據(jù)美國《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站2014年4月30日報道，巴西航空工業(yè)公司將開始總裝KC-390多用途加油/運輸機，標(biāo)志著這家巴西公司雄心勃勃開拓軍用運輸機市場達到一個重要里程碑。在巴西航空工業(yè)公司總部附近的加維奧?培肖特專門為K-390建造的生產(chǎn)基地，第一架飛機的機身、尾翼和機翼正在進行總裝，飛行測試將在巴西中南部的阿拉拉奎拉進行，巴西航空工業(yè)公司準(zhǔn)備了大量的測試設(shè)備。總裝完成預(yù)計需要3個星期，總裝結(jié)束后馬上就開始相應(yīng)的試驗和測試程序。按照計劃，飛機將在今年底首飛，2016年交付巴西空軍（FAB）開始服役。
2009年，巴西政府和巴西航空工業(yè)公司簽署研制合同，研制這型配備雙渦扇發(fā)動機的運輸機，巴西空軍訂購了28架。此外巴西航空工業(yè)公司還持有多國的訂單，總計32架，分別來自阿根廷、智利、哥倫比亞、捷克和葡萄牙。
作為巴西空軍22架C-130H運輸機的替代機型，KC-390的重要競爭對手是洛?馬公司的C-130J。巴西航空工業(yè)公司相信具有先進電傳飛控和雙渦扇發(fā)動機的KC-390能夠在C-130替換市場上占有一席之地，市場預(yù)計77個國家有728架需求，如果KC-390占據(jù)15%-20%的市場，項目就算取得成功。KC-390以更快的運輸效率為設(shè)計理念，配備國際航空發(fā)動機公司（IAE）的V2500-E5發(fā)動機，能在更短的距離上起飛和著陸，巡航速度465海里/每小時（0.8馬赫），最大飛行高度36000英尺，最大有效載荷57320英磅（26噸），設(shè)計負載50700英磅，能夠飛行1200海里。
KC-390在2013年完成關(guān)鍵設(shè)計評審，確定最終的設(shè)計指標(biāo)。KC-390貨艙尺寸為41.6英尺，寬11.3英尺，貨艙高度不同，翼盒后部貨艙高度10.5英尺，前部貨艙高9.7英尺。綜合貨物處理系統(tǒng)專門為裝載車輛設(shè)計，貨艙可以裝載7個88英寸的463L標(biāo)準(zhǔn)的軍用貨盤，或者混合裝載36名普通士兵（30個武裝傘兵）和6個463L貨盤，能夠運輸80個普通士兵。斜臺地板長19英尺，寬11.3英尺，貨艙總?cè)莘e5968立方英尺。 與巴西航空工業(yè)公司以前的飛機不同，沒有首先裝配翼盒和中機身。KC-390機身首先組裝完畢，然后在安裝上機翼。
捷克制造商Vodochody交付了最后一個重要部件-后機身，包括艙門、貨物坡道和固定前緣等。后機身尺寸長21.3英尺，寬14.7英尺，高10.8英尺，是捷克共和國制造的最大的單一飛機部件。其他部件的制造商來自阿根廷、葡萄牙、西班牙，還有巴西本地的制造商。
KC-390鐵鳥臺正在裝配，將用于驗證電子設(shè)備和飛行控制系統(tǒng)以及電子液壓系統(tǒng)。包括駕駛艙的前機身物理樣機已經(jīng)組裝完成，用來幫助定義羅克韋爾柯林斯公司的Pro Line Fusion駕駛艙和任務(wù)系統(tǒng)。飛控系統(tǒng)由BAE系統(tǒng)公司提供。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心姜氏）
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