美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和阿里系的餓了么最終會(huì)是什么樣的格局？
上周日（3月19日）晚上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣稱他們外賣的“訂單量超過了1000萬單，成全球首個(gè)千萬級(jí)日單量外賣平臺(tái)！”。
從數(shù)字上說，它是全球外賣市場(chǎng)第一，相當(dāng)于2016年春運(yùn)期間中國(guó)鐵路路網(wǎng)系統(tǒng)一天最高峰的旅客發(fā)送量，也大約接近全世界最繁忙的東京地鐵一天的客運(yùn)量；而且從500萬到1000萬僅僅用了半年多一點(diǎn)的時(shí)間，這還真是個(gè)挺牛逼的成績(jī)！
因?yàn)榈蔚慰燔嚨挠唵瘟恳簿鸵磺Ф?、三百萬單（滴滴在16年每天有幾百萬單的時(shí)候，就號(hào)稱是僅次于阿里系的線上交易平臺(tái)）。僅僅就兩個(gè)公司的明星產(chǎn)品外賣和快車來看，當(dāng)前外賣的訂單量比快車還有些微弱的差距，但美團(tuán)外賣增長(zhǎng)的速度已經(jīng)快過了滴滴快車，如無意外很有可能在半年左右超過滴滴的日均訂單量...
在第一時(shí)間恭喜了在美團(tuán)打拼的兄弟后，比較好事兒地翻看了他們的朋友圈，抓了非常有趣的五張圖出來，畫風(fēng)是這樣滴：
● 突破600萬單是在：16年9月12日
● 突破700萬單是在：16年10月22日，用時(shí)一個(gè)月又10天；
● 突破800萬單是在：16年11月27日，用時(shí)一個(gè)月又5天；
● 突破900萬單是在：16年12月25日，用時(shí)差兩天一個(gè)月；
● 突破1000萬單是在：17年3月19日，這次因?yàn)橹虚g過年間隔較長(zhǎng)。
很難預(yù)測(cè)接下來的增速，但17年底維持在日均兩千萬單以上應(yīng)該是沒有太大問題的。
今天借美團(tuán)外賣單一千萬這個(gè)熱點(diǎn)事件，我來扒一扒外賣這個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展方向、還有就是遐想一下美團(tuán)架構(gòu)了這么一只有巨量配送能力的物流隊(duì)伍未來還能做些什么？
外賣平臺(tái)的發(fā)展
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15初百度挾巨資加入外賣戰(zhàn)場(chǎng)，這之后整個(gè)外賣市場(chǎng)才開始以嶄新的思維、方式開啟了加速地發(fā)展。
若把15年算作是“外賣元年”，那么15年就像圍棋對(duì)弈中的“序盤”。
序盤階段，最正確的策略是：
● 重點(diǎn)開拓白領(lǐng)市場(chǎng)；
● 大力發(fā)展自配送、物流單。
16年是“中盤”，中盤階段，最正確的策略是：
● 推出商家補(bǔ)貼共建“護(hù)城河”；
● 發(fā)展三四線城市及縣城的加盟體系，快速卡位。
17年則將進(jìn)入“官子”的階段。
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)能有現(xiàn)在的成績(jī)，跟前兩個(gè)階段能正確謀劃、高效執(zhí)行緊密相關(guān)。收官階段要如何做才能繼續(xù)保持并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，從而一鼓作氣拿下整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)呢？筆者認(rèn)為出奇制勝的機(jī)會(huì)不大，還是要穩(wěn)?。?/span>
1
物流
物流體系拼到最后，看四個(gè)關(guān)鍵詞：“精準(zhǔn)”、“規(guī)模”、“效率”、“擴(kuò)展性”。這四個(gè)詞都管理好了，就會(huì)有服務(wù)的穩(wěn)定、成本的下降、盈利的空間、更牛逼的新故事。（具體在后面展開）
2
優(yōu)質(zhì)供給
餐廳提供美食，這就好像好的微信公眾號(hào)要產(chǎn)出吸引眼球的內(nèi)容。相同的道理，優(yōu)質(zhì)的供給必須盡可能簽約更多的品質(zhì)餐廳（何為品質(zhì)餐廳？我的理解就是那些我們平時(shí)聚餐能想到的好餐廳，比如：肯德基、麥當(dāng)勞、必勝客、西貝莜面村、金百萬、大鴨梨、眉州東坡、吉野家、外婆家…）。
在這一點(diǎn)上美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和百度外賣做的都非常好（感覺上餓了么就要low一些，盒飯、米線、雜牌披薩居多，很難看到名牌的餐廳）。
未來使用外賣的大部分用戶一定會(huì)接受一種理念：點(diǎn)外賣絕不僅僅是為了叫一份充饑的盒飯，它承載的任務(wù)是：把優(yōu)質(zhì)的食材、專業(yè)的烹飪技術(shù)產(chǎn)出的美食快速、安全地放置在我們眼前的餐桌。
3
食品安全
合規(guī)（《食品安全法》等法律法規(guī)）是最先要做到的，外賣平臺(tái)必須有自己《餐飲安全管理辦法》，并確保其能被執(zhí)行到位。還要通過一系列技術(shù)手段，類似于“天網(wǎng)系統(tǒng)”、“天眼系統(tǒng)”、“放心送”等系統(tǒng)，提升對(duì)入網(wǎng)經(jīng)營(yíng)商戶的全生命周期的管理。
4
人才積淀及管理能力
這個(gè)最老生常談，但尤其重要??！
但凡在外賣相關(guān)企業(yè)任職，職位到一了定層級(jí)的人都多少知道某企業(yè)著名的“1 vs 5宮斗”；而在某體系做過物流代理商的很多老板也對(duì)其基層存在的貪腐現(xiàn)象如數(shù)家珍。
