珍惜生命 遠(yuǎn)離車(chē)禍一、酒后駕駛： 世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車(chē)禍致死的主要原因。在中國(guó)，每年由于酒后駕車(chē)引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬(wàn)起；酒后駕車(chē)的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。根據(jù)調(diào)查表明，40%的酒后駕車(chē)者總想來(lái)“炫耀”自己的技術(shù)，結(jié)果造成險(xiǎn)象環(huán)生。27%的酒后駕車(chē)者的“安全意識(shí)不強(qiáng)” ，此外，酒后駕駛者往往存在“僥幸心理”，認(rèn)為自己以前飲酒駕駛從來(lái)沒(méi)有出過(guò)事，而一念之差造成慘劇。$ M6 ~# x+ `* {4 N
二、打電話：0 C3 u! K( N0 t% s' W- Q3 [
開(kāi)車(chē)打電話是導(dǎo)致車(chē)禍的一個(gè)危險(xiǎn)因素。據(jù)實(shí)驗(yàn)證明，通話時(shí)駕駛員的注意力可下降20%—70%，照顧車(chē)子及周?chē)h(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。在德國(guó)，安裝車(chē)載電話的汽車(chē)，有1/3發(fā)生過(guò)相撞事故，肇事率是不裝電話的10倍。3 p8 I2 P2 h! K* V) f
三、超速行駛
超速行駛影響車(chē)輛穩(wěn)定性。如遇緊急情況急打方向，車(chē)輛就很容易沖出路面或出現(xiàn)翻車(chē)情況。另外，車(chē)輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中，很容易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。超速行駛延長(zhǎng)車(chē)輛制動(dòng)距離。因此遇有突發(fā)情況時(shí)，就很容易發(fā)生交通事故。超速行駛使駕駛?cè)艘曇笆艿较拗疲绊戱{駛?cè)说呐袛嗄芰?。很容易出現(xiàn)判斷失誤而導(dǎo)致意外發(fā)生。* E) ?# ^; s( {$ B4 c& U
四、闖紅燈
闖紅燈是交通違法中危害性較高的行為之一，屬于故意行為，不遵守交通規(guī)則就是踩著雷區(qū)行走，也就是將自己置于一個(gè)危險(xiǎn)的環(huán)境中。希望每個(gè)人都能把“安全至上”的意識(shí)放在首位，堅(jiān)持“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則，文明行車(chē)，杜絕闖紅燈的陋習(xí)，這樣就可以避免很多交通事故。
五、聽(tīng)音樂(lè)：
開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)對(duì)減輕旅途勞累、放松緊張的神經(jīng)會(huì)有一定的幫助。但是，若音量過(guò)大，就會(huì)加重駕駛員的聽(tīng)覺(jué)負(fù)擔(dān)，分散注意力，降低判斷情況的準(zhǔn)確性，常會(huì)導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)音量為75分貝時(shí)，駕駛員判斷的失誤率不到24%，而當(dāng)音量為95分貝時(shí)，判斷失誤率則高達(dá)40%以上。音響大于107分貝，司機(jī)的視力開(kāi)始有下降趨勢(shì)，噪音作用于聽(tīng)覺(jué)器官后，可通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)使視力發(fā)生異常變化。德國(guó)專家指出，過(guò)高的聲音使人興奮、注意力分散，繼而出現(xiàn)聽(tīng)覺(jué)疲勞、心煩意亂，影響正確判斷。
六、吸煙：
都以為開(kāi)車(chē)吸煙能提神，其實(shí)不然，美國(guó)調(diào)查表明：吸煙者發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性與不吸煙者比為1.5：1。因?yàn)?，吸煙能提高大腦興奮度，吸煙時(shí)司機(jī)更易冒險(xiǎn)開(kāi)車(chē)。澳大利亞研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在開(kāi)車(chē)前吸3支煙，會(huì)使觀測(cè)視力降低20%左右，思維反應(yīng)速度降低25%，最為明顯的損害是降低了司機(jī)辨認(rèn)紅、綠顏色的視覺(jué)能力和對(duì)暗環(huán)境的適應(yīng)性。; X& g8 b3 H# a& Z+ n4 U$ N1 ]
七、心理因素：
司機(jī)本身的思想情緒處于苦惱、憂慮、憤怒、激動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生心理急燥、思想混亂，精力分散、反應(yīng)遲緩等不良表現(xiàn)。美國(guó)學(xué)者曾調(diào)查了392名發(fā)生了交通事故的司機(jī)，有20%是在事故前6小時(shí)內(nèi)受到了強(qiáng)烈剌激。在中國(guó)存在的"斗氣車(chē)"現(xiàn)象,是典型的心理因素導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。 ) [% O7 M7 n! m9 G/ F
八、藥物因素：/ X+ u8 q$ {4 P
服感冒藥后開(kāi)車(chē)比酒后開(kāi)車(chē)更危險(xiǎn)，因?yàn)楦忻八巸?nèi)大多含有具催眠作用的藥物成分。德國(guó)學(xué)者調(diào)查表明：有11%的司機(jī)發(fā)生車(chē)禍與服鎮(zhèn)靜藥、安眠藥、止痛藥及某些止咳藥有關(guān)。這類藥可引起嗜睡、注意力分散、視野縮小或模糊等。6 W$ I9 x" ~- b; B$ y& g% @
九、疾病因素：
醫(yī)學(xué)研究表明，患糖尿病或癲癇病的駕駛員，發(fā)生車(chē)禍的危險(xiǎn)性比一般司機(jī)高30%。這是由于糖尿病人常會(huì)發(fā)生低血糖、可致一時(shí)性眩暈。而癲癇病更難以預(yù)測(cè)。0 y0 d! \ g* R& E8 c2 X3 X
十、氣象因素：6 `) ?& u0 }* K" |
氣象條件惡劣有礙行車(chē)安全，太陽(yáng)光過(guò)強(qiáng)，也會(huì)影響行車(chē)安全。科學(xué)家通過(guò)模擬試驗(yàn)證實(shí)，太陽(yáng)強(qiáng)輻射可使大腦反應(yīng)速度變慢，使司機(jī)難以應(yīng)付行車(chē)中的緊急情況。
十一、生活因素：
暗光下看熒屏?xí)^(guò)多消耗體內(nèi)血清維生素A，連續(xù)幾小時(shí)觀看，可使血清維生素A減少近一半、視力下降30%，同時(shí)也影響辨色能力。此外，夜晚娛樂(lè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，早晨空腹開(kāi)車(chē)、連續(xù)長(zhǎng)途駕車(chē)等，都是釀成交通事故的隱患。. w9 g. a8 ^8 X8 b
另外，醫(yī)學(xué)研究表明，人意外死亡的高峰時(shí)間是夜里2時(shí)到4時(shí)，這段時(shí)間人的警覺(jué)性和行動(dòng)都較為遲緩。在交通事故中，發(fā)生車(chē)禍的時(shí)間在深夜1時(shí)到4時(shí)多的最多。另一個(gè)危險(xiǎn)的時(shí)間是下午1時(shí)到4時(shí)，這是人白天活動(dòng)當(dāng)中最為困倦的時(shí)候，精力很不容易集中。
總之，駕車(chē)安全不僅僅是為了自己,也是為他人積德行善．失去生命一切會(huì)變得沒(méi)有意義！5 w E2 H Y2 B+ X2 o, m- p t: s; D
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珍惜生命
