我大伯是修車的，他告訴我說：“別看自動擋汽車駕駛簡單，其實也有駕駛技巧的，如果駕駛方法不得當，容易損傷變速箱?！?/strong>
奉勸新手司機仔細看看這篇文章，不要等到汽車發(fā)生故障了才追悔莫及！
很多人考駕照的時候都是學得C1手動擋，可是等到買車的時候卻都買的自動擋，我相信很多人都天真的認為自己連手動擋都能開，這么簡單的自動擋自然不在話下。
說實話，學C1駕照，買自動擋汽車確實沒有任何問題，但是自以為學了手動擋汽車，就能輕松駕馭自動擋汽車的這種觀點是非常錯誤的。
很多人分不清自動擋汽車的原理也就算了，關(guān)鍵還在網(wǎng)上學來一些錯誤的知識理論，這種情況不僅發(fā)生在新手司機身上，很多老司機反而更加嚴重。
新手司機頂多也就是在D擋、P擋、R擋這三個檔位來回切換，但是老司機自以為懂得多，反而誤操作的可能性會更高，還自以為是得覺得自己的操作是正確的，殊不知很多行為都是非常上車的！
我大伯修了十幾年的車，前些年修得最多的就是手動變速箱，最近這些年反而自動變速箱修得越來越多了。
他告訴我說：“自動擋變速箱發(fā)生故障，大多都發(fā)生在開了3年以上的老車上，而且很多都是老司機開壞的，因為他們用了錯誤的方式開自動擋汽車，最后都把變速箱給用壞了?！?/u>
接下來我將從我專業(yè)的角度出發(fā)，給大家分享自動擋汽車的六大使用誤區(qū)，以及如何正確駕駛自動擋汽車，希望能給廣大車主帶來一些有價值的信息！
十幾二十年前，國內(nèi)汽車市場幾乎被手動擋汽車壟斷，車主們買車專挑手動擋買。那時候市場上賣得最好的就是大眾捷達和桑塔納，而如今，手動擋汽車仿佛走到了歷史盡頭，自動擋汽車憑借其簡單、快捷的操控性，可以說是完全取代了手動擋汽車的地位。
目前B級車已經(jīng)鮮有手動擋汽車了，實際上，不光是B級車，就連很多中低端轎車也都逐漸暫停了手動擋汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。無論你承認不承認，手動擋汽車退出歷史舞臺的只是時間的問題。
目前還會買手動擋汽車的只有三種情況：一是情懷；二是企業(yè)用車；三是營運車輛。
為什么故障率低、省油、保養(yǎng)維修簡單便宜的手動擋汽車會逐漸失去市場地位呢？主要有三點原因：
第一個原因、自動擋汽車上手簡單，操控便捷，無需復雜的離合器配合操作，也不用擔心車速不夠，導致掛不上檔位，甚至熄火的情況出現(xiàn)，對于新手司機來說，只要掛上D擋就可以安心駕駛，使用起來比較簡單。
第二個原因、國內(nèi)堵車成了常態(tài)。國內(nèi)現(xiàn)在的交通情況可以說是哪里都堵，且不說一線大城市，就連一些十八線小縣城，早晚上下班高峰期都會堵車。在這種情況下，手動擋汽車頻繁切換檔位，就顯得非常麻煩且吃力，自動擋汽車只需要踩油門和剎車就能輕松應對，所以，消費者越來越傾向于購買自動擋汽車。
第三個原因、自動擋汽車相對手動擋汽車來說，更加省心省事，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，如今的自動變速箱的故障率也不比手動擋高，而且很多自動變速箱也能做到終身免維護。此外，CVT和雙離合變速箱，與手動擋變速箱在油耗上的差距已經(jīng)可以忽略不計了，很多人不愿意為了這點油耗差距去選擇手動擋車型。這就導致手動擋汽車的優(yōu)勢越來越不明顯，唯一還剩的或許就是駕駛樂趣了吧！
再加上新能源汽車的大力發(fā)展，電氣化的逐漸普及，純電動汽車已經(jīng)完全擺脫了變速箱，即使是油混、輕混車型，也全部都是自動擋車型。
