[汽車之家 新聞] 2013年即將過去，各大車企在近期十分忙碌，紛紛進(jìn)行著年內(nèi)產(chǎn)品銷量的統(tǒng)計(jì)工作，力圖為2013年畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。而對(duì)于廣大汽車網(wǎng)友來(lái)說，我們更加感興趣的是這些企業(yè)將會(huì)在2014年推出哪些新品，這些車有哪些特點(diǎn)，什么時(shí)間投放等等，因此從今天開始，我們將為您奉上2014年各大車企的新品展望系列選題，首先我們從專注于新能源產(chǎn)品和科技性配置的自主品牌比亞迪開始。
● 比亞迪S7：
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年5月份
預(yù)計(jì)售價(jià)：17-20萬(wàn)
新車特點(diǎn)：7座SUV/配置豐富/2.0T+6速雙離合
比亞迪S7的試裝車曾在今年4月份的上海車展發(fā)布。在外觀設(shè)計(jì)方面，該車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶有飛翼狀鍍鉻裝飾的前進(jìn)氣格柵十分獨(dú)特，新車前大燈組樣式也足夠犀利。此外，比亞迪S7尾部造型較為飽滿，與具有層次感的尾燈組搭配后呈現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺效果。
『之前車展發(fā)布的比亞迪S7試裝車』
車身尺寸方面，比亞迪S7長(zhǎng)寬高分別為4840/1855/1720mm，軸距為2735mm。從車身參數(shù)來(lái)看，該車未來(lái)投放后將成為比亞迪SUV產(chǎn)品陣容中的“大哥”，而逆天的配置則將輔助它提升形象，10.2英寸液晶屏、360度全景影像系統(tǒng)、全液晶儀表盤、夜視系統(tǒng)、500G移動(dòng)硬盤“影音魔方”多媒體系統(tǒng)以及比亞迪最新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)都將運(yùn)用到S7上。
動(dòng)力方面，比亞迪S7將搭載的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或6速濕式雙離合變速箱。此外，該車還將配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
編者語(yǔ)：在目前比亞迪的產(chǎn)品線中，僅有S6一款SUV產(chǎn)品，相對(duì)單薄的產(chǎn)品格局必然限制了比亞迪在國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展空間，而比亞迪S7的出現(xiàn)將改變現(xiàn)狀，在豐富其SUV產(chǎn)品的同時(shí)幫助比亞迪擴(kuò)充SUV市場(chǎng)份額。在比亞迪S7投放后，該車將與現(xiàn)有S6協(xié)同“作戰(zhàn)”，分別占領(lǐng)自主中型SUV市場(chǎng)的低高端市場(chǎng)，豐富的配置、7座布局、2.0T+雙離合變速箱的組合是新車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
近兩年，國(guó)內(nèi)很多自主車企都在采用不同的方式擺脫自主品牌低端廉價(jià)的形象，比亞迪S7與哈弗旗下的H8“路數(shù)”相似，兼有利用旗艦身份提升品牌影響力的職責(zé)。比亞迪S7入市后將成為哈弗H8最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)也會(huì)對(duì)長(zhǎng)安未來(lái)的旗艦SUV CS95構(gòu)成威脅。
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● 比亞迪全新F3：
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年3月-4月
預(yù)計(jì)售價(jià)：5.59萬(wàn)起售
新車特點(diǎn)：或以換代身份投放/外觀內(nèi)飾大改/增加1.2T車型
據(jù)我們獲得的最新消息，比亞迪全新F3或?qū)⒁該Q代身份投放。從之前曝光的諜照來(lái)看，新車在外觀方面相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化，其前進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并采用黑色蜂窩狀造型，與樣式新穎的前大燈緊密相連。尾部方面，新車尾燈也進(jìn)行了改動(dòng)。
『之前曝光的比亞迪全新F3實(shí)車圖』
內(nèi)飾方面，全新F3的整體內(nèi)飾布局也煥然一新，車內(nèi)中控臺(tái)布局、樣式都變動(dòng)較大，并加入大尺寸顯示屏，按鍵排序緊湊合理。此外，車內(nèi)還加入了大量亮銀色裝飾來(lái)提升檔次感。
『之前曝光的比亞迪新款F3實(shí)車內(nèi)飾圖』
動(dòng)力方面，比亞迪全新F3除了會(huì)繼續(xù)沿用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)外，還或?qū)⒃黾?.2T車型。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。
