[關鍵詞：發(fā)展路徑]
注重科技創(chuàng)新的同時日照更著重突出“實體”記者：作為山東半島藍色經濟區(qū)中的一個城市，如何在藍色經濟打造和發(fā)展中突出與其他城市不同的發(fā)展路徑？
楊軍：日照是藍色經濟區(qū)的重要組成部分，它主要涵蓋兩個方面的內容：一個是魯南臨港產業(yè)集聚區(qū)，這是藍色經濟區(qū)的重要增長極之一；二是青島濰坊日照作為藍色經濟區(qū)三個重要的城市組團之一。日照也在青濰日城市組團當中。對于日照來講，藍色經濟區(qū)對日照創(chuàng)造的機遇是最多的。比如日照講藍色實體經濟，青島講藍色硅谷，青島注重的是科技和創(chuàng)新，日照在注重這兩者的同時著重突出“實體”臨港制造業(yè)集群。另外就是海洋價值鏈的再造和提升。隨著日照港(600017,股吧)口和臨港產業(yè)的發(fā)展，去年港口吞吐量突出了兩億五千萬噸，貨資已經突出了五千億，進出口總和突出兩百億美元，增幅達到了55.9%。藍色經濟的比重已經上升到了42.5%。
記者：那目前日照的臨港制造業(yè)是怎樣一個集群？
楊軍：目前，日照的臨港制造業(yè)已形成冶金、石油化工、汽車及零部件、糧油食品加工、漿紙印刷包裝、船舶制造等產業(yè)集群，但還是要隨著借助藍色經濟的輻射驅動，加快臨港產業(yè)轉型升級，目光盯住戰(zhàn)略性新興產業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)。
記者：在現(xiàn)代服務業(yè)中，“物流”對于現(xiàn)代城市經濟的發(fā)展越來越關鍵，日照在物流產業(yè)這方面有沒有什么“狠招”？
楊軍：對日照來說，物流業(yè)更重要的是提高效益。日照港去年2億5千萬噸的貨物吞吐量，按貨值計算超過5000億。為了承載這5000億的物流規(guī)模，日照啟動30個物流園區(qū)和物流中心建設，傾力發(fā)展總部物流、外向物流、保稅物流、金融物流、信息物流甚至第三方、第四方物流。日照去年的物流業(yè)增加值達110億，占GDP比重接近10%。
[關鍵詞：發(fā)展優(yōu)勢]
就像問“你幸福嗎”一樣市委書記笑言不好回答記者：距離國務院正式批復山東半島藍色經濟區(qū)的規(guī)劃已經近兩年，相比藍區(qū)其他城市，日照的優(yōu)勢在哪里？
楊軍：這個問題就像問“你幸福嗎”，不好回答。每個城市有每個城市的優(yōu)勢，日照市在藍色經濟的發(fā)展中十分注重體制和機制的創(chuàng)新，在日照國際海岸建設方面就是運用了中外合作的這種模式，來推進海洋城的建設，這個海洋城主要是突出了海洋科技，海洋服務，海洋生態(tài)，再就是海洋工程和海洋環(huán)保這方面的內容等八個方面海洋的特色，所以在體制方面還有一個創(chuàng)新我們注重了生產要素的優(yōu)化配置，比如說今年3月在日照正式掛牌成立了山東藍色經濟區(qū)產權交易中心，這樣也為我們藍色經濟區(qū)生產要素的配置提供了一個市場平臺。在規(guī)劃上，在體制機制創(chuàng)新上日照做了大量的工作，從效果上來講也是非常明確的。記者：您能舉個親身經歷的例子，來描述一下日照的改變嗎？
楊軍：來日照的各類考察團越來越多，最近有國外的企業(yè)來日照考察，之前做了一個預算，有交通、餐飲、門票等預算，結果報銷的時候就沒有門票這個費用，他們說，日照是一個沒有門票的城市，日照的大海不要票，規(guī)劃展覽館不要票，也可以說日照是一座沒有圍墻的城市。國慶節(jié)期間，我們日照的企業(yè)，現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機有限公司一直在加班，就是因為趕訂單，現(xiàn)在不是我們急著去找訂單了。 
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