原標(biāo)題:注意！今起，全國鐵路有了大調(diào)整！快看經(jīng)過你家嗎？
12月28日，全國鐵路系統(tǒng)將進(jìn)行了今年最后一次運(yùn)行圖調(diào)整。連接石家莊和濟(jì)南的石濟(jì)高鐵也在這天正式開通運(yùn)營，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的最后一橫正式收官。
我國四縱四橫高鐵網(wǎng)最后一橫收官
12月27日，中國鐵路總公司表示，連接石家莊和濟(jì)南的石濟(jì)高鐵于12月28日開通運(yùn)營，兩地的旅行時(shí)間進(jìn)一步縮短的同時(shí)，我國四縱四橫高鐵網(wǎng)的最后一橫完美收官。
石濟(jì)高鐵是國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中最北邊一橫——青石太高鐵的重要組成部分。線路全長298公里，自石家莊引出，途經(jīng)河北衡水、山東德州，終到濟(jì)南。受華北地區(qū)特殊地質(zhì)的影響，石濟(jì)高鐵設(shè)計(jì)為運(yùn)營速度250公里的有砟軌道，它在石家莊和德州站分別與京廣、京滬高鐵相連接，成為兩條南北高鐵大動(dòng)脈的連接線，這對(duì)列車的供電等動(dòng)力系統(tǒng)提出了更高的要求。
中鐵電氣化局石濟(jì)高鐵項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張俊表示，有砟軌道的不穩(wěn)定性對(duì)供電系統(tǒng)提出了更高的要求。全線采用了數(shù)控預(yù)配技術(shù)，從而減少了人為的誤差，提高了安裝的精度，保證全線供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
石濟(jì)高鐵向東西兩端延伸，分別與濟(jì)青、石太高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。開通運(yùn)營后，石家莊到濟(jì)南的旅行時(shí)間，從目前最快4個(gè)小時(shí)縮短到2小時(shí)左右，打通了太原、石家莊等城市到青島、上海等地的快速通道，同時(shí)它與津保鐵路南北呼應(yīng)，在京津冀區(qū)域內(nèi)形成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵網(wǎng)。
開啟“逛吃”模式沿途美食等你來
石濟(jì)高鐵開通后，從石家莊到濟(jì)南將由原來的4個(gè)小時(shí)縮短至120分鐘，到青島也僅需5個(gè)小時(shí)，也就是說，早上坐著火車從石家莊出發(fā)，中午就可以吃到海鮮大餐了！沿途又有哪些必嘗的美食呢？跟著小編一起開啟“逛吃”模式！
在石家莊，涼拌宮面是必不可少的美食。石家莊的藁城宮面的面條直徑只有0.7毫米，面條雖細(xì)，但面條中間卻是空心的。制作涼拌面的首選就是藁城宮面，藁城宮面的生產(chǎn)始于唐貞觀年間，在清代以其精細(xì)的工藝、獨(dú)特的風(fēng)味被列為宮廷御膳佳品，因此被稱為宮面。藁城宮面柔滑筋道、耐煮不糟，受到很多人的喜愛。
河北石家莊居民介紹，宮面口感柔滑筋道。
某餐館店員說，這種面是手工拉制而成的，而且還經(jīng)過了12道工藝，它特別細(xì)，特別有彈性和韌性，而且時(shí)間長了它也不會(huì)糟，特別適合做涼面吃。
列車一路向東，來到辛集，辛集酥糖是河北有名的民間小吃，辛集市從唐朝天寶年間一直稱作束鹿縣，自古有詩洋畫海金束鹿的美譽(yù)，所以又叫金束鹿酥糖。它采用傳統(tǒng)工藝制作，分層明顯，一根酥糖可達(dá)6561層，又稱千層酥，酥糖色澤淡黃,形狀似麻花,宛若工藝品般精致纖巧，吃起來酥、香、脆、甜，酥而不散，脆而不折，香甜而不膩。
從辛集向東，經(jīng)過衡水、景州，來到德州，這里的扒雞您一定聽說過。很多人都知道扒雞好吃，卻很少知道它的誕生過程。 “德州五香脫骨扒雞”源于明代，創(chuàng)于清朝，傳于民國，盛于當(dāng)今，距今已有三百多年的歷史。明末清初，德州作為京杭大運(yùn)河的一個(gè)重要中轉(zhuǎn)站，“入口齒馨長留津”的德州扒雞便隨著這條河從京都通達(dá)九省。2014年，德州扒雞制作技藝被列入國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目。
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