據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)江上迄今已建有160多座大橋。除武漢、南京等老橋外,皆為近30年所建。其中代表性的橋梁主要有以下幾座：
武漢長(zhǎng)江大橋—我國(guó)第一座公鐵兩用橋:位于湖北省武漢市內(nèi),橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間,是我國(guó)在長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。大橋全長(zhǎng)1670米,上層公路路面寬達(dá)18米,下層為雙線鐵路橋。1955年9月1日興建,1957年大橋貫通,使人們數(shù)千年“天塹變通途”的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí),也使長(zhǎng)期分割的武漢三鎮(zhèn)連為一體。
圖一 武漢長(zhǎng)江大橋
南京長(zhǎng)江大橋—世界上最長(zhǎng)的公鐵兩用橋:位于江蘇省南京市西北面長(zhǎng)江上,是全部由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的特大雙層雙線公路、鐵路兩用鋼木型梁橋,并作為世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋被收入了吉尼斯世界紀(jì)錄。鐵路橋長(zhǎng)6772米，公路橋長(zhǎng)4589米，寬15米。1960年1月動(dòng)工興建,1968年12月正式建成通車。
圖二 南京長(zhǎng)江大橋
江陰長(zhǎng)江大橋—我國(guó)首座特大型鋼箱梁懸索橋:位于江蘇省靖江市與江陰市之間,是我國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁。
圖三 江陰長(zhǎng)江大橋
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋—我國(guó)第一大跨徑組合型橋梁:位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè),連同接線全長(zhǎng)35.66千米,六車道,總投資57.8億元。2000年10月20日開(kāi)工建設(shè),2005年4月30日建成通車。為目前我國(guó)第一大跨徑的組合型橋梁,是國(guó)內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程。
圖四 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋
蘇通長(zhǎng)江大橋：位于江蘇省東南部，連接南通、蘇州兩市，公路總里程32.4公里（含南北端引道），實(shí)際跨江的橋梁部份約8200米，其斜張索橋間的跨距達(dá)1088米，該橋是世界跨度第二大的斜拉橋，比日本多多羅大橋還長(zhǎng)（目前最大跨度斜拉橋是位于海參崴的俄羅斯島大橋，在2012年9月3日開(kāi)通），世界第三高橋塔（最高橋塔是法國(guó)米約大橋），塔高300.4米，相當(dāng)于100層樓房的高度，此外，蘇通大橋還有最深基礎(chǔ)，最長(zhǎng)拉索等世界第一。是中國(guó)由“橋梁建設(shè)大國(guó)”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性建筑。
圖五 蘇通長(zhǎng)江大橋
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