由中國航海學(xué)會和泉州市人民政府共同舉辦的“泉州港與海上絲綢之路國際學(xué)術(shù)研討會”不久前在歷史名城泉州舉行。來自加拿大、法國、德國、荷蘭等國和祖國內(nèi)陸及香港、臺灣等地區(qū)的專家學(xué)者160多人參加了會議。與會者圍繞“泉州港在中國歷史上的地位及其影響”展開熱烈而深入的討論。
關(guān)于歷史上泉州港的興起、發(fā)展與繁榮。與會學(xué)者指出，泉州地處福建東南沿海，至遲在南北朝時期已成為對外交通港口。隋唐以后，福建南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增多。而“安史之亂”后，由于陸上絲綢之路阻塞，中西交通轉(zhuǎn)而以海道為主，這一轉(zhuǎn)變給泉州港等沿海港口的發(fā)展帶來了機遇。五代十國時期，福建地區(qū)相對穩(wěn)定，泉州港獲得進(jìn)一步發(fā)展。自1087年宋朝中央政府在泉州設(shè)立市舶司起，泉州港的對外貿(mào)易從此進(jìn)入新的歷史時期。南宋偏安東南，經(jīng)濟(jì)重心南移，泉州港的對外貿(mào)易開始超過廣州港，成為中國最大的對外貿(mào)易港口。元朝疆域遼闊，國力強盛，泉州港對外交通四通八達(dá)，舉世矚目。當(dāng)時的著名旅行家馬可·波羅到泉州，盛贊“刺桐(當(dāng)時泉州稱為刺桐)是世界最大的港口之一”。我國的古文獻(xiàn)如趙汝適《諸蕃志》、汪大淵《島夷志略》、周致中《異域記》等對宋元時期泉州港興旺發(fā)達(dá)的情景也都有詳細(xì)的記載?，F(xiàn)在留存于泉州的許多海上交通遺址遺跡也見證了當(dāng)年泉州港的繁榮昌盛。
關(guān)于歷史上泉州港繁榮昌盛的原因。一是宋元時期福建地區(qū)相對安定。泉州造船業(yè)在當(dāng)時盛極一時，所造海船之大、技術(shù)之先進(jìn)，處于中國和世界領(lǐng)先地位。1974年在泉州港出土的宋代古船就是明證。船舶作為海上交通的主要工具為泉州港的對外貿(mào)易起了十分重要的作用。二是宋元政府的對外開放政策。尤其是在泉州設(shè)立市舶司后，宋朝政府制定了一系列有利于發(fā)展海外貿(mào)易的政策和措施，如在泉州建立“來遠(yuǎn)驛”，歡迎和接待外國使節(jié)和商人；許多外國人在泉州定居，有的還被授以地方官；對于本地民間商人，政府也鼓勵他們廣開商路，積極發(fā)展海外貿(mào)易，甚至以授予官職獎勵他們“放洋招商”，泉州涌現(xiàn)出一批海外貿(mào)易的富商巨賈。三是多元文化的交流和融合也促進(jìn)了泉州港的繁榮昌盛。泉州從唐末至元代300多年間，經(jīng)歷了五代十國和南宋末兩次大移民，來自中原地區(qū)的人民帶來了先進(jìn)的生產(chǎn)力和先進(jìn)的文化；同時，在泉州居住的外國人也帶來了他們的本國文化?，F(xiàn)在泉州仍可看到中世紀(jì)中外文化交流的遺韻和遺址。中外文化的交流融合，對于當(dāng)時泉州港的繁榮起了很大的推動作用。當(dāng)然，泉州港的繁榮昌盛還有其他原因，如泉州擁有天然的良港等，但安定的社會環(huán)境和對外開放政策是泉州港繁榮昌盛的根本原因。
關(guān)于泉州港在歷史時期對世界的影響。有的學(xué)者指出，宋元兩代，東南中國是亞洲海洋經(jīng)濟(jì)最具活力的區(qū)域，以泉州為中心的航海貿(mào)易為龍頭，與亞洲海域“北洋”、“東洋”、“西洋”實現(xiàn)了連接與互動，形成了東方世界的海洋經(jīng)濟(jì)圈。有的學(xué)者指出，海上絲綢之路是歷史上連結(jié)東西方的海上通道。通過泉州發(fā)達(dá)的海上交通，中國古代的“四大發(fā)明”以及瓷器、絲綢、中草藥和儒家文化典籍等傳播到世界各地；而世界各地的特產(chǎn)如珍珠、象牙、香料，尤其是農(nóng)作物占城稻、吉貝(棉花)等相繼傳入中國。物質(zhì)文明和精神文明的相互交流，推動了人類歷史的前進(jìn)和社會發(fā)展。所以說，海上絲綢之路的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過絲綢貿(mào)易的范圍，它把中國與世界連在一起，是一條溝通人類物質(zhì)文明和精神文明的對話之路。
