文/江南都市報(bào)全媒體記者陳文秀 實(shí)習(xí)生羅香翠 熊媛（其他署名除外）
圖/江南都市報(bào)全媒體實(shí)習(xí)記者楊高輝
【竣工項(xiàng)目】
12月28日上午，南昌市舉行南昌軌道交通4號(hào)線暨城建口重大重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)、竣工儀式，涉及軌道交通、快速路網(wǎng)、水系景觀、新城路網(wǎng)建設(shè)、建筑立面整治等9個(gè)項(xiàng)目。江南都市報(bào)全媒體記者獲悉，備受關(guān)注的快速公交(BRT)1號(hào)線（老福山—蓮塘銀三角）工程、沿江北大道快速路已于昨日正式通車(chē)；地鐵4號(hào)線、昌九大道快速路改造二期、昌南大道快速路、?；瑁糜尉坝^）大道、玉帶河全線園林景觀改造提升工程等項(xiàng)目也全面開(kāi)工，不少項(xiàng)目將在2019年竣工。
BRT1號(hào)線全線試運(yùn)行
從蓮塘到老福山僅30分鐘
昨日，備受關(guān)注的南昌市快速公交(BRT)1號(hào)線（老福山—蓮塘銀三角）工程全線試運(yùn)行。該項(xiàng)目總投資約8.2億元，北起老福山立交，南至蓮塘銀三角，采用“1通道4支線”布局。BRT1號(hào)線開(kāi)通后，預(yù)計(jì)運(yùn)載量將達(dá)到10萬(wàn)人次/天。從蓮塘乘公交到老福山，只需要30分鐘。
南昌市民通過(guò)閘機(jī)上BRT公交車(chē)
公交車(chē)未到站時(shí)，站臺(tái)的屏蔽門(mén)處關(guān)閉狀態(tài)。
公交車(chē)進(jìn)站
市民通過(guò)閘機(jī)進(jìn)出
可站外刷卡或投幣
BRT線路采用專(zhuān)用車(chē)道，布置在道路中央；車(chē)輛采用低底盤(pán)、大容量鉸接車(chē)；部分站臺(tái)實(shí)行地鐵式管理和服務(wù)、包括站外售、檢票，智能化調(diào)度管理、為乘客提供語(yǔ)音和電子顯示屏信息服務(wù)等。
據(jù)南昌市市政公用集團(tuán)BRT項(xiàng)目部經(jīng)理徐勇清介紹，乘客出行效率高，體現(xiàn)在BRT是參照軌道設(shè)計(jì)模式，有專(zhuān)門(mén)的進(jìn)出站閘機(jī)，有專(zhuān)門(mén)的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)。乘客可以在站外刷卡或投幣，進(jìn)到車(chē)站內(nèi)，站內(nèi)無(wú)需進(jìn)行二次投幣。
全線設(shè)停靠站31對(duì)
據(jù)了解，該工程全線設(shè)停靠站31對(duì)，不包括首末站及綜合車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)站建筑，但包括調(diào)度中心內(nèi)為滿足BRT系統(tǒng)正常運(yùn)行所需要的智能調(diào)度及監(jiān)管等系統(tǒng)。項(xiàng)目連接南昌市西湖區(qū)、青云譜區(qū)和南昌縣。其中，BRT1號(hào)線主通道沿井岡山大道、南蓮路、蓮塘北大道、蓮塘中大道、蓮塘南大道至蓮塘銀三角，通道全長(zhǎng)約為15.96km。廣州路支線：從井岡山大道至博覽路，線路長(zhǎng)1.41km；振興大道支線：從迎賓大道至蓮塘北大道，線路長(zhǎng)2.05km；蓮武路支線：從蓮塘南大道至鴻誠(chéng)綜合市場(chǎng)，線路長(zhǎng)1.38km；迎富大道支線：從迎賓大道至蓮塘南大道，線路長(zhǎng)1.15km。
設(shè)4座人行天橋
據(jù)介紹，該項(xiàng)目含4座人行天橋。整個(gè)BRT站臺(tái)采用立體過(guò)街和平交過(guò)街相結(jié)合的形式?？紤]井岡山大道屬于路中站臺(tái)，每個(gè)站臺(tái)長(zhǎng)度為100余米。站臺(tái)采用立體過(guò)街形式，通過(guò)人行天橋引導(dǎo)兩邊乘客直接進(jìn)入站臺(tái)。
這樣一個(gè)立體過(guò)街系統(tǒng)，讓行人行走的安全性更有保障。同時(shí)，在天橋兩側(cè)共4個(gè)扶梯，每側(cè)都有上行、下行扶梯，極大方便了孕婦、小孩與老人上下天橋。
而在南蓮路跟南昌縣，BRT站臺(tái)就是平交過(guò)街為主，通過(guò)信號(hào)燈控制，引導(dǎo)市民通過(guò)斑馬線進(jìn)出站臺(tái)、過(guò)馬路。
此外，社會(huì)車(chē)和公交車(chē)分道，重新分布路權(quán)。公交車(chē)在路中間行駛，社會(huì)車(chē)在兩側(cè)行駛。
通行效率提高一倍
徐勇清介紹，按照原來(lái)設(shè)計(jì)，從老福山到南昌縣銀三角，整個(gè)全線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為1個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在可以縮短到30分鐘左右。