不過話說回來，無論是自動擋變速箱，還是手動擋變速箱，應該都已經(jīng)走到了歷史舞臺的盡頭了，很多傳統(tǒng)車企，包括寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等等，都紛紛宣布暫停內(nèi)燃機的研發(fā)，從而慢慢轉(zhuǎn)型成為新能源車企，我們或許再也等不到更為先進的變速箱了。
如今的汽車已經(jīng)朝著智能化、電子化的方向發(fā)展，現(xiàn)在的自動擋汽車已經(jīng)變得非常的智能化，質(zhì)量也是突飛猛進，可是很多老司機卻依然固執(zhí)己見！
遇上臨時停車等待的情況，自動擋汽車的擋位怎么掛才好？這其實是個老生常談的問題。
我大伯告訴我，自動擋汽車在臨時停車的時候千萬不要掛P擋，特別是遇到堵車或者是等紅燈的時候，否者后果相當嚴重！
我問他為什么？他告訴我，如果你在這些情況下掛了P擋，那么假如被后方車輛追尾，對方車速較快，慣性較強，那么很容易將你的變速箱完全撞壞，輕一點也可能造成變速箱開裂。如果變速箱撞壞了，那么是需要更換整個變速箱總成的，換一個變速箱總成的價格可以不便宜。
所以，堵車或者等待紅燈的時候，千萬不要掛P擋，只有當你停車、熄火的時候，才可以掛P擋。
臨時停車最好的掛擋方式有兩種：
1、掛N擋，拉手剎。如果遇到大堵車的情況，臨時停車時間較久，那么建議直接掛N擋，然后拉手剎，這樣可以讓踩剎車的右腳放松放松。
但是需要注意的是，如果是在下坡路段，自動擋車型千萬不要嘗試空擋滑行，因為自動擋車型在掛N擋的時候，變速箱的油泵功率會下降，如果空擋滑行會造成變速箱摩擦片加速磨損、燒毀，最終導致變速箱損壞。
2、掛D擋，踩剎車。這種方式適合短時間停車使用，長時間停車并不適合。原因是掛了D擋，變速箱依然是有負荷的，為了應對變速箱的負荷，發(fā)動機也要相應提高負荷，所以會加大噴油量，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而導致油耗的增高（也就是我們常說的“怠速”）。
不過最近幾年的變速箱技術(shù)升級很快，已經(jīng)出現(xiàn)了自動空擋功能。這個功能就是在你擋位在D擋的時候，如果踩住了剎車，那么變速箱就會自動變成空擋。這個功能還是相當實用的，不僅保護了變速箱，還節(jié)省了燃油。
自動擋汽車通常有5至7個檔位，分別是D檔、P檔、R檔、N檔、S檔、L檔，最常見的是D檔、P檔、R檔、N檔、S檔，而M檔是手自一體車型所特有，并非每款自動擋汽車都有的。
每個檔位對應的功能分別為：
1、D-前進檔，最常用的檔位，如果需要升降檔位，那么通過控制油門就可以實現(xiàn)了；
2、P-停車檔，長時間停車或者人離開汽車之后，需掛上P檔，其目的就是制動防止車輛移動，目前有些車型會獨立出P檔，叫作電子制動，原理是一樣的。
3、R-倒車檔，當車輛停止時才能掛入該檔位，有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換；
4、N-空檔，暫時停車應當掛入該檔位，例如臨時停車或等紅綠燈時，同時應拉起手剎，下坡時禁止掛空檔；
5、S-運動檔，D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時切換，并不會出現(xiàn)損壞變速器等不良影響，適合高速、超車使用。
6、L-低速檔，一般高檔車會帶有此檔位，作用是當車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動，當車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更有力；