泉州港
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古代稱為“刺桐港”。泉州港是福建省泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內(nèi)澳，南至圍頭灣廈門市同安區(qū)蓮河，海岸線總長541公里。歷史上曾以三灣十二港著名于世。宋元時期，泉州港為世界最大的港口之一，是海上 絲綢之路的起點之一。2012年并入湄洲灣港。編輯摘要編輯信息模塊中文名：
泉州港 其他名：
刺桐港
類型：
海港 國家：
中國
泊位數(shù)：
54個 港區(qū)數(shù)：
4個
且聽水吟
泉州港早在中世紀(jì)就美名遠(yuǎn)揚，著名旅行家馬可·波羅到泉州時，曾盛贊“刺桐（當(dāng)時泉州稱為刺桐）是世界最大的港口之一”。
泉州港 - 簡介
泉州港位于福建省東南部，與 臺灣省一水之隔。在 中世紀(jì)時，泉州港就是中國海外交通的重要港口。泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，歸泉州灣的蚶江港、石湖港、后渚港、洛陽港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，以后渚港最靠近泉州市區(qū)，水陸交通極為方便，是泉州港主要對外交通貿(mào)易港口。歷史上，泉州港曾以三灣十二港著名于世?，F(xiàn)又開發(fā)了湄洲灣肖厝深水良港。2012年4月，泉州港并入 湄洲灣港，新港舍棄古港“泉州港”名稱不用而改用“湄洲灣港”一事在網(wǎng)上引發(fā)爭議。泉州港 - 自然環(huán)境
風(fēng)況；強風(fēng)向東北，常風(fēng)向東北東，冬季以東北風(fēng)為主，夏季以西南風(fēng)為主，臺風(fēng)一般出現(xiàn)在7~9月。降水：年平均降水1202毫米，春、夏為雨季。霧況：年平均霧日數(shù)6.8天，1~5月霧較多，霧的持續(xù)時間不長，對船舶航行影響不大。氣溫：年平均氣溫20.7℃，7月最高，月平均28.6℃，1、2月最低，兩月平均12.1℃。潮汐：泉州港屬正規(guī)半日潮，平均高潮位4.83米，低潮位0.31米，平均潮差4.52米。最大潮差6.3米，最小潮差5.1米。潮流：泉州灣口為逆時針回旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米/秒，灣內(nèi)逐漸變成往復(fù)流。灣內(nèi)潮流一般是順深水水道流動，主流經(jīng)小墜島與祥芝角之間。灣口至秀涂，大潮潮流流速為1.63~2.21米/秒。[1]
泉州港 - 歷史
泉州港與海上絲綢之路泉州地處福建東南沿海，在 南北朝時期已成為對外交通港口。唐朝時期，泉州、廣州和揚州等，并稱為中國對外貿(mào)易的大港口。唐王朝特意在泉州設(shè)參軍事，管理海外交通貿(mào)易事宜。而“ 安史之亂”后，由于陸上 絲綢之路阻塞，中西交通轉(zhuǎn)而以海道為主，這一轉(zhuǎn)變給泉州港等沿海港口的發(fā)展帶來了機遇。五代十國時期，福建地區(qū)相對穩(wěn)定，泉州港獲得進(jìn)一步發(fā)展。兩宋時期，泉州海外交通、貿(mào)易空前繁盛。泉州港被譽稱為“世界最大貿(mào)易港”之一而馳名中外，與埃及 亞歷山大港齊名。泉州與國外往來的有70余個國家和地區(qū)，海外交通暢達(dá)東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達(dá)波斯、阿拉伯和東非等地。1087年，宋朝中央政府在泉州設(shè)立市舶司起，泉州港的對外貿(mào)易從此進(jìn)入新的歷史時期。南宋偏安東南，經(jīng)濟(jì)重心南移，泉州港的對外貿(mào)易開始超過廣州港，成為中國最大的對外貿(mào)易港口。元朝疆域遼闊，國力強盛，泉州港對外交通四通八達(dá)，舉世矚目。當(dāng)時的著名旅行家 馬可·波羅到泉州，盛贊“刺桐（當(dāng)時泉州稱為刺桐）是世界最大的港口之一”。