春節(jié)后，BRT1號(hào)線將把建設(shè)路到包家花園段作為正式開(kāi)通運(yùn)行段，其他段同步還將進(jìn)行試運(yùn)行，將一段段調(diào)整、調(diào)試。
沿江北大道快速路通車(chē)
開(kāi)車(chē)從英雄大橋到學(xué)院五路9分鐘
28日上午，記者驅(qū)車(chē)駛?cè)胙亟贝蟮揽焖俾?，?0km/h的速度從英雄大橋至學(xué)院五路，全程只花了9分鐘。
據(jù)沿江北大道快速路工程項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人劉峻介紹，該工程橫跨青山湖大道、豫章大橋、高新大道、京東大道、昌東大道等，西起英雄大橋，東至學(xué)院五路，雙向六車(chē)道，全長(zhǎng)約11.9公里，主線車(chē)道設(shè)計(jì)行車(chē)速度采用80km/h，沿線輔路設(shè)計(jì)行車(chē)速度采用40km/h。工程于2015年4月開(kāi)工，總投資約25億元。
沿江北大道還設(shè)置了箱涵橋3座，環(huán)線立交1座，混凝土連續(xù)箱梁立交3座，人行天橋2座，人行通道2座，分別為一座跨蝶形全互通立交——高新大道立交和五座菱形立交——丹霞路立交、青山湖大道立交、民營(yíng)路立交、京東大道立交、昌東大道立交。
根據(jù)規(guī)劃，丹霞路向北延伸將建設(shè)一座跨贛江大橋——經(jīng)航大橋，可直通經(jīng)開(kāi)區(qū)和昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。沿江北大道在高新大道處也規(guī)劃了一座跨贛江大橋。
“沿江北大道向南連接老城中心區(qū)和城東片區(qū)，向北連接蔣巷鎮(zhèn)，向西與沿江中大道相連，向東可連接瑤湖組團(tuán)，很好地策應(yīng)了南昌市沿江發(fā)展戰(zhàn)略?！眲⒕Q(chēng)，項(xiàng)目建成后，可以通過(guò)天祥大道接瑤北互通，完成與福銀高速的對(duì)接，今后市民從東大門(mén)進(jìn)出高速公路時(shí)間將大大縮減。（江南都市 報(bào)）
文/萬(wàn)孟靈 江南都市報(bào)全媒體記者石鵬 實(shí)習(xí)生谷夢(mèng)鴿 羅俊敏
【開(kāi)工項(xiàng)目】
地鐵4號(hào)線正式開(kāi)工
預(yù)計(jì)2020年底完工
沿江北大道快速路上行駛的車(chē)輛
今年8月，地鐵2號(hào)線首通段的開(kāi)通，讓南昌步入了地鐵換乘時(shí)代。方便快捷的出行體驗(yàn)，也使得市民熱盼南昌地鐵更多線路開(kāi)通。12月28日，江南都市報(bào)全媒體記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉，市民翹首以盼的南昌地鐵4號(hào)線，終于傳來(lái)了正式開(kāi)工的喜訊。
據(jù)悉，南昌地鐵4號(hào)線項(xiàng)目總投資308億元，項(xiàng)目總工期為四年。計(jì)劃2020年年底土建完工，2021年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
線路里程長(zhǎng) 車(chē)站數(shù)量多
據(jù)介紹，地鐵4號(hào)線是南昌軌道交通線網(wǎng)中的主骨干線路，串聯(lián)望城新區(qū)、九龍湖新城、昌南新城、朝陽(yáng)新城、老城中心區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，覆蓋了贛江東岸主要發(fā)展軸。改線路是目前南昌市報(bào)批速度最快、投資金額最大、線路里程最長(zhǎng)、車(chē)站數(shù)量最多的一條地鐵線。
2016年11月，在4號(hào)線的前期工作推進(jìn)中，初步設(shè)計(jì)一周內(nèi)就獲得了省發(fā)改委的批復(fù)，報(bào)批速度創(chuàng)南昌地鐵之最。根據(jù)批復(fù)，一期工程起點(diǎn)為白馬山站，終點(diǎn)為魚(yú)尾洲站，線路全長(zhǎng)39.6公里。其中，地下線約34.1公里，高架線約5.5公里，共設(shè)車(chē)站29座，包含白馬山站至禮莊山站西段區(qū)間的4座高架站和地下段的25座站，平均站間距1.4公里。
運(yùn)營(yíng)方面，4號(hào)線一期工程采用B型車(chē)，6節(jié)編組。設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)；平均旅行速度為35公里/小時(shí)；初期工程配車(chē)數(shù)為46列/276輛。據(jù)預(yù)測(cè)，初期客流43.2萬(wàn)人次/日，近期客流70.9萬(wàn)人次/日，遠(yuǎn)期客流98.7萬(wàn)人次/日。項(xiàng)目總投資308億元，平均7.7億元/公里。
首次采用高架形式車(chē)站
據(jù)悉，南昌地鐵4號(hào)線還是目前南昌市基坑開(kāi)挖最深、工程整體實(shí)施難度最大、技術(shù)要求最高的一條地鐵線。
