作為全國(guó)少有的沿海港口和內(nèi)河水運(yùn)兩者兼具、高度發(fā)達(dá)的省份，浙江具有發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)的良好條件。 近年來，浙江相繼出臺(tái)加快發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)的若干意見、支持嘉興建設(shè)長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港行動(dòng)方案等一系列政策文件，累計(jì)完成投資超1200億元，連續(xù)6年位居全國(guó)首位，相繼建成杭平申、京杭運(yùn)河“四改三”等重大項(xiàng)目，新增內(nèi)河高等級(jí)航道210公里，實(shí)現(xiàn)全省所有設(shè)區(qū)市通江達(dá)海，全省“一體兩翼多聯(lián)”海河聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局基本形成。 浙江接下來要加快高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，打造海河聯(lián)運(yùn)樞紐，組建海河聯(lián)運(yùn)船隊(duì)……全面加快發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)。 建設(shè)海河聯(lián)運(yùn)通道 東西南北四向發(fā)力，加快高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)。 浙北將重點(diǎn)加快推進(jìn)內(nèi)河集裝箱主通道建設(shè)，暢通直達(dá)嘉興港的集裝箱海河聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。 浙南重點(diǎn)加快推進(jìn)甌江航道通航，深化麗水等地與溫州港的聯(lián)動(dòng)。 浙西重點(diǎn)建設(shè)錢塘江水運(yùn)大通道，暢通浙西地區(qū)與寧波舟山港、嘉興港的通道。 浙東重點(diǎn)建設(shè)杭甬運(yùn)河海河聯(lián)運(yùn)通道，全面提升浙東地區(qū)航道等級(jí)和海河聯(lián)運(yùn)能力。 打造海河聯(lián)運(yùn)樞紐 嘉興港將加快長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港建設(shè)； 寧波舟山港加快形成一批海河聯(lián)運(yùn)專用泊位； 溫州港加快樂清灣港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)碼頭建設(shè)和狀元岙港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)專用碼頭一期工程建設(shè)； 加快推進(jìn)杭州下沙等內(nèi)河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)建設(shè)。 積極推進(jìn)湖州鐵公水多式聯(lián)運(yùn)示范工程等一批試點(diǎn)示范工程建設(shè)。 組建海河聯(lián)運(yùn)船隊(duì) 浙江將加大船舶更新改造力度，開展海河直達(dá)船型研發(fā)，加快研發(fā)三層集裝箱船舶。 加快組建集裝箱海河聯(lián)運(yùn)船隊(duì)，形成5家以上運(yùn)力規(guī)模達(dá)1000標(biāo)箱的骨干運(yùn)輸企業(yè)，培育3家以上年運(yùn)量超過10萬標(biāo)箱的骨干運(yùn)輸企業(yè)。 優(yōu)化海河聯(lián)運(yùn)服務(wù) 支持港口企業(yè)為集裝箱抵港船舶提供優(yōu)先靠離泊、裝卸等便利服務(wù)。以寧波舟山港為依托、以嘉興港為支撐，建設(shè)海河聯(lián)運(yùn)集裝箱箱管中心，提供門到門“一單制”全程物流服務(wù)。 推進(jìn)嘉興港與浙北內(nèi)河集裝箱碼頭海關(guān)監(jiān)管一體化，優(yōu)化浙北內(nèi)河碼頭與嘉興港轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)海關(guān)監(jiān)管模式。 推進(jìn)海河聯(lián)運(yùn)改革 以數(shù)字化改革為牽引，加快完善海河聯(lián)運(yùn)一體化信息平臺(tái)體系框架，聚焦服務(wù)、協(xié)同和監(jiān)管3個(gè)領(lǐng)域，集中打造海河聯(lián)運(yùn)一張圖、船舶貨物一線牽、物流信息一點(diǎn)清、企業(yè)申報(bào)一路通、政府監(jiān)管一體化等應(yīng)用模塊，為企業(yè)提供便捷高效的運(yùn)輸服務(wù)。 弘揚(yáng)海河聯(lián)運(yùn)文化 結(jié)合大運(yùn)河文化帶和詩路文化帶，支持沿江沿河文化帶和景觀廊道建設(shè)，打造一批水路客運(yùn)精品示范航線。開辟濱海濱水、歷史人文等航運(yùn)文化旅游線路，促進(jìn)內(nèi)河水路客運(yùn)與旅游融合發(fā)展。組織開展航運(yùn)文化宣傳活動(dòng)，不斷提升行業(yè)文明程度。
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