| 6條地鐵織成“米”字 | |
| 2011/5/6 |
 軌道交通規(guī)劃圖 長沙市政府昨日就長沙市城市總體規(guī)劃公示召開新聞發(fā)布會，宣布長沙公共交通將構(gòu)建以軌道交通為骨干、以常規(guī)公交為主體的公共交通體系。新修編的《長沙市城市總體規(guī)劃》對軌道交通線網(wǎng)作了較大修改，規(guī)劃了與城市空間拓展相匹配的“米”字型構(gòu)架。到2020年，長沙規(guī)劃地鐵線路6條，總長約230公里。 本報記者斯茅庚 長沙報道 1、2號線構(gòu)成 軌道交通金“十”字 正在修建的地鐵1、2號線，構(gòu)成長沙軌道交通金“十”字。長沙市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，地鐵2號線目前已有杜花路站、長沙大道站和錦泰廣場站完成地鐵站主體工程施工，已有7臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工。按照長沙市委市政府要求，地鐵2號線五一大道沿線所有地鐵區(qū)間將在今年9月前鑿?fù)ǎ瑖鴳c節(jié)前五一大道全面恢復(fù)原有路面和交通。地鐵2號線計劃2013年10月通車。 地鐵1號線也已全面進(jìn)入地鐵站施工前期準(zhǔn)備，呈南北走向，線路起于開福區(qū)彩霞路，止于天心區(qū)萬家麗路，計劃2014年年底通車。 3、4號線與1、2號線 形成“米”字型 地鐵1、2號線大體沿金“十”字布設(shè)，兩大地鐵線交會于湘江以東的五一廣場；地鐵3、4號線大體則呈“X”布設(shè)，兩大地鐵線交會于大河西先導(dǎo)區(qū)的阜埠河路。 3號線將從大河西先導(dǎo)區(qū)的坪塘鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)洋湖垸生態(tài)濕地公園到達(dá)岳麓山大學(xué)城內(nèi)的阜埠河路與地鐵4號線換乘，然后往北下穿湘江對接白沙路，向東經(jīng)勞動路在侯家塘站與地鐵1號線換乘，再向東沿人民路到達(dá)車站路后，沿車站路北上到長沙火車站與地鐵2號線換乘，繼而往北到達(dá)四方坪的雙擁路，再折而向東下穿瀏陽河后，到達(dá)長沙大學(xué)門前的工程兵大道，繼續(xù)向東在萬家麗路與地鐵5號線換乘，最后向東到達(dá)黃興鎮(zhèn)附近。 4號線從望城縣縣城出發(fā)，繼而沿金星大道南下，經(jīng)長沙市政府西側(cè)與長株潭城際鐵路換乘，沿楓林路向東在溁灣鎮(zhèn)與地鐵2號線換乘后，沿麓山南路南下在阜埠河路的岳麓山大學(xué)城與地鐵3號線換乘，繼而南下從橘子洲頭以南的南湖路隧道下穿湘江，經(jīng)赤黃路向東過勞動路到達(dá)武廣長沙南站，最后穿瀏陽河到達(dá)黃興鎮(zhèn)。 5號線沿萬家麗路 從南走到北 地鐵5號線大致沿萬家麗路從南走到北。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，萬家麗路從南長沙的中信新城出發(fā)，向東與地鐵1號線換乘后繼續(xù)向北，在勞動路上與地鐵4號線換乘，繼而沿萬家麗路向北分別于地鐵6號線、地鐵2號線換乘，在工程兵大道與地鐵3號線換乘，繼續(xù)往北到達(dá)長沙縣的安沙鎮(zhèn)附近。 6號線 從梅溪湖通到黃花機(jī)場 地鐵6號線從大河西先導(dǎo)區(qū)的梅溪湖片區(qū)出發(fā)，向北與地鐵2號線換乘后往東上桐梓坡路，與地鐵4號線換乘，沿桐梓坡路下穿湘江后到達(dá)湘雅路與地鐵1號線換乘，繼而往東沿迎賓路南下與地鐵2號線換乘，南下往東在人民路與地鐵3號線換乘，經(jīng)人民路向東分別于地鐵5號線和地鐵2號線換乘，然后下穿瀏陽河沿人民東路到達(dá)隆平高科技園，最后往東到達(dá)黃花國際機(jī)場。 |
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