原標(biāo)題：消費(fèi)者高興了，跑腿公司苦逼了
UU跑男韓東強(qiáng)，正在跑腿途中
河南商報(bào)記者 王艷艷
“有事您動(dòng)嘴，辦事我跑腿?！苯陙?lái)，一種新興的行當(dāng)——跑腿公司悄然現(xiàn)身于全國(guó)各地。跑腿公司為許多宅男宅女或外賣(mài)商家提供不用出門(mén)而“坐享其成”的服務(wù)，UU跑腿就是其一。
但目前，跑腿公司幾乎都不盈利。這么瘋狂的行為，卻還有越來(lái)越多的電商平臺(tái)要介入，他們這是要鬧哪樣？
代購(gòu)、代送、代取
全民皆可當(dāng)跑男賺錢(qián)
鄭州宅女小雅最近發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新情況，給她送比薩的人每天都是新面孔，一問(wèn)才知道，送餐小哥不是比薩店的，而是專(zhuān)門(mén)給比薩店跑腿兒的跑男，因?yàn)槊刻鞊尩絾蔚娜瞬煌袝r(shí)見(jiàn)到的可能是個(gè)摩的師傅，有時(shí)則是一個(gè)一臉稚氣的大學(xué)生。
不僅可以為商家跑腿，更可為個(gè)人提供代購(gòu)、代送、代取的跑腿兒服務(wù)，UU跑男就這樣出現(xiàn)在了很多“懶人”的視野里。
UU跑腿，其實(shí)就是同城遞送服務(wù)?？蛻?hù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下單請(qǐng)求服務(wù)，系統(tǒng)會(huì)把訂單推送到客戶(hù)周?chē)呐芡热耸謾C(jī)上，跑腿人就近搶單。
原來(lái)做餐飲管理的張先生說(shuō)，自己做跑男整整一個(gè)月了，共搶單190單，平均每單掙約15元，一個(gè)月收入將近3000元。
據(jù)UU跑腿的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，UU跑腿今年5月15日上線(xiàn)，目前有4000多名跑男，12萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)，目前這個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)人員40余人。
靠燒錢(qián)補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣
“單量不高，運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，我們20個(gè)程序員，光工資開(kāi)支就超過(guò)20萬(wàn)元。”上述UU跑腿的負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前每月運(yùn)營(yíng)成本30多萬(wàn)元，還處于燒錢(qián)補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣階段。
據(jù)悉，目前下單的近七成都是商家，普通個(gè)人用戶(hù)只有約三成，而且商家里一半以上都是餐飲類(lèi)，也有鮮花、水果、企業(yè)配送、奢侈品類(lèi)。
“不僅為我節(jié)約了人工成本，還增加了點(diǎn)餐用戶(hù)?！币酥ボ幷彼捅人_的軒高亮告訴記者，他們已經(jīng)和UU跑腿合作兩個(gè)月，現(xiàn)在每天光外賣(mài)的單子就有七八十單，周末能達(dá)到100多單，比用跑男之前增加了70%~80%。軒高亮說(shuō)，“以前送外賣(mài)接單有個(gè)飽和量，一個(gè)人帶兩三單，員工出去送單一個(gè)小時(shí)回不來(lái)，現(xiàn)在客戶(hù)反饋送餐快、服務(wù)好，所以訂單的人就多了。”
據(jù)了解，這個(gè)商家與UU跑腿合作，配送范圍五六公里，每單12元，UU補(bǔ)貼約一半，他們每單只付五六塊。
與UU合作一個(gè)多月的糧果仙鮮是賣(mài)進(jìn)口水果的，其相關(guān)負(fù)責(zé)人李琦說(shuō)，他們之前用的是韻達(dá)，按重量收費(fèi)，并且中轉(zhuǎn)4個(gè)小時(shí)才能到客戶(hù)手里，而UU不限重，10公里以?xún)?nèi)平均每單10元，“這是補(bǔ)貼過(guò)的，按正常價(jià)格需要約19元，整體相比之前用快遞公司節(jié)省30%?！?/p>
UU除了給予商家補(bǔ)貼，個(gè)人下單首單也會(huì)立減5元。
光補(bǔ)貼肯定不是事兒，什么時(shí)候才能達(dá)到營(yíng)收平衡呢？上述UU負(fù)責(zé)人說(shuō)，每天接3500單左右能平衡，而目前的平均日單量“不方便講，不多”。
而上述賣(mài)進(jìn)口水果的商家則表示，如果UU未來(lái)不再補(bǔ)貼，她會(huì)選擇其他更便宜的，或者根據(jù)實(shí)際配送情況和多家配送公司合作。
尚未找到盈利模式
燒錢(qián)還得繼續(xù)
一個(gè)站在O2O風(fēng)口上的生意，必然會(huì)有更多人想分食。
新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已然出現(xiàn)：京東旗下O2O子公司“京東到家”今年5月已經(jīng)上線(xiàn)眾包物流APP；亞馬遜正嘗試著開(kāi)發(fā)自己的“On my way”項(xiàng)目；一些O2O平臺(tái)譬如百度外賣(mài)，也在悄然制訂類(lèi)似的物流計(jì)劃。
無(wú)疑，眾包物流是現(xiàn)在的流行熱詞，資本巨鱷也都蜂擁而至，但截至目前，在這條路上的前輩們尚未找到盈利模式。
去年6月成立的達(dá)達(dá)，最開(kāi)始對(duì)配送員的補(bǔ)貼是每單12元，后來(lái)減少到9元，再后來(lái)減少到5元。直到現(xiàn)在，達(dá)達(dá)還要靠補(bǔ)貼擴(kuò)張，沒(méi)有盈利。
燒錢(qián)是必經(jīng)階段？
“純粹靠補(bǔ)貼的用戶(hù)是沒(méi)有黏性的。”云超市的董事長(zhǎng)朱武源認(rèn)為，不過(guò)，UU跑腿在市場(chǎng)上是有機(jī)會(huì)的，應(yīng)該把客戶(hù)群鎖定在市區(qū)有緊急需求的人，滿(mǎn)足即時(shí)需求，是其優(yōu)勢(shì)。高利潤(rùn)的行業(yè)、餐飲類(lèi)可能是他們未來(lái)的客戶(hù)群體。但前期要做好定位，一定要有自己核心的東西，凸顯你能做的，而別人做不了的，而且要能為用戶(hù)產(chǎn)生更大的價(jià)值。
鄭州市金水區(qū)金融港執(zhí)委會(huì)主任周寶珠說(shuō)，補(bǔ)錢(qián)的目的是為了讓消費(fèi)者養(yǎng)成消費(fèi)習(xí)慣，找到和消費(fèi)者連接的入口，其實(shí)后續(xù)的垂直項(xiàng)目等商業(yè)模式才是盈利的核心。
UBER：本質(zhì)是“共享經(jīng)濟(jì)”，是一種每個(gè)人既是供給者，也是需求者，利用各自閑置資產(chǎn)、時(shí)間，為他人提供服務(wù)的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。
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