隨意變線、超速行駛、開窗拋物……一系列不文明駕駛行為，最容易釀成事故。這些不文明行為，一方面其不僅加劇了道路的擁堵程度；另一方面，該行為也嚴(yán)重威脅了車主及其他駕駛者的人身安全。
Top1：隨意并線不可取，事故發(fā)生率達(dá)35%
根據(jù)360行車記錄儀APP中抽取的由用戶上傳的284個(gè)不文明駕車行為，以及74個(gè)交通事故的分類統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看：強(qiáng)行并線、加塞類不文明駕駛事件導(dǎo)致的事故占比極高，接近35%。經(jīng)?？梢钥吹?，在遇前方車輛停車排隊(duì)或緩慢行駛時(shí)，一些司機(jī)圖一時(shí)方便，在毫無征兆的情況下突然并線，有時(shí)甚至壓實(shí)線強(qiáng)行切入車道，經(jīng)常導(dǎo)致后面正常行駛的車輛急剎，后車司機(jī)往往一時(shí)無所適從，引發(fā)恐慌或憤怒情緒。
對(duì)于強(qiáng)行并線這類惡劣的駕車行為，在360行車記錄儀APP上一直遭到司機(jī)朋友們的口誅筆伐，后車在遇到情況時(shí)往往采取緊急剎車，由此極易引發(fā)擁堵或交通事故。而如果在快速行駛中強(qiáng)行變道，甚至?xí)?yán)重危害自身及他人生命安全。
Top2：十個(gè)車禍九個(gè)快，超速行駛事故率達(dá)20%
超速行駛是導(dǎo)致交通事故的重要原因之一。在隨機(jī)抽樣的284個(gè)不文明駕駛曝光視頻中，超速類占比高達(dá)20%。路面情況日益復(fù)雜，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，過高的車速，會(huì)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)周圍環(huán)境的觀察和反應(yīng)時(shí)間變少，很難及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，隨著車速的提高，車輛的制動(dòng)性能降低，摩擦系數(shù)下降，制動(dòng)距離延長，與正常情況相比，很難將車及時(shí)停住。
不僅如此，超速行駛者還會(huì)經(jīng)常干擾正產(chǎn)車流，甚至影響正常行駛的車輛。特別是在超車時(shí)，通常情況大部分會(huì)短暫占用逆行車道，這給對(duì)向正常行駛車輛帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)超速者，正常行駛的司機(jī)們?nèi)籼幚聿划?dāng)或反應(yīng)不夠迅速，很有可能會(huì)造成交通事故。在此，還是提醒廣大司機(jī)朋友，不管有多急的事情，行車安全始終應(yīng)該放在第一位。
Top3：與非機(jī)動(dòng)車及行人的事故常發(fā)，車主需密切注意
在抽樣統(tǒng)計(jì)的視頻中，幾乎每個(gè)里面都會(huì)出現(xiàn)摩托車、電動(dòng)車或者自行車的身影。且有些摩托車、電動(dòng)車的駕駛者，行駛時(shí)經(jīng)常無視交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎、逆行、超速，均無任何示意或征兆。視頻數(shù)據(jù)中曝光此類問題的就有61個(gè)，占全部數(shù)據(jù)的21%，可見在人們心中，這一群體已成為了影響路面交通秩序的重要原因之一。不僅擾亂其他車輛的正常行駛環(huán)境，甚至?xí)：Φ叫腥税参！?/p>
由于體型較小，加上很多駕駛者為了省時(shí)圖快，在十字路口等地方往往忽視紅綠燈，時(shí)常會(huì)有與正常行駛的車輛產(chǎn)生摩擦。同時(shí)，還會(huì)時(shí)常發(fā)生電動(dòng)車與車輛逆行，經(jīng)常導(dǎo)致正常行駛的車輛急忙閃躲，也會(huì)干擾其余車輛正常駕駛。所以，還是希望電動(dòng)車等駕駛者，平時(shí)要遵守交通規(guī)則，尤其注意保護(hù)自身及他人安危最重要。而作為機(jī)動(dòng)車駕駛者，則需要密切注意非機(jī)動(dòng)車及路旁行人的動(dòng)態(tài)。
Top4：突然停車最危險(xiǎn)，交通事故難避免
從全國各地用戶在360行車記錄儀APP中上傳的視頻來看，因前車急停導(dǎo)致兩車碰撞的事故占比也有9.5%左右。前車司機(jī)可能因?yàn)橐恍┰蛲蝗煌＼?，往往造成后面的司機(jī)很難在第一時(shí)間做出反應(yīng)及制動(dòng)。如果車距較近，多數(shù)情況下會(huì)造成追尾事故。即便是勉強(qiáng)停下，也有可能因后車的疏忽，造成三車連環(huán)追尾。
面對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境，廣大司機(jī)朋友們還是要盡量減少突發(fā)狀況的發(fā)生，如遇突發(fā)情況非停車不可，也盡量選擇路邊或安全區(qū)域停車，做到不影響后車。為自己也是為別人營造一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。
Top5：開車玩手機(jī)，短短幾秒釀成大禍
曾經(jīng)有這么一篇文章，講述如何區(qū)分新老司機(jī)。文章中提到新司機(jī)在等紅燈時(shí)會(huì)一直腳踩剎車，而老司機(jī)會(huì)拉好手剎，抽空玩一會(huì)手機(jī)?？此普{(diào)侃，實(shí)際上卻在一定程度上反映了現(xiàn)實(shí)情況。人們?cè)谙硎芫W(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)便利的同時(shí)，也似乎離不開手機(jī)了。行車路上經(jīng)常會(huì)看到這樣的場(chǎng)景，暢通無阻的路上一輛車緩緩開著，錯(cuò)車時(shí)多半會(huì)發(fā)現(xiàn)司機(jī)正在車?yán)锿嬷謾C(jī)。
行車時(shí)玩手機(jī)，危險(xiǎn)程度可想而知，司機(jī)在分心時(shí)無法使車輛正常行駛，只能降低車速以保安全?？墒撬俣嚷⒉淮碇踩?，路面情況復(fù)雜多變，一不留神就可能釀成事故。此外，過低的速度會(huì)迫使其他車輛選擇并線超車，其實(shí)這無形中也為其他司機(jī)的行車增添了一份危險(xiǎn)。一旦發(fā)生情況，玩手機(jī)就成了罪魁禍?zhǔn)?，可謂害人害己。
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