編者語(yǔ)：F3可以說是比亞迪首款真正打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型，早在2005年，該車憑借低廉的價(jià)格，形似花冠的設(shè)計(jì)得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的充分認(rèn)可，很多人認(rèn)識(shí)比亞迪就是從F3開始的?，F(xiàn)在，第一代F3已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)服役了9年，早已到了更新?lián)Q代的周期?；贔3在比亞迪緊湊型產(chǎn)品線中的重要地位，速銳在2012年8月投放后并沒有取代F3的位置，比亞迪采取的是將兩款車并行銷售的策略。從銷量表現(xiàn)來(lái)看，這樣的的策略十分成功，據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，2013年1月-11月，速銳和比亞迪F3的銷量分別達(dá)到112314和75599臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了雙贏的局面。
如今，比亞迪F3將會(huì)進(jìn)行真正的換代，除了新車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力的全方面變化之外，這款車多年來(lái)在自主緊湊型市場(chǎng)樹立的良好口碑將成為它的又一大優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型當(dāng)中，長(zhǎng)城C30、啟辰D50、寶駿630、帝豪EC7等車型將會(huì)成為其未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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● 比亞迪G5：
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年9月份
新車特點(diǎn)：越級(jí)緊湊型轎車/基于速銳平臺(tái)打造
接下來(lái)我們要向您介紹的是比亞迪緊湊型產(chǎn)品線中的一名“新成員”，這款車被比亞迪定位為越級(jí)緊湊型車，暫定名為G5。據(jù)相關(guān)信息顯示，新車預(yù)計(jì)在2014年9月份上市。
『之前曝光的比亞迪G5諜照』
比亞迪G5基于速銳平臺(tái)打造。不久前，這款車的偽裝諜照被曝光了出來(lái)，從暴露出來(lái)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看，該車采用弧形的多輻條前進(jìn)氣格柵，前霧燈配有條狀LED日間行車燈。
『之前曝光的比亞迪G5諜照』
內(nèi)飾方面，新車方向盤樣式與速銳相似，但中控臺(tái)布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并配備大尺寸液晶顯示屏。動(dòng)力方面，該車或?qū)⒋钶d的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的動(dòng)力總成。此外，之前比亞迪汽車銷售汽車公司總經(jīng)理侯雁在接受專訪時(shí)表示，該車還有望采用雙模混動(dòng)系統(tǒng)。
『之前曝光的比亞迪G5內(nèi)飾諜照』
編者語(yǔ)：隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于后排乘坐空間的要求越來(lái)越高，緊湊級(jí)身份卻擁有中型車軸距的越級(jí)緊湊車型在國(guó)內(nèi)慢慢興起，而比亞迪G5的研發(fā)則會(huì)填補(bǔ)其在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白。
從目前我們獲得的信息來(lái)看，比亞迪G5的軸距至少達(dá)到2700mm，其投放后的定位會(huì)在速銳和思銳之間。未來(lái)，比亞迪的緊湊型車將以L3、F3、速銳、G5為主力，覆蓋面遍及低端、中端、高端緊湊型汽車市場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域。
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或2014年9月上市 比亞迪G5測(cè)試車諜照
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● 比亞迪L3 1.2T：
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
新車特點(diǎn)：搭1.2T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)
在2013年中，比亞迪L3 1.2T車型的燃料消耗信息被公布了出來(lái)。據(jù)最新消息，該車將會(huì)在2014年投放。
『之前曝光的比亞迪L3 1.2T諜照』
據(jù)燃油消耗量標(biāo)識(shí)顯示，比亞迪L3新車型搭載的是一臺(tái)編號(hào)為BYD471ZQA的1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，其額定功率為111馬力。
『之前曝光的比亞迪L3 1.2T車型燃料消耗標(biāo)識(shí)』
此外，比亞迪L3 1.2T車型或?qū)⒋钶d的是手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱。前者綜合工況油耗為6.3L/100km，后者綜合工況油耗為6.6L/100km。
編者語(yǔ)：作為比亞迪旗下繼F3和G3之后的第三款緊湊型車型，L3在2010年投放的初衷是定位在前兩者之上，打造相對(duì)高端的形象，但初期僅有1.8L車型的L3明顯拉高了該車系的準(zhǔn)入門檻。為了改善銷量不濟(jì)的局面，比亞迪迅速推出了1.5L車型，并采用與F3分網(wǎng)銷售的方式規(guī)避產(chǎn)品定位重疊帶來(lái)的內(nèi)耗。之后在2011年-2013年11月，比亞迪L3銷量分別達(dá)到36901臺(tái)、77867臺(tái)和91197臺(tái)，呈明顯上升趨勢(shì)。
