而如果需要呼出電話，在進入電話界面后，可以通過通訊錄、通話記錄、撥號鍵盤和Siri語音撥號，如同使用手機一樣，毫無上手困難。如果收到短信，Siri則會為你語音播出，屏幕上不會顯示文字信息以免妨礙駕駛安全，這也體現(xiàn)出CarPlay的“智能”所在。記者嘗試了一下，若行駛中與Siri進行語音對話，過程基本順利。
當然，最吸引乘者的還要數(shù)CarPlay的娛樂功能。若想聽歌，CarPlay的“音樂”對應的是itunes里的歌曲，點擊即可播放，如果你的itunes里沒有任何下載，則可以嘗試在手機端打開已經(jīng)下載了曲目的第三方播放器，在車載屏上點擊“播放中”按鈕就能播出。駕駛途中聽著自己喜歡的曲目，真是心情大好，疲勞感頓無！如果遇到糟糕的長久堵車，那么百無聊賴中可以通過播客功能收看視頻，緩解煩躁。但一旦車子啟動，速度超過15邁，視頻畫面就消失，而只能聽見聲音，這同樣是為了保證行駛安全。
除了CarPlay，榮威360也自帶照片瀏覽、收音機、音樂和視頻播放等一系列“暢玩”功能。插上U盤就能聽音樂、看大片，也可以將音頻和視頻從U盤保存到車機，隨時調(diào)出收聽收看。總的來說，榮威360的智能行車系統(tǒng)相當實用，支持CarPlay更是性價比超值，相信在市場上會展現(xiàn)出它強大的競爭力。
除了榮威360，正在有越來越多的汽車開始搭載CarPlay或者基于安卓的智能系統(tǒng)，這種選擇是正確的。
福布斯說，Apple 的 CarPlay 和 Android Auto 問世之后，汽車行業(yè)意識到他們最好的選擇就是順著 Apple 和 Google 打造的路線走。既然他們系統(tǒng)上無法超越 iOS 和 Android UX，語音操控方面也及不上（尤其是 Siri），那何不選擇與之合作呢？
CarPlay 可以說是為汽車行業(yè)帶來了曙光。我們的手機始終在改變、進化和更新。我們下載新應用、更新 iOS 系統(tǒng)或是購買新手機的頻率遠比換汽車要高得多。從前，買一部好車意味著接受那一年流行的款式和科技，而這種接受往往會長達很多年。然而，Apple 的 CarPlay 可以把手機上運用的科技直接映射到座駕上，我們的汽車系統(tǒng)（至少在軟件方面）也就因此重新有了活力，能和移動設備同步進化。
這也正是 CarPlay被看好的原因。不僅僅是因為它是把 iPhone 與汽車聯(lián)結(jié)到一起的最佳方式，更是因為在這個汽車技術(shù)更換不那么迅速的年代，它是極佳的幫手。
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