臺州發(fā)展圍城之困 何日實現(xiàn)臺州大港之夢
www.taizhou.com.cn 2011年03月31日 07:11:19 星期四 來源：中國臺州網(wǎng)-臺州商報
當長三角、珠三角、環(huán)渤海灣3個經(jīng)濟圈風起云涌之際，臺州不能再望洋興嘆。剛剛上升為國家戰(zhàn)略的浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，為臺州帶來新的發(fā)展機遇。3月初，本報記者分3路奔赴中國沿海20多個經(jīng)濟發(fā)達城市，探索臺州港起飛之路。臺州“小狗經(jīng)濟”能否華麗轉(zhuǎn)身，完成地域經(jīng)濟圈中心的夢想，成為一個輻射內(nèi)陸、連接沿海的戰(zhàn)略中心城市？
東方大港的幾代夢想
春江水暖。
2月底，當我們采訪組到達環(huán)渤海灣第一站連云港時，一個令人振奮的消息傳來——2月25日，國務院正式批復《浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設上升為國家戰(zhàn)略。這對臺州港來說，是一個歷史賦予的契機。臺州港臨海港區(qū)建設管理委員會主任金敏用“千載難逢”來形容，“臺州區(qū)域性戰(zhàn)略和國家戰(zhàn)略不謀而合，這是臺州歷史上難得的機遇”。
事實上，臺州期盼一個深水良港的夢想歷經(jīng)幾代。早在民國初年，健跳港就被孫中山先生譽為“東方實業(yè)之要港”，寫入《建國方略》。上世紀90年代，頭門港就被列入開發(fā)視野，但由于種種原因，直至2008年3月，才設立臺州港臨海港區(qū)。
我們看到，同樣被列入《建國方略》的京唐港、連云港、寧波港等，早已起飛，而占浙江三分之一海岸線的臺州，卻守著深水良港，仍舊沉睡。
一路行來，心潮難平。
唐山曹妃甸，從2003年通島一號路正式開工以來，才8年時間，年吞吐能力達到1.2億噸，成為中國能源、礦石等大宗貨物的集疏港、新型工業(yè)化基地和商業(yè)性能源儲備基地，北方大港雛形已現(xiàn)。這樣的建設規(guī)模，一般需要上百年的歷史。
煙臺，就在山東半島藍色經(jīng)濟建設春潮涌動的3月，高調(diào)提出建“國內(nèi)藍色經(jīng)濟領(lǐng)軍城市”，其逐鹿海洋，成為全國高端產(chǎn)業(yè)集聚高地的姿態(tài)彰顯無遺。5年后，煙臺的海洋產(chǎn)業(yè)將達2400億元，為煙臺貢獻3成GDP。
讓我們把眼光再放到汕頭。這個城市，不等不靠，利用自身處于海峽西岸的優(yōu)勢條件，主動參與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟協(xié)作，建設了一個對臺交流合作的橋頭堡和重要通道。
相比這些城市，我們靜下心來自問：臺州的發(fā)展是不是太慢了？爭先奮進的勇氣是不是漸漸消退了？
頭門港，臺州新一輪發(fā)展的引擎
從南到北，近一個月來，我們親眼見證了中國20多個沿海城市的藍色經(jīng)濟浪潮。“天津速度”、“唐山速度”……放眼世界，幾乎每個發(fā)達大中城市都是依靠港口來發(fā)展自身經(jīng)濟。換句話說，誰掌握了“濱海時代”，誰就牢牢地掌握了發(fā)展話語權(quán)。
臺州的優(yōu)勢在哪里？
臺州的優(yōu)勢就在臺州港。而頭門港，作為臺州港的中心港區(qū)，成為臺州藍色經(jīng)濟發(fā)展的中心點。
我們來看看頭門港獨特的優(yōu)勢：長達28公里的港區(qū)岸線，能建1萬到20萬噸級的深水泊位，就有86個。
這是個什么概念？在頭門港的中期規(guī)劃里，如果86個深水泊位全部建成，那么，頭門港年吞吐能力則是1.69億噸，相當于6個天津港！
頭門港的優(yōu)勢還在于廣闊的腹地。從2007年開始，港區(qū)22平方公里土地進行圍墾，今年將完成；此外，南洋還有1萬畝土地適用于臨港工業(yè)開發(fā)。
深水泊位加廣闊腹地，還有臺州的集速運體系：臺金高速、甬臺溫高速、3條省道，規(guī)劃中的臺金鐵路、沿海大通道……可以說，這樣的優(yōu)勢，國內(nèi)還沒有幾個大港可以比擬。
因此，在剛通過的《規(guī)劃》中，明確了頭門港的戰(zhàn)略定位。在浙江藍色經(jīng)濟圈里，頭門港區(qū)作為“兩翼”中南翼的龍頭和中心，被列為重要的港口物流島和重要能源資源儲運基地，成為浙江省重點建設的深水港區(qū)。
回首臺州發(fā)展歷程，能列入國家戰(zhàn)略的，對于頭門港而言，是恰逢其時，也是天賦良機。若干年后，頭門港將成為臺州灣循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的集聚龍頭和溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶的重要節(jié)點，將來，還會是國際物流中心。
臺州港的戰(zhàn)略縱深在哪里
任何一個大港的發(fā)展，都有一個支撐其發(fā)展的戰(zhàn)略縱深地。
沿著浙江蔚藍海岸線，我們不難發(fā)現(xiàn)，如果臺州大港的夢想一旦實現(xiàn)，同時，隨著臺金鐵路的建成，臺州的戰(zhàn)略優(yōu)勢將豁然開朗。