摩洛哥旅行家 伊本·白圖泰則發(fā)出了“刺桐（港）為世界第一大港，余見港中大船百艘，小船無數(shù)”的贊嘆。中國的古文獻(xiàn)如趙汝適《諸蕃志》、汪大淵《島夷志略》、周致中 《異域記》等對宋元時期泉州港興旺發(fā)達(dá)的情景也都有詳細(xì)的記載?，F(xiàn)在留存于泉州的許多海上交通遺址遺跡也見證了當(dāng)年泉州港的繁榮昌盛。[2] 但在元代中葉后，泉州連年戰(zhàn)亂，受到亦思巴奚兵亂影響。對外貿(mào)易萎縮。明代以后，泉州海外一度有所恢復(fù)，社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，但由于明政府施行了嚴(yán)厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿(mào)易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設(shè)福州，泉州的來遠(yuǎn)驛也隨同市舶司廢置，標(biāo)志著泉州港外貿(mào)地位的下降。[3]
在清初戰(zhàn)爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經(jīng)濟(jì)遭到嚴(yán)重破壞，泉州港雖淪為地方性港口。但仍然比較繁榮。中華人民共和國成立后，由于海峽兩岸的對峙和緊張的軍事形勢，泉州港于1957年關(guān)閉。中共十一屆三中全會以后，泉州在原有基礎(chǔ)上重建港口。1980年，泉州港務(wù)管理局成立；1983年1月1日，泉州港正式恢復(fù)對外籍船舶開放，被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國24個對外開放港口之一。經(jīng)過泉州港人三十年的不懈努力。泉州港終于重新成為億噸大港。泉州港 - 交通狀況
泉州港在 泉州市區(qū)順濟(jì)橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（后渚）位于洛陽江入海處右岸碼頭
山下，距市區(qū)11公里，距泉州灣口約15公里。泉州港為河口港屬泉州市轄境。泉州港水路北距福州港157海里，距上海港589海里；東距臺灣省 基隆港152海里；西南距 廈門港84海里，距 香港357海里。與 上海、香港有定期貨班輪通航。[1]
泉州港 - 港區(qū)分布及泊位情況
泉州港泉州港現(xiàn)轄有4個港區(qū)16個作業(yè)區(qū)，即：湄洲灣南岸港區(qū)（沙格、鯉魚尾作業(yè)區(qū)）；泉州灣港區(qū)（崇武、后渚、內(nèi)港、石湖、祥芝作業(yè)區(qū)）；深滬灣港區(qū)（梅林、深滬作業(yè)區(qū)）；圍頭灣港區(qū)（圍頭、石井、東石、安海、水頭作業(yè)區(qū)），以及湄洲灣南岸港區(qū)斗尾作業(yè)區(qū)和泉州灣港區(qū)秀涂作業(yè)區(qū)。現(xiàn)已建成投產(chǎn)碼頭32座、泊位54個，其中萬噸級以上泊位10個，年設(shè)計吞吐能力1921萬噸，包括集裝箱16萬TEU，初步形成了以泉州灣為中心港區(qū)、大中小碼頭泊位優(yōu)勢互補、配套設(shè)施比較完善、功能比較齊全的港口體系。后渚港區(qū)碼頭
①500噸級方舟浮碼頭泊位2個；
②500噸級件雜貨碼頭泊位2個；
③3000噸級件雜貨碼頭泊位1個；
④5000噸級客貨碼頭泊位1個；
⑤油碼頭3500噸級泊位1個；
⑥糧食碼頭5000噸級泊位1個
內(nèi)港港區(qū)碼頭
①20噸級件雜貨碼頭（6號碼頭）泊位2個；
②200噸級件雜貨碼頭（8號碼頭）泊位3個；
③500噸級件雜貨碼頭（9號碼頭）泊位3個
肖厝港區(qū)碼頭
①客運碼頭泊位1個；
②萬噸級件雜貨碼頭泊位1個；
③10萬噸級油碼頭泊位1個；
④5000噸級、3000噸級、1000噸級碼頭各1個
東石港區(qū) 300噸級件雜貨泊位2個
石井港區(qū) 1000噸級件雜貨碼頭泊位1個
崇武港區(qū) 1000噸級件雜貨碼頭泊位2個 [1]
錨地