7、M-手動模式，手自一體車型所特有的，可以享受到手動換檔的樂趣，其中“ ”號表示升檔，而“-”號表示降檔。
此外，還要介紹一下鎖止按鈕，當檔位從P檔、R檔離開時，均需按下此按鈕，其目的就是為了保護變速箱，以免造成反向沖擊，對變速箱造成損傷。
所以很多車主可能買的是手自一體車型，但是很少有機會用M擋，甚至很多人都不會用。
手自一體車型如果想要使用手動模式，那么需要先將檔位切換到M擋，再根據(jù)實際車速升降擋位。
無論你使用的是什么品牌的手自一體變速箱，D擋、S擋以及M擋位置都是相鄰的，而且同級別車型中，手自一體車型的提速能力比普通自動擋汽車要快。
手自一體汽車如果在高速上需要超車，首先要保證前后的安全車距，然后打開超車燈，提示前方車輛我要準備超車了，然后打開左轉(zhuǎn)向燈。
隨后掛入M擋，使用手動模式降一檔，這樣可以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機輸出更大扭矩，從而使得汽車提速更快。這與手動擋汽車超車原理是類似的，同樣也是先降一檔。
超過結(jié)束之后，記得打開右轉(zhuǎn)向燈，在保持安全距離的情況，并入正常行駛車道，切記不要長時間霸占左側(cè)超車道行駛，同時將檔位升回去，否則發(fā)動機長時間處于高轉(zhuǎn)速情況下工作，不僅油耗會增加，還會造成變速箱和發(fā)動機零部件過熱，影響變速箱和發(fā)動機的使用壽命。
普通自動擋汽車如果要超車，可以使用S擋。如果使用D檔超車，那么在超車過程中很可能發(fā)生發(fā)動機干吼，但是速度卻一直上不去的情況，這樣勢必造成長時間與大卡車并行，危險系數(shù)就會提高。而一些經(jīng)常跑高速的老司機就知道此刻果斷掛入S檔，這樣只要舍得踩油門，那么車子就能源源不斷的給你提供動力輸出，打燈、變道、超車一氣呵成，從而降低了行駛超車風險。
同樣的，我們從匝道匯入主路時，車速不能低于70km/h，此時使用S檔，可以短時間從40km/h的限速提升到對應車速，這樣能有效降低被追尾的情況出現(xiàn)。
手自一體汽車如果遇到長下坡時，可以掛入M擋，使用手動模式下坡，其中“ ”號表示升檔，而“-”號表示降檔，如果你駕駛的車輛是手自一體的，那么可以切換至M檔，然后手動控制升降擋即可，這就和手動擋汽車操作類似，車速快了就往“-”號處降檔，車速慢了就往“ ”處升檔。換擋無需踩剎車，直接掛就可以了，這一點和手動擋需要踩離合略有區(qū)別。
自動擋汽車可以使用L擋下坡，此檔位的作用是當車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動，當車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更有力。
現(xiàn)在很多車型都帶有陡坡緩降功能，開啟該功能，同樣可以安全地下坡。
很多新老司機在開手動擋汽車時候，都是一檔行天下，也就是D擋，平時在鋪裝路面使用倒沒什么，但是并不是所有路況都適用D擋的。
例如遇到雨雪濕滑路面、戶外泥濘路面、沙漠砂石路面等，這些道路會降低輪胎的滾動摩擦力，容易造成輪胎打滑。
如果這些情況還一味的使用D擋行車，那么車子只會越陷越深。
自動擋變速箱是通過行車電腦ECU控制油門的，如果輪胎胎處于打滑狀態(tài)，你還一直踩著油門不放，那么行車電腦會以為你要加速行駛，檔位就會越升越高，輪胎就會越轉(zhuǎn)越快，反而會越陷越深。
