| 背景和原理簡介 | ||||||
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| 獨輪車的創(chuàng)始者據(jù)說就是三國時的蜀相諸葛亮，它的前身就是木牛流馬。這種獨輪車，在北方漢族與排子大車相比身形較小，俗稱“小車”，在西南漢族，用它行駛時“嘰咯嘰咯”響個不停，俗稱“雞公車”。江南漢族因它前頭尖，后頭兩個推把如同羊角，俗稱“羊角車”。古時候，女子結(jié)婚后回娘家時，用的就是這種獨輪車，回娘家時，丈夫推著車子，妻子坐在上面，就這樣兩人雙雙回到娘家。獨輪車在當時是一種既經(jīng)濟而用得最廣的交通工具，這在交通運輸史上是一項十分重要的發(fā)明。 | ||||||
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| 知識點 | ||||||
| 1、原始的車輪沒有輪輻，這種車輪在漢、唐時代著作中稱之為“輇”。 2、夏代前后，出現(xiàn)了有輻條的車輪，由輇發(fā)展到輪，使車輛的行走部件發(fā)生了一次大變革，為殷代造車奠定了基礎。 3、殷商和西周時已有相當精致的兩輪車。 4、三國時的蜀相諸葛亮發(fā)明了獨輪車，它的前身就是木牛流馬。 5、獨輪車在當時是一種既經(jīng)濟而用得最廣的交通工具，這在交通運輸史上是一項十分重要的發(fā)明。 |
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