武漢第一條穿越三鎮(zhèn)和展示城市歷史、自然、文化的景觀大道——長(zhǎng)江大道今年動(dòng)工建設(shè)。投資估算約188億元，預(yù)計(jì)2015年全部建成。
長(zhǎng)江大道起點(diǎn)常青路三環(huán)線立交，終點(diǎn)珞喻路三環(huán)線立交，由常青路、青年路、武勝路、江漢橋、鸚鵡大道、龜山南路、長(zhǎng)江大橋、武珞路、珞喻路組成，全長(zhǎng)29.7公里。
一條自然和人文融合的道路
全線設(shè)18處景觀節(jié)點(diǎn)
市規(guī)劃院介紹：它從張公堤走來，沿線“相遇”月湖、龜山、蛇山、東湖、森林公園等自然要素，又“穿越”漢正街、黃鶴樓、長(zhǎng)春觀、洪山寶塔、武漢大學(xué)等城市歷史人文，“縫合”王家墩商務(wù)區(qū)、月湖文化中心、首義文化區(qū)、魯巷城市副中心、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)等，規(guī)劃目標(biāo)是將其打造成最靚麗最暢通的景觀大道、“城市經(jīng)濟(jì)文化的縮影”。
規(guī)劃為它設(shè)計(jì)了“行車3—5分鐘，就有一處景觀節(jié)點(diǎn)。”全線共設(shè)大小景觀18處。
在建設(shè)大道上結(jié)合王家墩東站，增添入站綠化廣場(chǎng)；“撥”開寶通禪寺、武大、華中師大、中南財(cái)大門前的雜亂，恢復(fù)其濃郁的文化特色；建寶通寺西側(cè)綠地公園，辟出透山、透寺、透塔廊道；三處“顯”山：修整伏虎山、卓刀泉公園觀山廊道、寶通寺觀山廊道。
一條速度與休閑共存的道路
專設(shè)3米左右自行車道
長(zhǎng)江大道承擔(dān)著跨江的長(zhǎng)距離出行功能，通過性交通量大。長(zhǎng)江大道有10個(gè)路口交通量超過7000輛/小時(shí)，現(xiàn)狀平均車速不到15公里/小時(shí)。市規(guī)劃院介紹，將通過路口建高架和路段改造，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江大道車速不低于35—40公里/小時(shí)，達(dá)到快捷路（僅次于快速路）標(biāo)準(zhǔn)。
全線設(shè)3米左右自行車道，統(tǒng)一建設(shè)公交站點(diǎn)、路燈、路面鋪裝的色彩和材質(zhì)。在40—50米寬的路面上，要求綠化率不小于25%，長(zhǎng)江大道現(xiàn)狀綠化率不到10%。
航空路立交
一條體現(xiàn)并帶動(dòng)城市品質(zhì)升級(jí)的道路
綠化帶、泊車位、地鐵站、立交橋等全盤考慮
“它是以路帶動(dòng)城市品質(zhì)升級(jí)的又一力作。”類似于漢街操作，我市將長(zhǎng)江大道沿線的1—2個(gè)街坊，擬作為土地儲(chǔ)備和用地置換的對(duì)象。長(zhǎng)江大道的直接“帶動(dòng)”范圍，約50平方公里。
據(jù)悉，長(zhǎng)江大道為全線雙向10—14車道，其中主線不少于雙向6車道（長(zhǎng)江一橋除外），主路與輔路之間3米綠化帶。主要路口設(shè)立交約18處（新建9處），次要道路遠(yuǎn)引掉頭。沿線單位利用輔道進(jìn)出。
全線人行立交共46處，其中，地鐵車站添9處，新建12處。沿線規(guī)劃公共停車場(chǎng)45處，9785個(gè)泊位，另利用青年路、大東門街頭綠地提供停車位500個(gè)。
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