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中國(guó)航班最少的10座機(jī)場(chǎng),少到每周一班,機(jī)票白菜價(jià)仍鮮有人坐

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中國(guó)廣袤的土地上,乘坐飛機(jī)已成為最為便捷的旅行方式。然而,盡管全國(guó)擁有逾250座民航機(jī)場(chǎng),其中廣州白云、重慶江北、深圳寶安等旅客吞吐量巨大的機(jī)場(chǎng)常常人滿為患,但也存在一些機(jī)場(chǎng)似乎時(shí)刻在等待旅客的到來(lái)。這些機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降次數(shù)稀少,旅客寥寥,仿佛被遺忘在角落里。接下來(lái),我們將帶您逐一探訪中國(guó)最“清閑”和“寂寞”的機(jī)場(chǎng),揭示它們的獨(dú)特之處和面臨的挑戰(zhàn)。

神農(nóng)架紅坪機(jī)場(chǎng):一處宛如世外桃源的機(jī)場(chǎng)

首先登場(chǎng)的是神農(nóng)架紅坪機(jī)場(chǎng),坐落于湖北神農(nóng)架林區(qū)。這座機(jī)場(chǎng)是一座4C級(jí)旅游支線機(jī)場(chǎng),位于海拔2800米的高地。2014年正式通航,設(shè)施包括一條長(zhǎng)達(dá)2800米的跑道、一個(gè)4千平方米的航站樓和3個(gè)停機(jī)位。目前,南航和川航兩家航司共同開(kāi)通了3條航線,連接了武漢、重慶和廣州三座城市。

然而,這個(gè)機(jī)場(chǎng)去年的全年旅客吞吐量?jī)H為7404人,起降架次更是僅有298架次,平均每周不到6次,每架航班平均只有25名乘客。與2021年的數(shù)據(jù)相比,無(wú)論是旅客吞吐量還是起降架次都下降了一半以上,顯然,疫情對(duì)旅游業(yè)造成了巨大沖擊。

六盤水月照機(jī)場(chǎng):靜謐的避暑城市

接下來(lái),讓我們來(lái)到貴州的六盤水月照機(jī)場(chǎng),這也是一座4C級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。2014年通航后,機(jī)場(chǎng)擁有一條長(zhǎng)2800米的跑道、8342平方米的航站樓和3個(gè)停機(jī)位。目前,該機(jī)場(chǎng)僅通航南京一座城市,不過(guò)今年有望開(kāi)通北京-六盤水航線。

然而,去年機(jī)場(chǎng)的全年旅客吞吐量?jī)H為19203人,飛機(jī)起降架次也僅有282架次,平均每周5次,平均每架次航班搭載著68名乘客。相較于2021年,無(wú)論是起降架次還是旅客吞吐量,都下降了80%以上,清淡的人氣讓這座避暑城市顯得異常寧?kù)o。

河池金城江機(jī)場(chǎng):坐落于“云中”的機(jī)場(chǎng)

前往廣西河池市,您將發(fā)現(xiàn)河池金城江機(jī)場(chǎng),一座2014年通航的機(jī)場(chǎng)。這座機(jī)場(chǎng)擁有一座4621平方米的航站樓、一條長(zhǎng)2200米的跑道和3個(gè)機(jī)位,目前有兩條航線,通航廣州、綿陽(yáng)、??诤烷L(zhǎng)沙。河池金城江機(jī)場(chǎng)被譽(yù)為“云中機(jī)場(chǎng)”、“山巔航母”,因?yàn)樾藿〞r(shí)削平了65座山頭,四周都是數(shù)百米深的懸崖深溝,從空中看宛如一艘航空母艦。

然而,去年機(jī)場(chǎng)的全年旅客吞吐量?jī)H有9946人,飛機(jī)起降架次更是僅有256架次,平均每周不到5次,平均每架次航班只搭載了39名乘客。這座壯麗的機(jī)場(chǎng)似乎等待更多旅客前來(lái)欣賞其獨(dú)特的美景。

安順黃果樹(shù)機(jī)場(chǎng):曾繁忙如今靜寂

前往貴州安順?biāo)纹戽?zhèn),您將來(lái)到安順黃果樹(shù)機(jī)場(chǎng),一座4C級(jí)國(guó)內(nèi)旅游支線機(jī)場(chǎng),通航上海和廣州兩座城市。機(jī)場(chǎng)設(shè)施包括一座航站樓、2個(gè)停機(jī)位和一條長(zhǎng)2800米的跑道,上海航空和九元航空兩家航司在此開(kāi)通了2條航線。

然而,去年機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量?jī)H有4307人,起降架次僅有238架次,平均每周僅有4次,平均每架次航班僅搭載了18名乘客。與2021年相比,無(wú)論是旅客吞吐量還是起降架次,都下降了90%以上,疫情對(duì)黃果樹(shù)景區(qū)的影響顯而易見(jiàn)。

海西德令哈機(jī)場(chǎng):高原上的寧?kù)o之地

接下來(lái),我們前往青海省德令哈市,探訪海西德令哈機(jī)場(chǎng),一座4C級(jí)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)。位于海拔2862米的高原上,該機(jī)場(chǎng)于2014年正式通航,設(shè)施包括一個(gè)航站樓、4個(gè)停