我們經(jīng)?？匆娨恍┸囎酉葸M了爛泥坑中，不管怎么踩油門，只能看見輪胎打滑空轉(zhuǎn)，不見車子挪動半步，就是因為車主一直掛著D擋，還使勁給油門。
現(xiàn)在很多高配車型都帶有各種行駛模式，例如雪地模式、沙地模式、越野模式、脫困模式等等，如果你買的是低配車型，那么也沒有關(guān)系，同樣有方法脫困。
手自一體車型可以掛入M擋，使用手動模式，掛入低檔位，利用高扭矩脫困；二自動擋汽車可以掛入L擋，配合方向盤轉(zhuǎn)向，這樣掛入低速檔的汽車脫困更有力。
當然，對于自己腳底下功夫比較自信的，也可以通過掛D擋，然后輕踩油門、送放結(jié)合的方式降檔，這樣也可以讓車子脫困，不過對于腳法要求較高，新手司機還是老老實實掛L擋吧！
修車的大伯告訴我，很多老司機為了省油，都喜歡空擋滑行，也不知道這個技術(shù)是從哪里學來的，最后不僅油沒有省道，結(jié)果還把變速箱給搞壞了。
自動擋車型千萬不要嘗試空擋滑行，因為自動擋車型在掛N擋的時候，變速箱的油泵功率會下降，變速箱零部件之間的機油就會變少，潤滑和冷卻效果就是迅速下降。汽車掛空擋雖然切斷了動力傳動，但是多片離合器內(nèi)的被動片還是會在車齡的帶動下高速旋轉(zhuǎn)，這會造成變速箱摩擦片加速磨損、燒毀，最終導致變速箱損壞。
舉個例子，就拿紅綠燈前剎車來說吧，假如前方紅燈亮起，車子還有300米才到紅綠燈路口，老司機這時候會根據(jù)經(jīng)驗，將檔位掛入N擋，進行空擋滑行至路口。
可實際情況是，這種操作手段既省不了油，還會導致變速箱加速損壞，最終面臨高額的維修費用，可以說是得不償失。
對于喜歡空擋滑行的車主，我強烈建議你購買一輛插電混動車型或者是純電動汽車，這種汽車帶有動能回收系統(tǒng)，利用空擋滑行的慣性勢能，不但不需要消耗油電，還可以給動力電池反向充電。
很多人在學車的時候都是學的手動擋汽車，手動擋汽車的特點就是有個離合器，我們需要左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。
很多人學完了車，也把這種習慣帶到了自動擋汽車上面，總覺得左腳不踩點什么東西就很難受，心里會沒有底。
特別是一些女司機，總覺得光靠右腳來回切換踩油門和剎車，怕反應不及時，于是就開發(fā)出了自己獨有的左腳剎車、右腳油門的操作方式。
對于自動擋汽車來說，這種操作方式是非常危險的，極易在緊張的情況下踩錯了油門和剎車踏板，導致將剎車錯認為油門，油門錯認成剎車，很多交通事故就是這樣發(fā)生的，我們平時刷視頻的時候經(jīng)常能夠看見。
雖然現(xiàn)在很多汽車在設(shè)計的時候考慮到了這個問題，將剎車和油門的邏輯進行了優(yōu)化，以剎車邏輯優(yōu)先，即便你將油門深踩到底，只要帶上一腳剎車，油門就會自動釋放，剎車制動效果就會立即生效。
但是這個功能屬于中高配車型才擁有的，很多低配車型就沒有的，所以，還是要司機自己掌握爭取的駕駛方式，才是最好的做法，不能將生命財產(chǎn)安全完全托付給行車電腦。
順便提示一下女司機們，開車的時候千萬不要太過緊張，越緊張越容易出錯，從容地面對各種突發(fā)狀況，且不要穿拖鞋或者高跟鞋開車，這也是非常危險的駕駛行為，盡量在車上備上一雙平底鞋，上車的時候換上即可，既方便又安全。
對于自動擋汽車點火啟動的操作方式，很多老司機認為應該掛N擋再點火，這種方式其實是錯誤的！
我們不妨翻開《汽車使用說明書》，大部分的說明書上面明確的寫著，推薦掛P擋點火啟動汽車，因為N擋是空擋，如果掛N擋點火啟動的話，很容易造成車子溜車，這是比較危險的。
