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我們知道，用在汽車上的燃料主要是汽油和柴油，一般家用客車多采用汽油，而大馬力的工業(yè)用車、大型汽車則采用柴油。

而飛機上用的油則主要是航空煤油和航空汽油兩種，目前絕大多數(shù)噴氣飛機都采用航空煤油，而少部分采用活塞發(fā)動機的飛機則采用航空汽油。

先來說一下比較少用的航空汽油：由于飛機用的活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率更大，自重更輕，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。它航空汽油蒸發(fā)性能好、易燃、性質穩(wěn)定、結晶點低和不腐蝕發(fā)動機零件。航空汽油是石油直餾產品和二次加工產品與各種添加劑混合而成。航空汽油揮發(fā)性比車用汽油低，較不容易汽化。今天的航空汽油與1950年代和1960年代初推出時沒有大分別。多數(shù)非商用用途的飛機發(fā)動機，均被設計成使用80/87辛烷值的航空汽油，這個與現(xiàn)今的汽車用汽油的標準相似。

而對航空渦輪發(fā)動機來說，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃氣輪機里不適合，因為是靠很細的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。

因而采用噴氣發(fā)動機的飛機來說，噴氣發(fā)動機的主要燃料則是航空煤油。航空煤油比汽油具有更大的熱值，航空煤油密度適宜，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。