房報(bào)君最近整理發(fā)現(xiàn)：進(jìn)入2020年，長春的變化是真的大！
軌道交通、學(xué)校、商業(yè)等大城建配套都有新動(dòng)作！
今天，房報(bào)君就來給大家說說，你最關(guān)心的軌道交通新動(dòng)作（隨后學(xué)校和商業(yè)的最新動(dòng)態(tài)也會(huì)更新，大家記得隨時(shí)關(guān)注）
長春目前在建和已進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工的軌交線路有5條，加之明年同時(shí)開工線路，共9條！火力全開！
2020年，買房新年禮第一彈——地鐵盤全景圖，房報(bào)君給你準(zhǔn)備好了，請(qǐng)收藏吧。
兩條在建線明、后年通車2020年軌交全面開工
國家批復(fù)的長春市軌交第三期建設(shè)規(guī)劃有7條線，分別為：2號(hào)線東延、3號(hào)線南延、4號(hào)線南延、5號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、空港線一期工程。
據(jù)房地產(chǎn)報(bào)記者了解：加上續(xù)建的3號(hào)線東延和2號(hào)線西延，目前在建的和2020年即將全面開工建設(shè)的軌交線路共9條。
2019年11月8日，長春軌道交通集團(tuán)針對(duì)2號(hào)線西延、3號(hào)線東延、4號(hào)線南延工程車站命名方案面向社會(huì)征求意見。
目前，在建和已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工進(jìn)行前期準(zhǔn)備的有5條，最早通車的預(yù)計(jì)在2020年。
具體如下：
? 軌交3號(hào)線東延：在建中，計(jì)劃2020年通車；
? 軌交2號(hào)線西延：在建中，預(yù)計(jì)2021年9月通車試運(yùn)營；
? 地鐵6號(hào)線：2019年8月28日正式開工，將于2020年4月進(jìn)入施工階段，計(jì)劃2024年6月30日竣工；
? 軌交4號(hào)線南延：2019年9月30日進(jìn)場(chǎng)施工，做開工前期準(zhǔn)備，于2019年底主體開工，計(jì)劃竣工時(shí)間為2022年4月30日；
? 地鐵2號(hào)線東延：工程進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)2023年底通車試運(yùn)營。
2020年，地鐵5號(hào)線一期、地鐵7號(hào)線一期、空港線一期、軌交3號(hào)線南延也將陸續(xù)開工。
據(jù)房地產(chǎn)報(bào)記者了解：近日，地鐵7號(hào)線一期工程已具備開工條件，進(jìn)行公開招標(biāo)。招標(biāo)文件顯示：長春地鐵7號(hào)線計(jì)劃2020年5月開工，2025年竣工。
沿線站點(diǎn)請(qǐng)看好沿線樓盤圖要收好
（一）2號(hào)線西延/東延
●2號(hào)線西延線：地鐵2號(hào)線西延線自2018年開始建設(shè)，包括兩站兩區(qū)間，線路全長2564.5米，分別為：西湖站（不含）～捷達(dá)大路站區(qū)間、捷達(dá)大路站、捷達(dá)大路站～汽車公園站區(qū)間、汽車公園站。
車站全長418.9m，為地下雙層島式車站，與長春地鐵7號(hào)線換乘（2號(hào)線在上）。
據(jù)房地產(chǎn)報(bào)記者了解：項(xiàng)目計(jì)劃2020年9月前，兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及兩個(gè)車站土建工程全部完成。
2020年9月到2021年9月之間，完成機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的安裝調(diào)試，2021年9月具備試運(yùn)營條件。
● 2號(hào)線東延線：2號(hào)線東延工程沿線共設(shè)6座車站，終點(diǎn)到達(dá)蓮花山板塊。
此前，相關(guān)工程招標(biāo)公告顯示，東方廣場(chǎng)至東樞紐站，及東樞紐站主體工程開竣工日期為：2019年9月30日至2022年6月30日。
據(jù)房地產(chǎn)報(bào)記者了解，整體計(jì)劃2023年底通車試運(yùn)營。
（二）3號(hào)線東延/南延
● 3號(hào)線東延：3號(hào)線東延工程于2016年4月開工，自現(xiàn)有3號(hào)線西安橋站-芙蓉橋站區(qū)間，改造既有線由地面進(jìn)入地下，終點(diǎn)偽滿皇宮與軌道交通4號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
