1.四縱四橫高鐵網(wǎng)
含動車，高鐵組成的網(wǎng)絡(luò)。
(1).四橫
青太高鐵
【始終】：西起太原，東至青島。
【橫跨】：山西（陽泉，太原），河北（衡水，石家莊），山東（青島，濰坊，淄博，濟南，德州）。
【沿途】：青島市，濰坊市，淄博市，濟南市，德州市，衡水市，石家莊市，陽泉市，太原市。
【地形】：太行山，華北平原，魯中丘陵。
【意義】：連接華東和華北地區(qū)，是山西省對外客運的重要通道，也對緩解既有鐵路西煤東運運能緊張起到了重要作用。
徐蘭高鐵
【始終】：西起蘭州，東至徐州。
【橫跨】：江蘇（徐州），安徽（宿州），河南（商丘，開封，鄭州，洛陽，三門峽），陜西（渭南，西安，咸陽，寶雞），甘肅（天水，定西，蘭州）。
【沿途】：徐州市，商丘市，開封市，鄭州市，洛陽市，三門峽市，渭南市，西安市，咸陽市，寶雞市，天水市，定西市，蘭州市。
【地形】：華北平原，豫西山地，關(guān)中平原，黃土高原。
【意義】：連接西北和華東地區(qū)，橫貫中國西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運主通道。將中國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。它的建成通車，使我國高速鐵路網(wǎng)更加發(fā)達完善，不僅大大縮短西北地區(qū)與中部地區(qū)的時空距離，密切區(qū)域人員交流和經(jīng)貿(mào)往來，促進東、中、西部地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
滬漢蓉高鐵
漢指的是武漢，蓉指的是成都，因為成都也叫芙蓉城。
【始終】：西起成都，東至上海。
【橫跨】：上海，江蘇（蘇錫常，鎮(zhèn)江，南京），安徽（滁州，合肥，六安），湖北（黃岡，武漢，天仙潛，荊州，宜昌，恩施），重慶，四川（遂寧，成都）。
【沿途】：上海市，蘇州市（含昆山），無錫市，常州市，鎮(zhèn)江市，南京市，合肥市，六安市，武漢市，天仙潛，宜昌市，恩施市，遂寧市，成都市。
【地形】：長三角平原，華北平原，江淮丘陵，大別山地，江漢平原，鄂西山地，四川盆地。
【意義】：連接長江上中下游六大都市，溝通川渝地區(qū)與中南、華東地區(qū)之間最重要和最便捷的運輸通道。
滬昆高鐵
【始終】：西起昆明，東至上海。
【橫跨】：上海，浙江（嘉興，杭州，紹興，金華，衢州），江西（上饒，鷹潭，撫州，南昌，新余，宜春，萍鄉(xiāng)），湖南（株洲，長沙，湘潭，婁底，邵陽，懷化），貴州（銅仁，黔東南州，貴陽，安順，黔西南州，六盤水），云南（曲靖，昆明）。
【沿途】：上海市，嘉興市，杭州市，紹興諸暨市，金華市（含義烏市），衢州市，上饒市，鷹潭市，撫州市，南昌市，新余市，宜春市，萍鄉(xiāng)市，長沙市，湘潭市，婁底市，邵陽新邵縣，懷化市，銅仁市，黔東南州首府凱里市，貴陽市，安順市，六盤水盤州市，曲靖市，昆明市。
【地形】：長三角平原，浙西丘陵，江南丘陵，云貴高原。
【意義】：是橫貫江南的東西大動脈，對加快贛、湘、貴、滇的經(jīng)濟建設(shè)有重要意義。途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2252公里，設(shè)計時速350公里，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，預(yù)計總投資超過3000億元。滬昆高速鐵路連接了將長江上游、中游、下游的三個經(jīng)濟圈，串起了沿線中小城市，形成了一條貫穿長江上、中、下游的交通經(jīng)濟帶，通車運營后，從上海到昆明將由原來的20多個小時縮短到8小時左右。
(2).四縱
京哈-哈大高鐵
目前京承（北京承德）段還沒有竣工，預(yù)計2020年竣工通車。
【始終】：包括北京，沈陽，哈爾濱，大連四個點。
【組成】：京哈高鐵，哈大高鐵。
【橫跨】：北京，河北（承德），遼寧（朝陽，阜新，錦州，沈陽，鐵嶺，遼陽，鞍山，營口，大連），吉林（四平，長春），黑龍江（哈爾濱）。