機(jī)位和一條長(zhǎng)3000米的跑道。目前,東方航空開(kāi)通了西寧—德令哈航線,每周執(zhí)行7班,票價(jià)低至150元。

然而,去年德令哈機(jī)場(chǎng)的全年旅客吞吐量?jī)H為11992人,飛機(jī)起降架次只有230架次,平均每周僅有4次起降。與2021年相比,無(wú)論是起降架次還是旅客吞吐量,都下降了80%。這座高原機(jī)場(chǎng)雖然寧?kù)o,但其美麗的自然景觀卻值得更多游客前來(lái)探索。

黔南州荔波機(jī)場(chǎng):寧?kù)o而古樸的角落

轉(zhuǎn)到貴州黔南州荔波縣,您將發(fā)現(xiàn)黔南州荔波機(jī)場(chǎng),一座4C級(jí)旅游支線機(jī)場(chǎng)。2007年通航后,機(jī)場(chǎng)設(shè)施包括一座3334平方米的航站樓、2個(gè)停機(jī)位和一條長(zhǎng)2300米的跑道。川航、華夏和湖南航空三家航司在此開(kāi)通了4條航線,連接了南京、貴陽(yáng)、揭陽(yáng)、昆明等5座城市,貴陽(yáng)到荔波的特價(jià)機(jī)票僅售140元。

然而,去年機(jī)場(chǎng)的全年旅客吞吐量?jī)H為10716人,飛機(jī)起降架次只有182架次,平均每周僅有3次起降。與2021年相比,無(wú)論是起降架次還是旅客吞吐量,都下降了80%以上。荔波機(jī)場(chǎng)雖然坐落在寧?kù)o的角落,但其獨(dú)特的自然風(fēng)光依然值得一探究竟。

重慶仙女山機(jī)場(chǎng):仙境中的機(jī)場(chǎng)

接下來(lái),讓我們來(lái)到重慶武隆仙女山國(guó)家森林公園內(nèi),探索重慶仙女山機(jī)場(chǎng),一座4C級(jí)旅游支線機(jī)場(chǎng),也是中國(guó)第一家建設(shè)在國(guó)家5A景區(qū)內(nèi)的民航機(jī)場(chǎng)。2021年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),機(jī)場(chǎng)設(shè)施包括一個(gè)航站樓、6個(gè)停機(jī)位和一條長(zhǎng)2800米的跑道,共有4條航線通航5座城市,重慶還開(kāi)通了直飛仙女山的航班,令游覽仙女山、天生三橋的旅客更加方便,而航班票價(jià)僅為48元。

然而,去年機(jī)場(chǎng)的全年旅客吞吐量?jī)H為8004人,飛機(jī)起降架次僅有132架次,平均每周僅有3.5次起降。與2021年相比,無(wú)論是旅客吞吐量還是起降架次,都下降了近80%。這座坐落在仙境中的機(jī)場(chǎng),寧?kù)o而美麗,正等待更多游客的到來(lái)。

額濟(jì)那旗桃來(lái)機(jī)場(chǎng):內(nèi)蒙古的寧?kù)o角落

前往內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗,您將來(lái)到額濟(jì)納旗桃來(lái)機(jī)場(chǎng),一座3C級(jí)國(guó)內(nèi)通勤機(jī)場(chǎng)。2013年通航后,機(jī)場(chǎng)設(shè)施包括一個(gè)航站樓、2個(gè)停機(jī)位和一條長(zhǎng)2000米的跑道。目前,僅有幸福航空一家航司在此開(kāi)通了2條航線,通航西安和阿拉善左旗。

然而,去年機(jī)場(chǎng)的全年旅客吞吐量?jī)H為2110人,飛機(jī)起降架次只有98架次,平均每周不到2次起降,平均每架次航班只搭載了21名乘客。額濟(jì)納旗桃來(lái)機(jī)場(chǎng)雖然寧?kù)o,但其獨(dú)特的自然景觀和文化氛圍仍然值得更多游客前來(lái)探尋。

海北祁連機(jī)場(chǎng):高原上的孤獨(dú)守望者

最后,讓我們來(lái)到青海海北州祁連縣,探訪海北祁連機(jī)場(chǎng),一座4C級(jí)民用支線機(jī)場(chǎng)。位于海拔3163米的高原上,這座機(jī)場(chǎng)于2018年正式通航,設(shè)施包括一座面積3000平方米的航站樓、3個(gè)停機(jī)位和一條長(zhǎng)3400米的跑道。目前,祁連機(jī)場(chǎng)僅開(kāi)通西寧—祁連的往返航班,每周僅有一班。

然而,去年機(jī)場(chǎng)的全年旅客吞吐量?jī)H為1477人,飛機(jī)起降架次僅有46架次,平均每周不到1次起降,平均每架次航班只搭載了32名乘客,而前往西寧的航班票價(jià)常常低至90元。海北祁連機(jī)場(chǎng)宛如高原上的孤獨(dú)守望者,靜靜等待著那些渴望探索大自然的旅客。

甘南夏河機(jī)場(chǎng):高原上的“清閑”之地

最后,讓我們來(lái)到甘肅甘南州夏河縣,探

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