全港錨地有3處。外輪引航、檢疫錨地、主要設(shè)于祥芝錨地，但根據(jù)不同季節(jié)的風(fēng)向，又設(shè)有崇武錨地。每年5月至8月西南風(fēng)季節(jié)在祥芝錨地，水深8.5~13米，底質(zhì)為泥沙。每年9月至次年4月東北風(fēng)季節(jié)在崇武錨地，水深8.5~11米底質(zhì)泥沙。裝卸錨地及浮筒泊位，位于秀涂至后渚間，可同時停泊5千噸級船舶2艘3千噸級船舶5艘。秀涂及石湖錨地拋設(shè)萬噸級系船浮筒2個。七星礁待泊錨地可停泊萬噸級船舶2艘。進(jìn)港航道，北來船舶進(jìn)入泉州灣引航錨地，須遠(yuǎn)離烏丘嶼（24度59分5秒N/119度27分2秒E）12海里以外，航至（24度40分1秒N/119度20分2秒E）大殿燈塔，方位330度，距離24海里處，轉(zhuǎn)向282度航行，然后駛?cè)胂橹ュ^地，南來船舶至（24度15分2秒N/118度49分2秒E）圍頭角燈塔，方位317度，距離21海里，轉(zhuǎn)向357度航行，然后駛?cè)胂橹ュ^地。進(jìn)入祥芝錨地應(yīng)注意：
（1）以祥芝燈樁為中心，距離0.55海里為半徑的范圍內(nèi)為危險礁區(qū)；（2）小墜島后導(dǎo)標(biāo)東南方距離約0.8海里處，有一淺點-東牛礁；（3）烏嶼（赤鼎）正南方約1.55海里有一暗礁。以上三處須注意避開。崇武錨地西南方約1海里處有一暗礁（名為“北礁”），須注意避開。[3]
泉州港 - 吞吐量
1997年，港口吞吐量首次突破1000萬噸大關(guān)，進(jìn)入全國沿海大型港口行列。1999年，港口吞吐量1521.19萬噸，集裝箱8.14萬標(biāo)箱，輸送量首次超過福州港，位居福建省第二。2001年，港口吞吐量達(dá)到2106萬噸，居全國沿海港口第 16位，集裝箱 23.58萬標(biāo)箱，居中國沿海港口第12位。2003年，港口吞吐量達(dá)到2511萬噸，比增18.3%。集裝箱41萬標(biāo)箱，比增50.2%。2004年，港口吞吐量達(dá)3093萬噸，居全國沿海港口第18位，集裝箱完成54.2萬TEU，居全國港口第12位。2011年，港口吞吐量達(dá)到9330.48萬噸，比增10.4%。集裝箱156.86萬標(biāo)箱，比增14.5%。泉州港 - 航線
泉州港現(xiàn)辟有泉州至日本、香港、兩岸三地、韓國釜山等定期散雜貨或集裝箱班輪航線，與世界60多個國家和地區(qū)通航，
泉州港 - 航道
港內(nèi)航道有兩條，從祥芝錨地至秀涂裝卸錨地外港航道 航道長約8海里，一般水深5-20米，最小水深3.9米，最小寬度500米。秀涂至后渚長約3海里，一般水深5-13米，最小水深4米，最小寬度350米。自崇武備用錨地至后渚航道長18海里，一般水深5-20米，最小水深3.9米，最小寬度為300米吃水8米的船舶可乘潮進(jìn)出內(nèi)港航道，即晉江航道處泥沙淤淺較為嚴(yán)重，進(jìn)出的船舶均須乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶須在高潮前后2小時內(nèi)通過。泉州港 - 航標(biāo)
進(jìn)出泉州灣主要航標(biāo)：
祥芝角燈樁，位置24度46分18.8秒N/118度46分43.8秒E，形狀構(gòu)造紅色方形混凝土樁，燈高11.7米，射程4海里。大乍尖峰燈樁，位置24度52分44秒N/118度58分53秒E，為方形混凝土樁身，燈高29米，射程7海里。崇武燈樁位于24度50分11.2秒N/118度55分57.8秒E，白色方形，磚砌，燈高36米，射程10海里。[3]
泉州港 - 設(shè)施
泉州港現(xiàn)擁有碼頭32座、泊位54個，其中萬噸級以上泊位10個，年設(shè)計吞吐能力1921萬噸，包括集裝箱16萬TEU。倉庫總庫容量為38725平方米；油庫25座，總?cè)萘繛?11350立方米；堆場338000平方米；擁有16噸以上門機或塔吊4臺，10噸門機或塔吊7臺，40噸（含）以上集裝箱裝卸橋6座，40噸以下集裝箱裝卸橋吊2座，30噸（含）以上浮吊1臺，16噸以上輪胎吊21臺，裝卸搬運機械93臺（輛）。泉州港 - 港作船舶
配有拖船，交通船，供水船等港務(wù)用船，最大拖船功率2352千瓦。[