【沿途】：北京市，承德市，朝陽市，阜新市，沈陽市，鐵嶺市，四平市，長春市，哈爾濱市，遼陽市，鞍山市，營口市，大連市。
【地形】：燕山山地，遼西丘陵，東北平原，遼東丘陵。
【意義】：連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)陸區(qū)。
京滬高鐵（合蚌高鐵）
合蚌高鐵，南起合肥，北至蚌埠，經(jīng)過合肥，淮南，蚌埠，將合肥和淮南接入京滬線。
【始終】：北起北京，南至上海。
【橫跨】：北京，天津，河北（廊坊，滄州），山東（德州，濟南，泰安，濟寧，棗莊），安徽（宿州，蚌埠，滁州），江蘇（徐州，南京，鎮(zhèn)江，常州，無錫，蘇州），上海。
【沿途】：北京市，廊坊市，天津市，滄州市，德州市，濟南市，泰安市，濟寧曲阜市，棗莊市，宿州市，蚌埠市，滁州市，徐州市，南京市，鎮(zhèn)江市，常州市，無錫市，蘇州市（含昆山），上海市。
【地形】：華北平原，長三角平原。
【意義】：縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。
杭福深高鐵
【始終】：北起杭州，南至深圳。
【橫跨】：浙江（杭州，紹興，寧波，臺州，溫州），福建（寧德，福州，莆田，泉州，廈門，漳州），廣東（潮州，汕頭，揭陽，汕尾，惠州，深圳）。
【沿途】：杭州市，紹興市，寧波市，臺州市，溫州市，寧德市，福州市，莆田市，泉州市，廈門市，漳州市，潮州市，汕頭市，揭陽惠來縣，汕尾市，惠州市，深圳市。
【地形】：浙閩丘陵，兩廣丘陵，珠三角平原。
【意義】：連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。
京港高鐵
【始終】：北起北京，南至香港九龍。
【橫跨】：北京，河北（保定，石家莊，邢臺，邯鄲），河南（安陽，鶴壁，新鄉(xiāng)，鄭州，許昌，洛河，駐馬店，信陽），湖北（孝感，武漢，咸寧），湖南（岳陽，長沙，株洲，衡陽，郴州），廣東（韶關(guān)，清遠，廣州，東莞，深圳），香港。
【沿途】：北京市，保定市，石家莊市，邢臺市，邯鄲市，安陽市，鶴壁市，新鄉(xiāng)市，鄭州市，許昌市，漯河市，駐馬店市，信陽市，孝感市，武漢市，咸寧市，岳陽市，長沙市，株洲市，衡陽市，郴州市，韶關(guān)市，清遠市，廣州市，東莞市，深圳市，香港九龍。
【地形】：華北平原，豫南山地，江漢平原，洞庭湖平原，湘中南丘陵，兩廣丘陵，珠三角平原。
【意義】：京廣高速鐵路這條縱貫中國南北的大通道開通后，將與現(xiàn)有的京廣鐵路實現(xiàn)客貨分線運輸，從根本上緩解京廣鐵路運輸緊張的狀況。同時，珠三角地區(qū)也將與中國經(jīng)濟最活躍的環(huán)渤海地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈等地區(qū)更加緊密地連接在一起，實現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的加速流動。
2.地方高鐵（城際高鐵）
京津高鐵
【始終】：北起北京，南支天津。
【橫跨】：北京，天津。
【沿途】：北京市，天津市。
【地形】：華北平原。
【意義】：京津城際鐵路拉近了北京、天津兩個特大型城市的距離，放大了各類生產(chǎn)要素、資源配置的空間，對兩大城市經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，也深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念，方便了百姓的出行。同時，作為中國首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路（08年通車)，京津城際鐵路不僅培養(yǎng)出一批中國高速鐵路發(fā)展和建設(shè)的探路人、先行者，還為中國高鐵領(lǐng)跑世界提供了技術(shù)積累和寶貴經(jīng)驗；再者，京津城際鐵路以運行安全平穩(wěn)、乘坐舒適快捷、消耗節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，推動了交通運輸方式的巨大變革。