實際上，自動擋汽車在設(shè)計之初，就是以掛P擋點火為原理的，即使從P擋到D擋會經(jīng)過R擋，對變速箱會造成一個短暫的沖擊，但是對于自動擋變速箱獨特的液力變矩器而言，是可以忽略不計的，因為它的設(shè)計原理是油液傳動，即便產(chǎn)生了機械錯誤，也不會造成機械故障，所以對自動變速箱的磨損是可以忽略不計的。
另外，自動擋汽車不踩剎車是能夠從N擋直接掛到P擋的。目前絕大部分的自動擋汽車，從N擋掛到P擋都沒有設(shè)置剎車電門電門鎖止系統(tǒng)，但是如果你未拉手剎，或者在熄火之前并不建議這樣操作。主要是因為N擋掛到P擋的過程中，都會經(jīng)過R擋，如果這個時候沒有拉手剎，那么變速箱很容易受到?jīng)_擊，或者會造成車輛后移，如果車后有其它車輛或者行人，那么是相當危險的。
1、車輛啟動需要預熱
汽車熄火停放了一段時間之后，各零部件的機油就會沉底，那么啟動汽車的時候預熱幾分鐘，能夠讓機油充分潤滑零部件，從而增加工作效率，降低油耗；
2、臨時停車等待的時候，請掛N擋
臨時停車可以將D擋掛成N擋，這樣會有效地減少發(fā)動機的動力輸出，從而起到省油的目的；
3、按照規(guī)定定期給車子做保養(yǎng)
汽車需要在規(guī)定年限或者里程數(shù)進行保養(yǎng)，機油該換的就要換，長時間不更換機油，會導致機油里面的泥垢、鐵屑越來越多，影響機油的潤滑效果，造成發(fā)動機零部件之間的摩擦和阻力增大，從而導致油耗增高；
4、經(jīng)常性的檢查輪胎氣壓，保證輪胎氣壓正常
輪胎氣壓要經(jīng)常檢查，氣壓如果太低，那么輪胎和地面的接觸面積就會變大，那么輪胎和路面的滑動摩擦力也會增加，從而導致油耗增加；
5、車上不要長期放置多余沒用的重物
很多車主喜歡把汽車當成了儲物室，什么亂七八糟的東西都往后備箱扔，這樣也會導致油耗增加。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車每增加50kg自重，油耗大約增加0.3L/100km；
6、合理使用車載空調(diào)
夏天開冷氣是比較耗油的，因為車載空調(diào)制冷是需要啟動壓縮機的，這樣不僅會增加油耗，而且還會影響車子動力。所以，正確的做法是，當空調(diào)制冷效果達到一定水平之后，請將溫度調(diào)整到23至26度，風速調(diào)整到2檔至3檔為宜；
7、高速請不要開窗行駛
高速上面因為車速較快，此時開窗會增加車子的阻力，風阻對油耗的影響比開空調(diào)還大，建議還是關(guān)閉車窗，打開空調(diào)，然后打開外循環(huán)；
8、出門之前要提前規(guī)劃好路線
出門之前，通過導航APP規(guī)劃好行車路線，這樣能有效減少遇到堵車和走錯路的情況，不僅不會浪費時間，還能節(jié)省油耗；
9、油箱不要加太滿
如果加油比較方便的話，那么每次加油油箱不要加太滿，因為油箱加太滿不僅會增加車重，而且還可能有汽油溢出的危險，當然，它的弊端就是加油次數(shù)會增加；
10、盡量減少車子的怠速時間
遇到堵車嚴重的情況，可以將車子熄火，因為怠速也是耗油的；
11、不要長時間低速行駛
汽車長時間低速行駛，不僅會增加發(fā)動機積碳，還會增加油耗，最佳經(jīng)濟時速是60~90km/h。
自動擋汽車發(fā)展到今天，技術(shù)已經(jīng)非常的成熟、穩(wěn)定，不僅操作簡單、省心、省油，而且故障率也做到了很低。
如果自動擋汽車的便利性不如手動擋汽車，那么各大車企又為何要大力發(fā)展自動擋汽車呢？
只要我們掌握了正確的駕駛方式，千萬不要被一些錯誤的觀念所誤導，自動擋汽車同樣可以使用很多年不發(fā)生故障的。
聯(lián)系客服
