機油產(chǎn)品，可能是國內(nèi)車主最“崇洋媚外”的產(chǎn)品品類之一。
2016年以來，我國成為全球最大的潤滑油生產(chǎn)及消費國，到2021年中國潤滑油市場規(guī)模達約1214億元，通過潤滑油的消費市場巨大，但是卻幾乎被國外機油品牌壟斷。
根據(jù)《2021中國汽車后市場維保行業(yè)潤滑油品類專題報告》顯示，國外潤滑油品牌在國內(nèi)的占有率達到了93.9%，而自主品牌的機油占比僅為6.1%。
而國外品牌機油主要集中在三大品牌，美孚品牌機油網(wǎng)絡(luò)零售市場份額第一，市場占比達到23.4%；其次，嘉實多則位居第二，市場占比為22.9%；殼牌機油則以18.3%的市場占比排名第三。很多國內(nèi)車主，基本上在換機油的時候只認這三大品牌。這也導(dǎo)致這三個機油品牌的假貨泛濫，普通消費者很難辨別真假。
相比國外機油品牌，國內(nèi)的機油品牌的處境就很尷尬了，雖然價格便宜，單升價格大多都在80元以下，但是國內(nèi)車主就是不認，便宜沒好貨，還是選國外機油。
為什么國內(nèi)機油市場會出現(xiàn)這樣的情況？國產(chǎn)機油和國外機油真的差距這么大嗎？
實事求是地說，雖然國內(nèi)機油和國外機油沒有銷量反映的差距那么大——95分和5分的水平，但是差距確實是存在的，國產(chǎn)機油確實比不上美孚、嘉實多和殼牌，前提是正品。
首先從普遍質(zhì)量來說，國外品牌整體更好，而國內(nèi)機油水平參差不齊，國內(nèi)一線的機油品牌出產(chǎn)的頂級產(chǎn)品，實際上已經(jīng)和國外品牌差距不大了，問題是，國內(nèi)的不知名品牌太多，下限較低，如果不了解，很容易踩坑。
其次，在最尖端的技術(shù)方面，國產(chǎn)品牌和國外品牌差距依然很大，而且差距是全方位的。機油的好壞無非三點：原材料、配方和添加劑。
國內(nèi)機油的基礎(chǔ)油，主要是來自于三桶油，從基油就和國外的石油巨頭有差距，當然也有一些國產(chǎn)品牌的高端系列，會直接進口國外的基礎(chǔ)油。
而配方和添加劑合成技術(shù)，是國內(nèi)機油和國外機油差距最大的地方，國際知名的添加劑廠家也就是那么幾家，國內(nèi)機油品牌很多出于成本的考慮，選擇的是國產(chǎn)添加劑。
國外機油品牌銷量大，有著龐大的資金和人才進行研發(fā)，形成了強者更強的馬太效應(yīng)，而國內(nèi)的機油生產(chǎn)企業(yè)，只能模仿或者購買國外石油巨頭的落后配方。
最直觀的反映就是一些高性能的機油，國內(nèi)外的產(chǎn)品差距明顯?；A(chǔ)的買菜車機油，其實選國產(chǎn)車也無所謂，但是如果是高性能車，喜歡激烈駕駛的朋友，國外機油和國產(chǎn)機油的使用效果就差距很大了。曾經(jīng)有媒體同行拿國內(nèi)某著名石化集團旗下主打品牌的最高端潤滑油下過賽道，結(jié)果拉缸了。
另一方面，別看國產(chǎn)機油價格低，數(shù)據(jù)顯示66%的國產(chǎn)機油價格在80元每升以下，而國外機油80-100元、100-120元每升的占比明顯更高，但是國產(chǎn)機油的毛利率卻并不低，甚至要高于國外機油，達到了53%，這也說明了很多問題。國產(chǎn)機油雖然賣得更便宜，但是在研發(fā)方面的投入?yún)s更少，成本更低，技術(shù)含量也更低，而國外機油雖然價格更高，但是毛利率卻要更低，主要是因為國外機油品牌花費了更多的資金去研發(fā)。
坦誠來看，國產(chǎn)機油和國外機油的確有差距，機油這個行業(yè)也并非很多人說的沒什么技術(shù)含量，這中間不同基礎(chǔ)油、不同添加劑、不同配方帶來的差別是顯而易見的。如果你的車是入門級的買菜車，其實你不必糾結(jié)國產(chǎn)機油和國外機油哪個好，只要是一二線品牌的產(chǎn)品，潤滑能力都足夠了，但是如果你的車是性能車、渦輪增壓車型，我還是建議你選擇大牌的國外機油，會更穩(wěn)妥一點。
總而言之，國產(chǎn)機油仍需努力，希望能夠早日誕生如殼牌、嘉實多、美孚這樣的巨頭，能夠真正和國外機油品牌一較高下。
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