秦沈高鐵
【始終】：西起秦皇島，東至沈陽。
【橫跨】：河北（秦皇島），遼寧（葫蘆島，錦州，盤錦，鞍山，沈陽）。
【沿途】：秦皇島市，葫蘆島市，錦州市，沈陽市。
【地形】：遼西走廊。
【意義】：是中國內(nèi)陸第一條連接河北省與遼寧省的高速鐵路，徹底解決進出山海關(guān)運輸能力緊張的局面，開創(chuàng)了中國鐵路運輸客貨分流的新模式。
昌九高鐵
【始終】：北起九江，南至南昌。
【橫跨】：江西（九江，南昌）。
【沿途】：九江市，南昌市。
【地形】：洞庭湖平原。
【意義】：促進贛北區(qū)域內(nèi)密切的人文交流、經(jīng)濟聯(lián)系；線路采用高速動車組與普速列車混跑模式，極大緩解了京九鐵路昌九段的運輸壓力、釋放京九鐵路的貨物運能。昌九城際鐵路的建成通車，促使南昌與九江兩市形成“1小時經(jīng)濟圈”，縮短了南昌至武漢兩個省會中心城市間的時空距離以及兩地群眾的心理距離。
長琿高鐵
【始終】：北起長春市，南至延邊州琿春市。
【橫跨】：吉林（長春，吉林，延邊州）。
【沿途】：長春市，吉林市，延吉市，琿春市。
【地形】：長白山地。
【意義】：這對完善東連朝鮮、西通蒙古、北跨俄羅斯、南接關(guān)內(nèi)腹地的中國東北高速客運網(wǎng)，特別是由中國陸路進入日本海，構(gòu)建成為新的歐亞大陸橋，形成吉林省十字型高速鐵路網(wǎng)骨架，提升“一帶一路”戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施水平，有著重要的支撐作用。
廣珠高鐵
【始終】：北起廣州，南至珠海。
【橫跨】：廣東（廣州，佛山，中山，珠海）。
【沿途】：廣州市，佛山市，中山市，珠海市。（支線到江門市）
【地形】：珠三角平原。
【意義】：廣珠城際鐵路作為廣東省內(nèi)首條城際專線鐵路，以高速度連接珠江三角洲地區(qū)西岸多座城市，加速珠三角地區(qū)9市向“超級城市體”集結(jié)。
杭寧高鐵
【始終】：北起南京，南到杭州。
【橫跨】：江蘇（南京，鎮(zhèn)江，常州，無錫），浙江（湖州，杭州）。
【沿途】：南京市，鎮(zhèn)江句容市，常州溧陽市，無錫宜興市，湖州市，杭州市。
【地形】：寧鎮(zhèn)楊丘陵山地，長三角平原。
【意義】：寧杭高速鐵路開通運營后，大大縮短了寧、杭間的列車運行時間。杭州東至南京南間最快運行時間70分鐘，比原來縮短近一半時間。寧杭高速鐵路開通運營標志著“長三角”地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)初步形成，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、加快“長三角”地區(qū)城鎮(zhèn)化和一體化步伐具有重要意義。
津秦高鐵
【始終】：西起天津，東至秦皇島。
【橫跨】：天津，河北（唐山，秦皇島）。
【沿途】：天津市，唐山市，秦皇島市。
【地形】：華北平原。
【意義】：津秦高速鐵路投入運營后，北可連接京哈鐵路、哈大高速鐵路，西可連接京津城際鐵路，南接京滬高鐵，形成貫通東北、華北、華東地區(qū)的一條快速客運通道。
海南環(huán)島高鐵
【始終】：整個環(huán)繞海南島一圈。
【橫跨】：海南（?？?，文昌，瓊海，萬寧，陵水縣，三亞，樂東縣，東方，昌江縣，儋州，臨高縣，澄邁縣）。
【沿途】：?？谑?，文昌市，瓊海市，萬寧市，陵水縣，三亞市，樂東縣，東方市，臨高縣。
【地形】：沿岸平原。
【意義】：與海南西環(huán)鐵路一起形成海南環(huán)島鐵路，對海南島的交通、經(jīng)濟、文化交流具有重要的作用，使海南的交通網(wǎng)布局更加合理和科學(xué)，結(jié)束海南東部沿海長期沒有鐵路的歷史。
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