小編今天給大家念一首繞口令：
左轉(zhuǎn)車道不一定在最左邊，
右轉(zhuǎn)車道不一定在最右邊，
你說左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道到底在哪邊？
讓小編來告訴你：
左轉(zhuǎn)車道可能在最右側(cè)，
右轉(zhuǎn)車道可能在最左側(cè)，
老司機(jī)、新司機(jī)，誰開車都迷糊！
更重要的是，一不小心不按導(dǎo)向車道行駛，在南京，無論是電子警察抓拍或被交警現(xiàn)場(chǎng)查處，
都要被罰款100元并記2分。
江蘇車友們，特別是蘇A的車主，
快繼續(xù)往下看！
為什么左轉(zhuǎn)車道不在最左側(cè)？
一、車輛掉頭半徑的需要
在城區(qū)的一些路口，由于道路路幅、寬度有限，對(duì)于有掉頭需求的路口，左轉(zhuǎn)、掉頭車道通常不會(huì)設(shè)置在最左側(cè)的車道。
原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閷?duì)于車身較長(zhǎng)的車輛，從最左側(cè)行駛掉頭，道路寬度和轉(zhuǎn)彎半徑都不夠，容易引發(fā)交通事故或產(chǎn)生擁堵情況。
道路出新后為了方便車輛掉頭，很多路口將左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道合并設(shè)置在道路的最右側(cè)。
左右都能轉(zhuǎn)，anyway is OK！
二、城市路網(wǎng)連接的需要
現(xiàn)在由高架和隧道組成的城市快速路越來越多，特別是在高架下橋口和快速路主路和輔道合流路口，左轉(zhuǎn)道往往會(huì)同時(shí)設(shè)置在地面道路的左側(cè)和右側(cè)，避免車輛為了轉(zhuǎn)彎而連續(xù)變道，確保車輛能夠正常左轉(zhuǎn)。
例如下圖所示，如果車輛從右側(cè)輔道要左轉(zhuǎn)駛?cè)霊?yīng)天大街，就得從這個(gè)9股車道最右兩車道駛?cè)胱钭髢绍嚨?，變道難度可想而知。
因此，在道路右側(cè)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道，能夠極大地提高道路通行效率，同時(shí)減少車輛由于變道而引發(fā)的交通事故。
三、特殊地形需要
在相鄰的兩個(gè)交叉路口因距離比較近，前一個(gè)交叉口右轉(zhuǎn)車輛在此交叉口左轉(zhuǎn)，車流量較大，
按照傳統(tǒng)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道的話，會(huì)導(dǎo)致在有限的道路空間內(nèi)出現(xiàn)大量的交織車流，導(dǎo)致道路擁堵甚至發(fā)生交通事故。
為了避免車輛為了左轉(zhuǎn)進(jìn)入左側(cè)車道而連續(xù)變道，交管部門在道路最右側(cè)增設(shè)了一股左轉(zhuǎn)車道，這樣左轉(zhuǎn)就方便多啦！
你記住了嗎？
左轉(zhuǎn)車道可能在最左，也可能在最右哦！
為什么右轉(zhuǎn)車道不在最右側(cè)？
先看下面一張圖：一共有七股車道，
最左側(cè)、最右側(cè)和次右側(cè)均為右轉(zhuǎn)車道。
這樣設(shè)置的原因，由于從應(yīng)天高架下橋車輛與應(yīng)天大街地面行車車輛在此路口交匯，為了避免連續(xù)向右變道與后方直行車輛發(fā)生車流沖突，于是在路口的左側(cè)設(shè)置了右轉(zhuǎn)車道。
再記一次，
右轉(zhuǎn)車道可能在最右，或者次右，
也可能是最左！
這么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，都有科學(xué)依據(jù)嗎？
交警蜀黍說：
在路口車道渠化設(shè)置時(shí)，交管部門會(huì)考慮多方面因素，根據(jù)各方需求科學(xué)合理設(shè)置車道。妥妥的，沒毛病！
在此特別提醒每位駕駛員，
當(dāng)您駕車行經(jīng)路口時(shí)，
應(yīng)當(dāng)提前觀察道路上方的導(dǎo)向車道指示牌
或者是地面導(dǎo)向箭頭
按導(dǎo)向車道規(guī)定的方向行駛，
這樣才不會(huì)被電子警察曝光抓拍哦！
（內(nèi)容來源：江蘇交通廣播網(wǎng)）
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