很多朋友在駕考的時候理論都能打上滿分，這的確說明很多朋友對于交通法規(guī)方面還是比較熟悉的。可是我們經常會在新聞中看到各種各樣的車禍報道，也會在日常的駕駛中看到有很多事故的發(fā)生。
難道是這些發(fā)生事故的司機理論不過關，還是駕駛技術不熟練，或許原因并不是這些。
對于很多新手來講，剛剛拿完駕照開車是非常謹慎的。他們開車速度不快，也基本上嚴格按照交通規(guī)則駕駛，過十字路口都要左右張望。因此，新手發(fā)生嚴重交通事故的概率其實不高。
相反，很多老司機由于對車輛比較熟悉，往往會忽略很多細節(jié)，開車時的心態(tài)也同新手不同，甚至有很多不好的駕駛習慣。其實發(fā)生交通事故幾乎都是人為造成，或處理不當或習慣不好。
所以，不管你是新手還是老司機，不管你理論是否考滿分，這些在駕校學不到的駕駛技巧都應該仔細揣摩，否則危險處處存在。
1
點火并非一次性扭到底
汽車點火，很多人會認為不就是插上鑰匙然后扭到底嘛！
其實不然，對于大多數(shù)普通汽車而言，點火開關有幾個狀態(tài)。當扭轉到ACC狀態(tài)時，行車電腦將進行故障檢測，這時請勿繼續(xù)旋轉點火，否則會影響到行車電腦的參數(shù)。
如果長期直接點火，汽車將有可能出現(xiàn)嚴重積碳、油耗增大、動力不足等現(xiàn)象，對汽車的傷害很大。
正確的做法是，旋轉鑰匙到ACC狀態(tài)，待行車電腦上進行故障檢測完畢，再進行點火操作。
2
開車時盡量將音樂聲調低且不能接打電話
新交規(guī)上面明確指出，開車接打電話是一種違法行為，將會被處以50元罰款記2分。當然，這只是在沒有發(fā)生交通事故的前提下，如果是發(fā)生了人員傷亡，性質可能就沒那么簡單了。
因此，開車時不接打電話對自己對他人的生命都是一種尊重。
此外，開車聽聽音樂的確是一件非常享受且放松心情的事情，但是如果音樂聲音太大很可能會導致駕駛者注意力分散，從而導致事故的發(fā)生。
尤其是在聽一些勁爆音樂的時候，如果將音量調到很高，很可能連旁邊車輛的喇叭聲都無法聽見。
3
不僅前排須系安全帶后排同樣須系上
在很多交通事故中，很多造成人員傷亡不是因為被汽車擠壓或者安全氣囊未彈出造成的，而是因為車輛發(fā)生碰撞時后排乘客被直接甩出車外造成的。
這就給各位提個醒，不僅前排乘客須系安全帶，后排乘客同樣須系上安全帶。
雖然目前交通法規(guī)對于后排乘客是否需要系上安全帶并沒有采取強制性的規(guī)定，但是在很多地方，比如深圳就已經強制規(guī)定后排乘客也必須系上安全帶。其實麻哥認為，這些關系到安全的措施的確需要通過強制性規(guī)定來加以保障，就后排乘客系安全帶這一點，深圳就是一個榜樣。
4
轉彎變道須提前打開轉向燈
轉彎變道須提前打開轉向燈是每個駕駛員都懂的道理。然而在實際道路行駛時，很多司機朋友自認為駕駛技術好或是怕打轉向燈后車就不會讓道，于是轉彎變道時不打轉向燈。
這其實是非常危險的駕駛操作，因為打轉向燈的目的是為了確保后方車輛能夠提前預知前方車輛駕駛員的目的，從而能夠避免追尾事故的發(fā)生，同時這還是保護轉彎變道車輛的一個很重要的保障。
麻哥就曾好幾次在駕車時發(fā)現(xiàn)前車在不打轉向燈的情況下突然變道，幸好都是保持了較遠的車距，否則......
5
跟車和超車有技巧
在實際駕駛中，跟車和超車是駕駛最基本的操作，也是最重要的駕駛操作之一。跟車和超車，說起來容易做起來難。
首先，跟車不宜太近也不宜過遠，跟車太近發(fā)生追尾事故的可能性就越大。
因此，跟車跟多遠是有技巧的，最好的方法就是“3秒計時法”，就是以你前車為對象，觀察前方道路兩側的靜止物體，當前方車輛通過時開始計時，當你的車3秒左右到達該靜止物體時與前車保持的車距就算最佳跟車距離。
除了跟車須遵循“3秒計時法”外，超車也是非常有學問的。超車分為三個步驟，變道、超車、變道。也就是說，只有超過自己車道前方車輛才算是一次超車。
因此，超車之前須慢慢靠近前方車輛，其次打開左轉彎燈，然后減檔超車，最后打右轉彎燈變回之前的車道。
對于多數(shù)小排量自吸汽車來說，在時速100km/h以上超車可能會比較吃力，但是只要減一個檔位，地板油超車就會比較輕松。
此外，如果前方為大卡車或者大型客車，超車時最好閃一下燈或者摁一下喇叭以提醒大車司機。畢竟，在國內跑長途的大車司機們非常辛苦，睡眠不足、疲勞駕駛是很常見的事情。
6
開車太慢可能比開得快更危險
首先要說明，這里說開得太快并非指超速行駛，而是在限速規(guī)定的范圍內。
開的慢為什么危險呢，估計很多老司機就經常遇到這樣的問題，前車開的太慢其實很容易造成后面車輛的追尾事故，尤其是在高速路的快車道上，如果你以120km/h巡航，突然前方一輛汽車正在以80km/h的速度行駛，相差的40km/h實際上是很快的，如果是在彎道就有可能造成追尾事故。
7
避免在大車正前方或者正后方行駛
大型車輛由于車體龐大、盲區(qū)多、慣性大等原因，剎車距離比小型車輛遠得多。加上大卡車駕駛員經常會疲勞駕駛，因此小車駕駛員萬萬不可跟隨大車行駛或者在大車正前方低速巡航，尤其是在長下坡的道路上是非常危險的。
其次更不要夾在兩部大型車輛之間行駛，太多的例子表面，如果被大車前后夾擊，小車上的成員生存的概率非常之小。
不管你是否是老司機，常常關注一下駕駛技巧只有好處沒有壞處，畢竟生命誠可貴，一次細小的疏忽就可能造成人員傷亡，甚至造成家破人亡。遵守交通規(guī)則，安全出行是每一個交通參與者的必須課。
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