線路全長約5.38公里，設(shè)車站4座，其中換乘站2座（遼寧路站和東廣場(chǎng)站），均為地下站。芙蓉橋站與遼寧路站合并成一個(gè)地下站。
2019年6月，軌交3號(hào)線解放橋站換乘通道因下穿鐵路施工等原因，計(jì)劃于2019年底開通，長春站南站換乘站將隨著3號(hào)線東延工程投入使用而開通。
● 3號(hào)線南延：軌道交通三期工程只批復(fù)南延兩站，3號(hào)線南延工程全長3.3km，起點(diǎn)為即有的長影世紀(jì)城站，向南沿伸至長春59中學(xué)，設(shè)站2座。分別為：毛家溝、長春五十九中。遠(yuǎn)期規(guī)劃還將有雙陽線一期（到奢嶺）。
（三）4號(hào)線南延長線
4號(hào)線南延線為既有4號(hào)線一期工程的延伸線，由天工路站向南沿臨河街敷設(shè)，終點(diǎn)位于何家屯。線路長度4.485km，共設(shè)置車站5座，全部為高架站，平均站間距為864m。
（四）
地鐵5號(hào)線一期
地鐵5號(hào)線計(jì)劃將在2020年開工。5號(hào)線為西南至東北方向的骨干線，貫穿高新區(qū)、朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)、二道區(qū)、寬城區(qū)。5號(hào)線一期工程（西南樞紐～東大橋）長度19.654km，地下敷設(shè)，設(shè)站18座，設(shè)車輛段1座。
據(jù)房地產(chǎn)報(bào)記者了解：目前具體站點(diǎn)暫未確定（圖中站點(diǎn)為規(guī)劃示意，僅供參考）。
（五）地鐵6號(hào)線
地鐵6號(hào)線，全長29.7公里、設(shè)車站22座，途徑西客站、一汽廠區(qū)、吉林大學(xué)南校區(qū)、南溪濕地、生態(tài)大街、長影世紀(jì)城等重點(diǎn)區(qū)域，是整個(gè)軌道交通第三期建設(shè)中線路最長的一條。
6號(hào)線建成后將串聯(lián)起西部新城、南部新城和凈月高新區(qū)等三大發(fā)展單元，大大縮短長春主城區(qū)西部、南部間的空間距離感，進(jìn)一步提升軌道交通骨干路網(wǎng)的綜合承載能力。
（六）地鐵7號(hào)線一期
據(jù)房地產(chǎn)報(bào)記者了解：地鐵7號(hào)線一期工程公開招標(biāo)，計(jì)劃2020年5月1日開工，2025年4月30日竣工。
7號(hào)線一期線路全長23.164km，共設(shè)置19座車站，換乘站8座，在繞城高速以西，東風(fēng)大街以北設(shè)置靠山屯車輛段一座。
（七）地鐵7號(hào)線一期
空港線工程（中川北街～泡子沿村）全長76.2km，設(shè)站23座，連接空港開發(fā)區(qū)、中心城與富峰組團(tuán)。
空港線一期工程（趙家崗東～中川北街）長度33.6km，設(shè)站11座，設(shè)車輛段1座，停車場(chǎng)一座。覆蓋空港開發(fā)區(qū)、龍嘉機(jī)場(chǎng)、東湖鎮(zhèn)、蓮花山開發(fā)區(qū)，通過與2號(hào)線連接，進(jìn)入中心城區(qū)。
軌道交通聯(lián)網(wǎng)已成
今年入冬以來，在雪后全城擁堵的情況下，越來越多的市民選擇了軌道交通出行，長春軌道交通線網(wǎng)日客運(yùn)量連續(xù)被刷新。
11月13日，長春下了今冬第一場(chǎng)雪，當(dāng)日軌交路網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)83.33萬人次，與去年同期對(duì)比增長76.84 %。
11月18日，長春第二場(chǎng)雪，軌交路網(wǎng)日客運(yùn)量為81.89萬人次，同期對(duì)比增長89.25%；
12月18日，第三場(chǎng)雪后，軌交路網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)87.46萬人次，再創(chuàng)歷史最高日客運(yùn)量；
12月19日，客運(yùn)量達(dá)84.13萬人次；
12月20日，93.8萬人次，創(chuàng)日客運(yùn)最高紀(jì)錄。
如果長春軌道交通第三期7條線路在6年內(nèi)建成通車，到2025年左右，長春將全面形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，出行更加方便！
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