相信L3在推出1.2T車型后，其市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步增大，而根據(jù)比亞迪新的銷售網(wǎng)絡(luò)，L3將劃分到藍(lán)網(wǎng)進(jìn)行銷售，而定位相似的F3將劃分到紅網(wǎng)進(jìn)行銷售，依然不會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)品之間的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。我們預(yù)計(jì)，L3 1.2T車型或?qū)⒆鳛?014款改款車型被投放，但這一消息還需官方進(jìn)行確認(rèn)。
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● 比亞迪唐：
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第三季度
新車特點(diǎn)：定位SUV/三擎雙模技術(shù)
比亞迪在推出第二代DM雙?；靹?dòng)技術(shù)車型——秦之后，還計(jì)劃在2014年第三季度推出另外一款混動(dòng)車型——唐。據(jù)之前消息，該車將會(huì)是一款SUV車型。
據(jù)比亞迪創(chuàng)始人王傳福介紹，唐所采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，這款車比秦多搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，由此被稱為“三擎雙?！保慈齻€(gè)動(dòng)力輸出源和兩種模式行駛狀態(tài)。
上面所說的兩種模式行駛狀態(tài)，實(shí)際上就是秦車型上所采用的第二代DM雙模技術(shù)，這是一種并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)，該技術(shù)可以在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式間進(jìn)行切換。純電模式下，車內(nèi)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，而在電池電量過低或動(dòng)力需求加大時(shí)，車輛就可以自動(dòng)或手動(dòng)切換至HEV模式。據(jù)之前消息，比亞迪唐從0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒。
編者語(yǔ)：可以說，做電池業(yè)務(wù)起家的比亞迪在新能源車型的研發(fā)制造方面有著先天的優(yōu)勢(shì)，加之多年來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)，讓比亞迪在這一領(lǐng)域的制造功底日益深厚。值得一提的是，得益于國(guó)家對(duì)新能源車型的大力支持，相關(guān)產(chǎn)品的終端售價(jià)對(duì)于想購(gòu)買新能源車型的消費(fèi)者來(lái)說更加親民，例如比亞迪不久前推出的秦（點(diǎn)擊查看詳情），其低配車型在享受新能源試點(diǎn)提供的城市和國(guó)家兩份補(bǔ)貼后，低配車型的最終售價(jià)為11.98萬(wàn)，這樣的價(jià)格對(duì)于很多人來(lái)說有了足夠的吸引力。
在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)受到鼓勵(lì)、支持的大背景下，比亞迪力圖通過豐富產(chǎn)品迅速占領(lǐng)并擴(kuò)大這一市場(chǎng)，在秦之后還將推出技術(shù)含量更高的唐。實(shí)際上，比亞迪的“野心”遠(yuǎn)不如此，據(jù)我們了解，比亞迪在售的每一款傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，在未來(lái)都有增加雙模動(dòng)力的可能?？梢韵胂?，當(dāng)新能源時(shí)代在國(guó)內(nèi)真正來(lái)臨時(shí)，比亞迪在該領(lǐng)域?qū)⑦h(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其它自主品牌車企。
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比亞迪新計(jì)劃：唐/電動(dòng)超跑/增壓動(dòng)力
http://www.autohome.com.cn/news/201309/615562.html
在了解比亞迪在2014年的新車產(chǎn)品之后，接下來(lái)我們要向您簡(jiǎn)明扼要地介紹一下比亞迪兩大“馭變戰(zhàn)略”，這兩大戰(zhàn)略是對(duì)比亞迪未來(lái)新車產(chǎn)品的有力支持，它們分別為雙驅(qū)戰(zhàn)略和智能化戰(zhàn)略。
雙驅(qū)戰(zhàn)略：比亞迪五大類動(dòng)力總成
據(jù)官方信息顯示，比亞迪的五大類動(dòng)力總成分別為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、TID即渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱動(dòng)力總成、綠混技術(shù)、DMⅡ混動(dòng)系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)。
