在村里做了5年的電動車銷售，無論品牌電動車和雜牌電動車都賣過。可以鄭重的說：利潤在50到500左右不等。品牌的電動車一般是跟著電池來的，比如網(wǎng)上排名前三的某瑪、某迪、某日。這三個品牌是都跟著電池配件齊全的。雜牌電動車只有車架，后續(xù)自己配備電池和配件。

雜牌電動車

一般來說售價越低的電動車?yán)麧櫼簿驮降?，很多時候一些超低價空換空（也就是車架換購車架，電池還用自己的）利潤基本上有就是50塊錢，還得有三包，如果壞了的話，在農(nóng)村小修小補基本上不能要錢，結(jié)果就是一分錢不掙。

雜牌的2000元左右的電動車掙錢就多了，一般雜牌電動車進貨的時候只是車架，沒有電池，這樣一來活動性就大了，可以選購一些便宜電池進行組裝，現(xiàn)在來說一輛2000元的雜牌電動車，車架進貨價格一般不會超過1000元，配備4820電池一組（450元到500元之間），加上一個充電器和一些小禮品（50元），利潤接近500元。這也是為什么很多人都熱衷于推銷雜牌電動車的原因。

品牌電動車

這個就要說剛才說的三個品牌了，這三個品牌在電動車行業(yè)里算是領(lǐng)導(dǎo)品牌了，畢竟品牌車，同款式的電動車進貨價比雜牌的賣價還貴。畢竟質(zhì)量有了保證。騎行舒適度方面可以說是碾壓雜牌的。唯一的缺點就是剛才說的貴。

品牌電動車的利潤不是很理想，一般來說利潤不高，因為本身這個行業(yè)競爭太嚴(yán)重了，加上低價電動車層出不窮，這些品牌車也很難做。不過品牌車有一個好處就是質(zhì)量過硬，這也就保證了口碑，能夠做的更長遠(yuǎn)。

說正題，一般品牌車沒有太便宜的，最低的也在1500元左右，利潤很低只有100塊左右。2500左右車型利潤200塊左右。在高端點的車型，也只有300到500左右。三大品牌中有一個出了一款8000多塊錢的電動車，這個利潤相可觀進貨價不到5000塊，但是銷量就呵呵了。