寫(xiě)這篇文案之前，我反復(fù)考量，猶豫不決數(shù)日之久
寫(xiě)還是不寫(xiě)，該稍有隱藏的寫(xiě)還是實(shí)話實(shí)說(shuō)
不管怎么寫(xiě)，這篇文案一旦發(fā)布都會(huì)對(duì)很多人帶來(lái)一定影響
后來(lái)，想得多了也沒(méi)想出個(gè)孰好孰壞，也就不傷腦細(xì)胞了
按自己心里的想法來(lái)吧
2019年10月14日
一輛滿載40人的大巴車緩緩駛出位于成都機(jī)場(chǎng)附近不遠(yuǎn)的金喜酒店，我和楊建站在路邊一直看著巨大的身軀慢慢的消失在遠(yuǎn)方。
如果沒(méi)記錯(cuò)，這已經(jīng)是很久以來(lái)難得一次我們倆同時(shí)送隊(duì)員出發(fā)了?？粗h(yuǎn)去的大巴車，心里想的其實(shí)只有一件事——不要出現(xiàn)大的紕漏和問(wèn)題。
當(dāng)大巴車轉(zhuǎn)過(guò)彎消失于視線時(shí)，我轉(zhuǎn)身對(duì)楊建說(shuō)：沒(méi)事兒，別擔(dān)心，我們前期做了那么多工作，不會(huì)出問(wèn)題，回吧
這是一隊(duì)來(lái)自大連的中老年攝影團(tuán)隊(duì)，全部成員共38人，目標(biāo)線路金秋川西攝影活動(dòng)。其中年齡最大的七十多歲，年齡最小的四十多歲。每人都有相當(dāng)分量的一個(gè)旅行箱，外加巨大的攝影包和三腳架等設(shè)備。
早在8月份雙方就開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的溝通計(jì)劃，最初從攝影以及線路行程考量，我們建議使用越野車或者相對(duì)小一些的商務(wù)車。但是出于費(fèi)用等種種原因，她們堅(jiān)持希望安排一臺(tái)大巴出行，雖然這違背了我們一貫的自由隨意原則，但始終顧客就是上帝嘛。時(shí)間不夠可以從行程上來(lái)調(diào)整增加，也能合理的把攝影時(shí)間和單次停車時(shí)間補(bǔ)充回來(lái)。
于是，俱樂(lè)部安排領(lǐng)隊(duì)實(shí)地考察、咨詢一路的酒店、咨詢大巴車公司，最終把一條8天的川西線路調(diào)整為10天之后，總算定制出這趟大巴車團(tuán)。后來(lái)俱樂(lè)部在更早的10月6日發(fā)了一臺(tái)23座的中巴團(tuán)，也在前期做了很好的鋪墊作用。
但就算如此的精心準(zhǔn)備，時(shí)至今日已經(jīng)完團(tuán)時(shí)，一路上也是出現(xiàn)了很多我們預(yù)估不了或者說(shuō)完全出乎意料的一些不大不小情況。
以下我把我們預(yù)估到?jīng)]預(yù)估到的、以及一些相對(duì)奇葩令人啼笑皆非的問(wèn)題一一列出，供期望大巴車組團(tuán)的朋友們參考。
煩死人的限速
所有的大巴車都安裝了GPS定位限速系統(tǒng)。高速還好些，但是川西又有多少高速呢？所以整個(gè)隊(duì)伍就在國(guó)道上按照該死的60碼最高速度龜速前行！很多人認(rèn)為在兩條車道的國(guó)道上跑60碼已經(jīng)很不錯(cuò)啦，一天兩三百公里的行程不也就五六個(gè)小時(shí)而已嘛。
可實(shí)際情況大相徑庭，在山路彎道多的地方，高大超長(zhǎng)的大巴車原本也就跑不快，很多時(shí)候差不多二三十碼過(guò)彎。過(guò)了彎之后面對(duì)并不太長(zhǎng)的直路，發(fā)動(dòng)機(jī)好像剛把袖子擼起來(lái)準(zhǔn)備大干一場(chǎng)，又不得不踩剎車減速。這其實(shí)大家還能理解，畢竟安全第一嘛，原本就應(yīng)該這樣做。
可是川西地區(qū)并不全部都是山路彎道，在草原上還有很多筆直望不到頭的公路。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，后面的小車一個(gè)個(gè)呼嘯而過(guò)，大巴車卻只能還是以60碼的龜速行進(jìn)，此時(shí)才感覺(jué)到大巴車原來(lái)如此的慢。根據(jù)實(shí)際情況最終實(shí)測(cè)，大巴車在川西平均時(shí)速30碼，這得是有多慢啊
限高、限寬
