借鑒于日本東京、美國紐約、英國倫敦和法國巴黎都市圈，我們不難發(fā)現(xiàn)50公里是現(xiàn)有國際都市圈發(fā)展半徑的極限。都市圈中絕大多數(shù)居民都是常態(tài)居民，上班族每天朝九晚五通勤，學生黨每天往返學校上課下課，空閑時間除了休息還要休閑娛樂鍛煉身體等，但是一天只有24小時，除去每天睡覺休息，休閑娛樂，鍛煉身體的時間，剩下的可用于上班或者上學的時間其實有限，而且人的精力和忍耐也是有限的，大多數(shù)人無法忍受長時間的通勤。這就是交通運輸效率較過去而言有了大幅度的提升，但是都市圈的半徑并沒有出現(xiàn)無限制增長的主要原因。

以深圳為中心原點，向外輻射，可以把香港、澳門、廣州、佛山、中山、江門、東莞、惠州等城市包含進來；50公里深圳都市圈有多大？基本覆蓋了香港、東莞、惠州、中山、澳門和廣州南沙地區(qū)。深圳都市圈將成為珠三角的地理核心，也將重新定義粵港澳大灣區(qū)。深圳目前的交通規(guī)劃正是基于50公里都市圈功能。比如深中通道、廣深港高鐵、與東莞與惠州的軌道連接，深圳的人才房也將建到惠州和東莞。

如果以福田CBD為中心，可以更多向東部惠州輻射

以前海自貿為中心，可以更多輻射珠江西岸地區(qū)