義烏，這個和臺州毗鄰的國際性商貿(mào)城市，隨著頭門港和臺金鐵路的建設，可能與臺州實現(xiàn)“無逢接軌”、“雙贏雙飛”。
再往西，江西、安徽、湖南、湖北等內(nèi)陸省份的發(fā)展，急需尋找到一個資源與產(chǎn)品流通樞紐的橋頭堡。隨著東方大港的建成，臺金鐵路向內(nèi)陸的延伸，臺州必將成為炙手可熱的戰(zhàn)略要地。
對比沿海大中城市，我們不難發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)略縱深的拓展，對一個城市未來，是多么的重要。
連云港，被稱為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的城市，戰(zhàn)略腹地通過隴海線和連霍高速，已挺進到隴海、蘭新經(jīng)濟帶，其戰(zhàn)略布局，不是局限于蘇北地區(qū)、淮海經(jīng)濟區(qū)，而是要成為我國沿海中部連接長三角和環(huán)渤海、溝通中西部地區(qū)的中心城市。
廣東汕頭，利用經(jīng)濟特區(qū)城市、距臺灣最近的城市等便利條件，成為對臺經(jīng)貿(mào)橋頭堡，成為連接珠三角經(jīng)濟區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)的獨特支點。其經(jīng)濟輻射已拓展到港澳臺地區(qū)拓展到東盟。
任何一個城市都在利用“地利”，創(chuàng)造奇跡。
唐山，接納了內(nèi)蒙古地區(qū)的“飛地”，實現(xiàn)共同發(fā)展。與此同時，它的戰(zhàn)略腹地將以張家口等城市為支點，從內(nèi)蒙古，直至蒙古國和俄羅斯；煙臺，利用物流發(fā)達、交通便利等優(yōu)勢，對成為連接中日韓的“交通物流樞紐城市”雄心勃勃。它不僅要成為一個海陸空皆備的樞紐城市，而且戰(zhàn)略腹地還要延伸至東北亞……
對臺州來說，“立足臺州、服務浙江、聯(lián)系內(nèi)陸、面向世界”，有了這個戰(zhàn)略目標，臺州藍色經(jīng)濟這步棋就會活，臺州港區(qū)也會活。
因為這個港口將撬起的是一個760平方公里的臺州沿海產(chǎn)業(yè)帶。同時，它將成為連接長三角、浙江藍色經(jīng)濟區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)和內(nèi)陸的重要支點，成為我國內(nèi)陸走向世界的窗口。
藍色文明推動臺州轉(zhuǎn)型升級
雖然，我們有各種理由來解釋，甚至推脫，但歷史的發(fā)展機遇，稍縱即逝。只有敢想敢闖敢拼的勇者，才會牢牢抓住它。
相對于環(huán)渤海、長三角、珠三角諸雄，我們起步是晚了。臺州的經(jīng)濟發(fā)展，是起了大早，趕了晚市。
姍姍來遲的藍色文明，終于讓臺州人看到了濱海新時代的來臨。晚嗎？還不晚。
我們猶記得，1982年，溫嶺人陳華根私下里“打硬股”，悄悄地誕生了全國第一家股份合作企業(yè)，宣告了一個時代的開始，中國市場經(jīng)濟中最活躍的股份合作制，在臺州人手里誕生；我們猶記得，當“汽車狂人”李書福幾度放言，要讓中國轎車跑遍全世界的豪言，一度成為許多人笑柄，但最終他以事實擊敗了別人的嘲笑。
這就是曾經(jīng)輝煌的臺州精神，這也是臺州大港雄立東方的動力所在。
我們看到，在循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)成為未來城市經(jīng)濟主流的今天，臺州落后的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，急需找到一把“手術(shù)刀”，進行徹頭徹尾的大整治。
這把“手術(shù)刀”，就是藍色經(jīng)濟潮。
隨著頭門港的建成，臺州港雛形一現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢就立即顯現(xiàn)。臺州將利用港口資源引進企業(yè)，對原有產(chǎn)業(yè)進行重新整合，從而成功完成轉(zhuǎn)型升級。
記者由此注意到，《規(guī)劃》中的頭門港，港口物流、海洋裝備制造、清潔能源、海洋生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，臨港先進制造業(yè)、濱海旅游、現(xiàn)代漁業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將優(yōu)先發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、海洋生物工程、港航物流服務體系成為臺州經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的新鮮血液，必將更快地推進我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
作者：王 晏 潘璐萍 責任編輯：林慧萍
本站僅提供存儲服務，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點擊舉報。