2014年，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪的1.2T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將得到普及，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)將率先應(yīng)用到換代F3、L3等緊湊型車型中；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將率先應(yīng)用到比亞迪S7上，之后還會(huì)在搭載到S6、M6、改款思銳、唐等多款車型之上。
『比亞迪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將在旗下多款車型中進(jìn)行普及』
智能化戰(zhàn)略：
科技性配置一直都是比亞迪專注研發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域，從我們目前獲得信息來(lái)看，比亞迪未來(lái)的智能化戰(zhàn)略包括以下幾個(gè)方面：
1.智能汽車鑰匙
據(jù)悉，比亞迪已經(jīng)不滿足于已經(jīng)推出的卡片鑰匙和手表鑰匙，其未來(lái)還將推出云端鑰匙和藍(lán)牙鑰匙，通過藍(lán)牙功能，用戶可以在手機(jī)上模擬傳統(tǒng)鑰匙功能按鈕，完成汽車解鎖以及后備廂開啟等操作，而云端鑰匙則能夠讓車主跨區(qū)域操作。
2.車聯(lián)網(wǎng)/大數(shù)據(jù)
依托云端信息服務(wù)，比亞迪計(jì)劃在未來(lái)通過云信息為消費(fèi)者提供更加方便快捷的服務(wù)，比如通過云端收集用戶車輛的“健康”狀態(tài)以及各種信息，并將有安全隱患的信息及時(shí)反饋給車主，并通知4S店上門服務(wù)。
3.綠凈技術(shù)
比亞迪綠凈技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)和車外空氣PM2.5檢測(cè)，并具備對(duì)車內(nèi)空氣過濾、殺菌、除臭等凈化功能。據(jù)我們之前的消息，這項(xiàng)技術(shù)有望在2014年應(yīng)用到比亞迪S7車型上。
4.泊車系統(tǒng)
泊車系統(tǒng)也是比亞迪相關(guān)產(chǎn)品的亮點(diǎn)配置之一，相信大家對(duì)比亞迪M6車型上配備的360度全景影像系統(tǒng)、比亞迪S6車型上配備的右前輪盲區(qū)可視、速銳車型上配備的遙控駕駛技術(shù)已經(jīng)非常熟悉了。隨著消費(fèi)者在泊車需求上的提升，比亞迪還將推出第二代遙控駕駛技術(shù)，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)和打方向同時(shí)進(jìn)行。
2013年回顧：
從2013年伊始，董事長(zhǎng)王傳福就坦言比亞迪為期近三年的調(diào)整其已經(jīng)結(jié)束，從2013年開始將進(jìn)入“二次騰飛期”，但這并不代表企業(yè)恢復(fù)到快速發(fā)展期，而是穩(wěn)步前進(jìn)。從今年表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪放緩新品投放的腳步，2013年僅推出了思銳和秦兩款產(chǎn)品，實(shí)際上這兩款產(chǎn)品并不是為了走量，而是為了樹立企業(yè)高端以及在新能源領(lǐng)域的品牌形象，它們的所肩負(fù)的任務(wù)似乎比完成動(dòng)輒萬(wàn)臺(tái)的月銷量更加艱巨。
說到銷量，比亞迪在2013年的預(yù)計(jì)銷量是50萬(wàn)臺(tái)，在今年1月-11月，比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到458041臺(tái)，我們預(yù)計(jì)比亞迪會(huì)完成今年的銷售目標(biāo)。在眾多產(chǎn)品中，比亞迪F3、速銳、L3、S6四款車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，從今年1月-11月，這四款車?yán)塾?jì)銷量為361578臺(tái)，當(dāng)仁不讓地成為比亞迪2013年熱銷車型。
總結(jié)：近兩年，國(guó)內(nèi)自主企業(yè)在前所未有的競(jìng)爭(zhēng)和壓力面前，都使出渾身解數(shù)開始突圍，奇瑞回歸一個(gè)品牌后推出了品質(zhì)更高的艾瑞澤7和瑞虎5；長(zhǎng)城將哈弗獨(dú)立，走起了品類品牌路線，并推出了旗艦產(chǎn)品H8；而對(duì)于剛剛走出陣痛期，邁入二次騰飛階段的比亞迪來(lái)說，迅速補(bǔ)充細(xì)分產(chǎn)品以及新能源車型的發(fā)展將成為其未來(lái)的主要方向。
“中國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)，只有新能源一條路。核心是要掌握核心技術(shù)?！边@是早在2012年底，我在采訪比亞迪董事長(zhǎng)王傳福時(shí)令我記憶猶新的一句話。2013年，比亞迪在年內(nèi)順利推出秦混動(dòng)車型，而比亞迪K9電動(dòng)巴士也已經(jīng)在英國(guó)倫敦開始運(yùn)行。比亞迪一系列的行動(dòng)，都讓我看到了王傳福堅(jiān)持新能源道路的決心。
另外，比亞迪并沒有放棄對(duì)傳統(tǒng)燃油機(jī)車型的研發(fā)和投放，因?yàn)樵谀壳暗膰?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，迅速補(bǔ)充新車擴(kuò)大市場(chǎng)份額才是比亞迪站住腳、活下去的依托，除了明年的S7、L3 1.2T、換代F3、唐、G5等多款新車外，未來(lái)比亞迪還會(huì)推出小型SUV、中型SUV、小型MPV等多款細(xì)分車型，屆時(shí)比亞迪的產(chǎn)品線也會(huì)更加完善。（文/汽車之家 曹雷）
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