10.中華航空140號(hào)班機(jī)空難：名古屋空難。1994年4月26日，華航一架A300客機(jī)由臺(tái)北飛往日本名古屋，飛機(jī)抵達(dá)名古屋上空時(shí)準(zhǔn)備著陸時(shí)角度不佳，欲重飛再度進(jìn)行降落，結(jié)果操作不慎導(dǎo)致撞到地面而墜毀，機(jī)上271名乘客和機(jī)組，共有264人罹難，僅有7人生還，也是臺(tái)灣航空史上傷亡最嚴(yán)重的空難意外。
中華航空140號(hào)班機(jī)空難
9.大韓航空007號(hào)班機(jī)空難：大韓航空007號(hào)班機(jī)，1983年9月1日誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)國土防空軍Su-15攔截機(jī)擊落於庫頁島西南方的公海。當(dāng)時(shí)機(jī)上包括載240名乘客以及29名機(jī)組員共269人，包括韓國旅客72人、美國旅客61名、臺(tái)灣旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他國家旅客51人都全數(shù)罹難。
大韓航空007號(hào)班機(jī)空難
8.美國航空191號(hào)班機(jī)空難：1979年5月25日，美國航空191號(hào)班機(jī)從芝加哥奧黑爾國際機(jī)場，飛往洛杉磯國際機(jī)場的定期航班，一架DC-10-10型客機(jī)起飛時(shí)因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，導(dǎo)致機(jī)上271人及地面2人罹難。以機(jī)上人員罹難人數(shù)計(jì)，是次事件至今仍為美國本土史上傷亡最多的空難。
美國航空191號(hào)班機(jī)空難
7.伊朗航空655號(hào)班機(jī)空難：伊朗航空公司655號(hào)班機(jī)（IR655）是由伊朗航空經(jīng)營往伊朗阿巴斯港及阿拉伯聯(lián)合酋長國杜拜的定期航線。在1988年7月3日，兩伊戰(zhàn)爭將結(jié)束之前，655號(hào)班機(jī)被美國海軍的提康德羅加級(jí)飛彈巡洋艦文森斯號(hào)（USS Vincennes）擊落，290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦全部罹難。
伊朗航空655號(hào)班機(jī)空難
6.沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)空難：1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式執(zhí)行此航班，由巴基斯坦喀拉蚩經(jīng)沙烏地阿拉伯首都利雅得前往吉達(dá)。當(dāng)時(shí)載著287名乘客及14名機(jī)員，在哈立德國王國際機(jī)場起飛後即報(bào)告貨艙起火。最後飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上共301人仍無一生還。
沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)空難
5.印度航空182號(hào)班機(jī)空難：1985年6月23日，一架印度航空182號(hào)班機(jī)是一班由加拿大蒙特婁前往印度新德里及孟買，中途停留英國倫敦的航班。在加拿大前往英國的航段，突然於愛爾蘭領(lǐng)空爆炸，墜入該國西南部的大西洋。機(jī)上共329名乘客及機(jī)組人員全數(shù)罹難，其中130多人是不到18歲的兒童，大約有270人為加拿大籍。
印度航空182號(hào)班機(jī)空難
4.土耳其航空981號(hào)班機(jī)空難：土耳其航空981號(hào)班機(jī)，1974年3月3日，在巴黎機(jī)場起飛後不久，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)先後停機(jī)，飛機(jī)墜毀，共有346名乘客和機(jī)組人員死亡。這起空難事後調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)樽玖拥脑O(shè)計(jì)導(dǎo)致貨艙門閘線路爆炸，且破壞了機(jī)舵和電梯的電纜，導(dǎo)致飛機(jī)失去控制而墜毀在巴黎東北的森林中。備受爭議的DC-10的設(shè)計(jì)者麥克唐納道格拉斯(McDonnell Douglas)被迫重新設(shè)計(jì)其貨艙門系統(tǒng)。
土耳其航空981號(hào)班機(jī)空難
3.沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)空難：1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機(jī)場起飛的沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)（波音747-168B，編號(hào)：HZ-AIH）與正向同一機(jī)場進(jìn)場的哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞。兩航機(jī)上合共349人全部罹難，是航空史上最嚴(yán)重的空中相撞空難。
沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)空難
2.日本航空123號(hào)班機(jī)空難：一班從日本東京羽田機(jī)場飛往大阪伊丹機(jī)場的日本航空波音747SR飛機(jī)，在1985年8月12日起飛12分鐘左右，發(fā)生撞山墜毀事故，機(jī)上有15名機(jī)組員和509名乘客共524人，一共有520人罹難。4名女性在失事後奇蹟式生還，包括一名未執(zhí)勤的空服員、一對(duì)母女以及一個(gè)12歲女孩，這起空難也稱「大阪空難」。在日本也它被叫做「日航機(jī)墜落事故」或「日航巨無霸機(jī)墜落事故」（日航ジャンボ機(jī)墜落事故）。
日本航空123號(hào)班機(jī)空難
1.特內(nèi)里費(fèi)空難：發(fā)生於1977年3月27日傍晚。兩架波音747客機(jī)在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場（西班牙語：Aeropuerto Internacional de Los Rodeos，也就是今日的「北特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場」）的跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客和機(jī)組人員死亡的慘劇。荷蘭航空的噴氣式飛機(jī)在未經(jīng)許可的情況下起飛，撞上了入錯(cuò)跑道的泛美航空飛機(jī)。如果不計(jì)地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發(fā)生前總傷亡人數(shù)最多的航空事故。
特內(nèi)里費(fèi)空難
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