如何能保證企業(yè)快速、健康地發(fā)展，用人和“法”制是至關(guān)重要的。這也是我比較看好美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的一個(gè)原因，因?yàn)楫吘惯@個(gè)企業(yè)在當(dāng)前這個(gè)階段還是我非常推崇的“簡(jiǎn)單、高效；一切以業(yè)務(wù)為先！”的狀態(tài)…
5
多元化的流量入口
單純一個(gè)外賣業(yè)務(wù)做一款超級(jí)APP還是略顯單薄，雖餓了么有阿里系應(yīng)用（支付寶、手淘）的導(dǎo)流，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)現(xiàn)在擁有的資源也非常棒，除美團(tuán)外賣APP外還有：
● 美團(tuán)APP
● 大眾點(diǎn)評(píng)APP
● 微信的二級(jí)入口-錢包首頁
● 微信小程序
（活躍度很高、還能記得小程序推出第一天，我就加上了美團(tuán)和滴滴出行）
物流體系
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我們來詳細(xì)說說那四個(gè)關(guān)鍵詞吧：
1
精準(zhǔn)
跟很多人聊過對(duì)送外賣的訴求：快當(dāng)然是好的，但不是最重要，大家最在意的是準(zhǔn)確！何為準(zhǔn)確? 就是在預(yù)期送達(dá)的時(shí)間前能夠送到。這是對(duì)期望值的管理，是服務(wù)穩(wěn)定性的體現(xiàn)。
要做到精準(zhǔn)，必須做到
● 運(yùn)力體系健康、儲(chǔ)備充分（運(yùn)力的建設(shè)可以看《一張刷爆朋友圈的外賣訂單 - 背后的物流邏輯》那篇文章）；
● 調(diào)派系統(tǒng)精確、可靠（下面說“效率”的時(shí)候，有詳細(xì)分析）
2
規(guī)模
做物流必須做到集約化！ 單量規(guī)模越大，砸在每平方公里上的訂單密度就越大。對(duì)于送餐騎手而言，無論是取餐、送餐的行駛距離，還是“集單”的單均數(shù)量和質(zhì)量都會(huì)大大提高。
所以說規(guī)模的擴(kuò)大必然會(huì)帶來效率的提升！強(qiáng)者恒強(qiáng)、良性循環(huán)（“因?yàn)榉灿械模€要加給他，叫他有余；沒有的，連他所有的也要奪過來?！?-《馬太福音》25章29節(jié)）。
3
效率
在整個(gè)系統(tǒng)中，“效率”這種能力更多是靠“智能調(diào)度系統(tǒng)”來實(shí)現(xiàn)的。
在這次出差前，跟幾個(gè)朋友聚餐剛好聊到三家外賣平臺(tái)派單的差別：
● 餓了么的模式一直是站長(zhǎng)派單，最近聽說是阿里的技術(shù)幫著做了套系統(tǒng)，但在一線還沒有完全推行下去，所以現(xiàn)在的狀態(tài)應(yīng)該算是“半人肉派單”。
● 百度最早使用系統(tǒng)調(diào)派，技術(shù)成熟但有些問題一直沒有很好的解決：
一是有商圈的限制，出了商圈接不到單只能空返；
二是在爆單的時(shí)候感覺調(diào)派質(zhì)量很差，還不如餓了么那樣人肉派的合理。
● 美團(tuán)則是兄弟會(huì)老九莆中去了后快速對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了革新，起步晚但是起點(diǎn)高。
做產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候就打破了商圈概念帶來的限制（行業(yè)最早用這種思路做系統(tǒng)的是趙劍峰的“點(diǎn)我達(dá)”）。派單算法部分，聽說是找了兩個(gè)清華的博士做細(xì)節(jié)優(yōu)化。一線遞送員、站長(zhǎng)的反饋還是不錯(cuò)的…
在同等的單量規(guī)模下，效率高的送餐員平均每天能多送2-3單，折算到每月會(huì)多55-85單，收入差距在500-800元。可以看出這是外賣生態(tài)里非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
4
擴(kuò)展性
外賣這個(gè)業(yè)務(wù)做好了，本身是可以賺錢的。
舉個(gè)栗子來說：理想狀況下外賣業(yè)務(wù)一單平均收入11-12元，支付出的物流成本在8-9元。這樣大概就有20%以上的毛利，物流供應(yīng)商能賺錢（效率上去后，支付送餐員6-7塊就可以了），外賣平臺(tái)理論上講也有的賺（滴滴快車也是20%的毛利-信息服務(wù)費(fèi)，現(xiàn)在很少做巨量的用戶補(bǔ)貼已經(jīng)是很賺錢的業(yè)務(wù)啦！）。
在這種假設(shè)下，未來還要不要做其它相似的業(yè)務(wù)？
可能選擇有兩個(gè)：
涉足快遞、落地配；
開“閃送”、跑腿類型的業(yè)務(wù)線。
這兩種可能性展開都是比較大的話題，我也沒有特別篤定的答案，還是留待下次再討論吧…
投石問路、拋磚引玉
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我認(rèn)為投票這種玩兒法最大的好處是可以拋磚引玉，拋出一些自己看不清的問題，看看大家都是什么想法。這次發(fā)起一個(gè)投票，把我心中的疑惑做成選項(xiàng)：
作者 | Old Six （王耀弘，現(xiàn)為銀河城傳媒CEO，曾任滴滴快車事業(yè)部對(duì)公加盟負(fù)責(zé)人、百度外賣全國(guó)物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。）
來源 | 耀弘扯談 微信ID：Wangyaohong79
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