國際巨頭激戰(zhàn)中國汽車后市場
普利斯通、固特異、韓泰正為如何在車展上贏得眼球煞費苦心，馬牌等新輪胎公司則在車展內(nèi)外擺開擂臺，上海車展正成為跨國輪胎巨頭中國賽場的縮影，這些渴望在全球第二大輪胎市場淘金的輪胎巨頭們?nèi)绾渭?zhàn)，成了本屆車展整車外另一個焦點。
錦湖輪胎早早帶來旗下三款高科技輪胎新品--缺氣保用輪胎、運動型并兼顧舒適駕乘感受輪胎以及世界首款芳香輪胎；韓泰輪胎公司攜其在中國市場將主推的VentusS1evo(K107)豪華車缺氣保用輪胎、全球最新的超高性能運動輪胎參展，并表示將在今年下半年陸續(xù)推出多款高性能輪胎；素以F1為豪的普利斯通的展臺在輪胎展區(qū)顯得尤為龐大，他們似乎已經(jīng)把上海車展當成了另一場F1；今年已退出F1贊助的米其林公司依舊是常規(guī)打法，贊助媒體中心，顯得有點沉悶。
歐洲第二大輪胎制造商德國馬牌輪胎以與中國攜手共進為主題，首次參加上海車展。其中國區(qū)總經(jīng)理柯瑞柏(KlausKreipe)說：“參與此次車展有助于中國消費者和經(jīng)銷商更了解這個百年輪胎品牌。”
扎根北美的世界第八大輪胎品牌固鉑也隆重參加了上海車展。自從2006年3月進入中國以來，固鉑已經(jīng)初步建立起了全國分銷網(wǎng)絡(luò)，并推出了專門針對中國路況而打造的ZeonATP等產(chǎn)品。
固特異則再次祭出怪招-- 請來固特異飛艇造勢。固特異大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理曾新生稱：“這個‘藍色大精靈’進入中國將助力固特異中國差異化品牌建設(shè)，對于全新的品牌建設(shè)具有非常意義。”
對于喜歡冒險的人而言，這是一個絕佳的賽唱—— 在剛剛過去的上半年，中國輪胎業(yè)的平均增長是接近50%，但是在7月又再次跌回谷底，而同樣在飛速增長的最近幾年，這個行業(yè)依然倒閉了4家企業(yè)。
這一市場如今已形成鮮明的分割：固特異、米其林、普利斯通占據(jù)著配套胎的中高端市場，在替換胎市場則日漸強勢；韓泰、錦湖、佳通等二線品牌控制著大部分中端配套胎市場。不過隨著整車廠在中國不斷提出降低采購成本的要求，后來品牌逐漸居上。韓國輪胎品牌韓泰正在復(fù)制出一條從低端走向高端的“三星之路”。今年初，他們已經(jīng)部分取代米其林、固特異等大品牌，進入了國產(chǎn)奧迪A6原配胎采購名單。
如果一年前全球最大的10家輪胎巨頭們還為自己登陸了中國這一東方樂土而感到慶幸，那么如今他們已經(jīng)開始為中國輪胎業(yè)絕對過剩的產(chǎn)能、持續(xù)上漲的石油價格、一路下滑的配套市場價格以及來勢洶洶的水貨輪胎感到頭疼。但另一個領(lǐng)域，那些石油老大們卻一邊享受著高油價帶來的豐厚利潤，一邊將手伸向了汽車后市場培育新的增長點。
排名世界500強首位的埃克森美孚石油公司是全球最大的潤滑油供應(yīng)商，他們在中國的宣傳口徑一直低調(diào)而謹慎。不過其中國投資公司副總裁林國生今年初透露，潤滑油業(yè)務(wù)將是公司未來數(shù)年的投資重點之一，預(yù)計年內(nèi)在華潤滑油銷售零售店將增至200家，其中100家是新開設(shè)的網(wǎng)點。
作為中國滑潤油市場上的老大，荷蘭皇家殼牌去年收購了在中國市場排在第三位的統(tǒng)一石化，并在年初啟動了高端潤滑油精品銷售計劃。殼牌中國集團大陸及香港地區(qū)潤滑油業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理沈堅說：“殼牌將在今年底前建成80家養(yǎng)護中心，這個網(wǎng)絡(luò)將集中在汽車保有量較高的大中型城市。”
被殼牌收購后成功解決了基礎(chǔ)油來源的統(tǒng)一更是肆無忌憚地開始血腥殺伐。1月17日，殼牌統(tǒng)一總經(jīng)理李嘉表示：“要通過無與倫比的貿(mào)易渠道和分銷網(wǎng)絡(luò)，確保最廣泛的市場滲透率，讓統(tǒng)一的產(chǎn)品存在于各種類型的銷售網(wǎng)點，以超出市場發(fā)展趨勢的速度占據(jù)市場的份額。”
車展上，被殼牌和統(tǒng)一形成夾擊之勢的埃克森美孚開始主動出擊，他們將高調(diào)宣布一個全球范圍內(nèi)的 “喜馬拉雅計劃”，而中國已被初選為該計劃的全球啟動地。“?？松梨谙Ｍ柚撚媱?，能使美孚品牌及汽機油產(chǎn)品的銷售大幅飛躍，以達到前所未有的高度，就像登上這座世界最高的山脈一樣。”該公司中國高層4月初表示，新一輪的廣告與市場攻勢將在車展后迅速打響。
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點擊舉報。