這是個(gè)不定時(shí)的超級(jí)炸彈，指不定在某時(shí)某刻就給你來(lái)一下。一根桿子、兩個(gè)水泥墩就能讓人懷疑人生。明明前幾天還能隨便通過(guò)的地方，此時(shí)卻極有可能讓我們折返來(lái)回增加幾十甚至上百公里的路程，一個(gè)不小心就成了公路一日游。一旦出現(xiàn)這種不可控情況，所有的好心情將一掃而光，對(duì)于組織者來(lái)說(shuō)將會(huì)是一場(chǎng)艱巨的公關(guān)戰(zhàn)，稍微有個(gè)解釋不到位或者情緒失控，便會(huì)出現(xiàn)不可開(kāi)交的爭(zhēng)吵。
停車是個(gè)大問(wèn)題
川西旅行原本就是一條風(fēng)景在路上的自由行，遍地都是風(fēng)景如畫(huà)的野景點(diǎn)。行車路上能做到隨停隨拍，才是川西旅行的精華和本質(zhì)所在。在道路狹窄的川西國(guó)道、省道上，越野車可以輕易找到路邊的停車點(diǎn)，有時(shí)候更可以一轉(zhuǎn)方向下到草原上盡情游玩拍照。
大巴車在這種情況下就很尷尬了，沒(méi)有正規(guī)的停車點(diǎn)和觀景臺(tái)幾乎不可能容下巨大的身軀，不管路邊再好的景色，也只能任其從窗邊匆匆掠過(guò)。因此會(huì)經(jīng)常看到一臺(tái)大巴車停很遠(yuǎn)，然后游客一字排開(kāi)徒步很遠(yuǎn)到達(dá)剛才經(jīng)過(guò)的景點(diǎn)，一個(gè)個(gè)累得氣喘吁吁，更重要的是剛才的光線早已不在，錯(cuò)過(guò)了可能就是永遠(yuǎn)。
暈車和恐懼
對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，乘坐大巴車最痛苦的莫過(guò)于暈車了。特別是比較靠后的座位，由于車輛的循跡性相對(duì)滯后往往導(dǎo)致后面的乘客極易暈車。
暈車還好說(shuō)，可以調(diào)整座位或者用藥解決。但是恐懼卻是一種不可控制的存在。在山區(qū)坐過(guò)大巴車的人還知道另一種讓人不寒而栗的事，那就是坐在高高的大巴車上面對(duì)一邊萬(wàn)丈懸崖的時(shí)候一種乘坐過(guò)山車的恐懼撲面而來(lái)。
吃喝拉撒也不是簡(jiǎn)單的事
越野車基本上一人一個(gè)門，車一停穩(wěn)兩秒便能下車拍照。大巴車可就麻煩了，最多兩個(gè)門，三四十個(gè)人魚(yú)貫而下至少要五分鐘才能搞定。如果前面的人站在過(guò)道上再整理一下行李、拿個(gè)什么東西，那得急死人。
因?yàn)檐囕v體積龐大，如果隊(duì)友尿急想要上個(gè)廁所啥的，就不像越野車那么方便了，不是任意一個(gè)地方都能隨便停下，小一點(diǎn)的廁所還得排隊(duì)等候，特別是女廁所，這個(gè)女士應(yīng)該深有體會(huì)。
吃飯必須提前準(zhǔn)備好。由于每天的時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)比價(jià)緊迫，如果沒(méi)有提前準(zhǔn)備好，到了餐館在現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)做，那就白白浪費(fèi)了大量的時(shí)間。
我們說(shuō)萬(wàn)物萬(wàn)事都是相對(duì)的，有弊就有利，接下來(lái)就說(shuō)說(shuō)大巴車那些好處
最大的好處當(dāng)然就是所有人都能在一個(gè)相對(duì)私密的空間里長(zhǎng)時(shí)間相處，一起唱歌、做游戲、開(kāi)玩笑。如果一車人都是相互熟悉認(rèn)識(shí)的朋友同事，用大巴車相對(duì)來(lái)說(shuō)就很好玩了。
另外一個(gè)最明顯的優(yōu)勢(shì)就是費(fèi)用啦。用一臺(tái)大巴車相比用幾臺(tái)小車，在費(fèi)用上不是便宜一點(diǎn)點(diǎn)的問(wèn)題，就我們這條川西8天環(huán)線來(lái)說(shuō)，大致可以少花兩千元左右。對(duì)于把價(jià)格看的很重要的游客，這應(yīng)該是一個(gè)巨大誘惑。
所謂人上一百形形色色，正因?yàn)槊總€(gè)人都有著自己的想法和需求，才能有不一樣的出行方式和五花八門的服務(wù)內(nèi)容。不管任何服務(wù)，我們只能設(shè)定一個(gè)宗旨和目標(biāo)，并用盡最大的能力滿足適合我們的客戶人群，并在此基礎(chǔ)上做到服務(wù)質(zhì)量和口碑的最大化。
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