4號(hào)線一期工程共設(shè)車(chē)站29座。其中，在望城片區(qū)有4座車(chē)站（白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站）。為了結(jié)合實(shí)際，實(shí)現(xiàn)了功能性與經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一，首次采用投資更省、節(jié)能更優(yōu)的高架形式，采用現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)、支架現(xiàn)澆法施工、懸臂澆筑法施工等多種施工工藝。
工程方面，將首次下穿兩條運(yùn)營(yíng)地鐵線，即全線下穿2號(hào)線南延線西站南廣場(chǎng)站，以及1號(hào)線一期丁公路北站；全線下穿4條河流。其中，安豐站至東新站區(qū)間下穿贛江，南昌大橋東站至桃苑站區(qū)間下穿桃花龍河，桃苑站至繩金塔站區(qū)間下穿撫河，人民公園站至上沙溝站區(qū)間下穿玉帶河；全線還將下穿鐵路3條，此外，4號(hào)線全線區(qū)間還將穿越橋梁11座。
經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，沿線涉及拆遷的住宅房屋面積總計(jì)約15萬(wàn)平方米；全線區(qū)間下穿建（構(gòu)）筑物面積約24萬(wàn)平方米。
預(yù)計(jì)2021年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
據(jù)介紹，在技術(shù)創(chuàng)新上，4號(hào)線將首次采用1.5米環(huán)寬的盾構(gòu)管片，減少管片拼裝接縫約25%，在有效保證區(qū)間管片結(jié)構(gòu)完整性的同時(shí)，大大提高了隧道區(qū)間的防水能力。
另悉，4號(hào)線工程在規(guī)劃理念上，統(tǒng)籌考慮了地鐵與其他交通方式的相互銜接；在站點(diǎn)設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)地鐵與商業(yè)一體化的設(shè)計(jì)理念，既提升站點(diǎn)周邊的土地價(jià)值，又方便百姓出行，還為地鐵帶來(lái)源源不斷的客流。如人民公園站實(shí)現(xiàn)了地鐵與商業(yè)綜合體的“統(tǒng)籌規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施”，八月湖路站實(shí)現(xiàn)了地鐵與新洪城大市場(chǎng)地下商業(yè)的無(wú)縫銜接。
4號(hào)線建設(shè)還將在帶動(dòng)舊城改造，緩解城市交通壓力、引導(dǎo)新城發(fā)展等方面發(fā)揮重要的作用。南昌軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將高效推進(jìn)建設(shè)、有效防控風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)組織，精心實(shí)施，確保按期建成，為建設(shè)富裕美麗幸福江西“南昌樣板”提速助力。
根據(jù)工程進(jìn)度安排，項(xiàng)目總工期為4年，計(jì)劃于2020年年底土建完工，2021年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
其他開(kāi)工項(xiàng)目
●昌九大道快速路改造二期:工程主線全長(zhǎng)約8公里，雙向六車(chē)道，總投資約為26.4億元。計(jì)劃2019年8月竣工。
●昌南大道快速路:工程全長(zhǎng)約13.3公里，新建立交橋11座，總投資34.5億，計(jì)劃2019年12月竣工。
●?；瑁糜尉坝^）大道：項(xiàng)目位于南昌市新建區(qū)，全長(zhǎng)約17.1公里，總投資約為19億元，計(jì)劃2019年10月竣工。
●固廢處理循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園:南昌市固廢處理循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目占地面積約136畝，處理規(guī)模為2400噸/日，總投資約12億元，預(yù)計(jì)2019年底竣工運(yùn)營(yíng)。
●“一縱一橫”改造提升:“一縱”是指陽(yáng)明路經(jīng)八一大道至井岡山大道（南至洪城路路口）沿街建筑立面綜合提升，全長(zhǎng)5.8公里，工程總投資約19.1億元。“一橫”是指北京路（西起八一廣場(chǎng)，東抵上海路，約3公里）和站前西路（火車(chē)站至老福山，約1公里）沿街建筑立面綜合提升，全長(zhǎng)約4公里，工程總投資約8.7億元?！耙豢v一橫”道路建筑立面綜合改造提升工程計(jì)劃2018年9月完工。
●玉帶河景觀改造提升：項(xiàng)目位于南昌市舊城區(qū)玉帶河沿線綠地范圍內(nèi)，全線約33.4公里，總用地面積約96.9萬(wàn)平方米。工程投資估算約3億元，計(jì)劃2019年12月底竣工。（江南都市 報(bào)）
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