三一重工于2003年6月18日發(fā)行A股，7月3日上市。
發(fā)行價(jià)格15.56元，截至2009年12月31日，A股自發(fā)行首日起的復(fù)權(quán)收盤價(jià)為321.41 元。在過去的7年內(nèi)，股價(jià)復(fù)權(quán)累計(jì)漲幅1408.97%，截至2009年底累計(jì)分紅額5.82億余元。
三一重工的成長史可以追溯至1989年湖南省漣源市焊接材料廠，三一重工業(yè)集團(tuán)有限公司正是在此基礎(chǔ)上于1995年1月成立，其后的2000年12月，整體變更為三一重工股份有限公司。三一重工作為三一集團(tuán)的核心企業(yè)，于2003年7月3日上市，是中國股權(quán)分置改革首家成功并實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)。
在過去的數(shù)年間，三一重工的銷售收入從上市前的2000年3.9億元躍升至2008年底的137.5億元。銷售利潤從1.81億元提升至15.3億元。三一重工的市值也從2003年7月3日上市初始的37億元已然成長為2009年年末市值高達(dá)540余億元的國際化大企業(yè)。
三一的中期發(fā)展目標(biāo)是，2012年集團(tuán)銷售突破1000億，進(jìn)入世界500強(qiáng)。
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量變到質(zhì)變的關(guān)鍵詞：創(chuàng)新
以三一重工為核心的三一集團(tuán)的成長，可以說是一個(gè)從跨百億——企業(yè)財(cái)富數(shù)字量變的積累到攀千億——化蛹成蝶打造世界級企業(yè)質(zhì)變的過程。
圍繞這一目標(biāo)，一場涉及研發(fā)、制造、管理的變革在三一內(nèi)部大刀闊斧地推進(jìn)，在繼續(xù)保持研發(fā)、服務(wù)核心能力的基礎(chǔ)上，三一上下正欲將“制造”打造成其第三大核心競爭力。
核心技術(shù)引領(lǐng)研發(fā)創(chuàng)新
2007年，三一實(shí)現(xiàn)銷售過百億。在成長史上記載著66米世界最長臂架泵車、“亞洲第一吊”900噸履帶起重機(jī)、中國首創(chuàng)和全球首次批量生產(chǎn)的瀝青砂漿車、國內(nèi)首臺全巖掘進(jìn)機(jī)等一批新產(chǎn)品。這些“最”和“第一”，顯示出三一在機(jī)械制造業(yè)各個(gè)領(lǐng)域里所扮演的角色。
自1994年進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域起，三一重工的董事長梁穩(wěn)根就深刻地認(rèn)識到中國的裝備制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于對核心技術(shù)的掌握，只有走自主創(chuàng)新發(fā)展之路，企業(yè)才會有生路。
作為跨入重工業(yè)領(lǐng)域的第一家民營企業(yè)，三一重工起到的“鯰魚效應(yīng)”不言而喻。一個(gè)不爭的事實(shí)是，三一帶來了整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的變革。統(tǒng)計(jì)顯示，1995年，在混凝土輸送泵領(lǐng)域中，國外產(chǎn)品占據(jù)了中國市場95%以上的份額，而到十幾年后的現(xiàn)在，混凝土輸送泵中洋產(chǎn)品所占比例不到5%。整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的“國”字號品牌已經(jīng)收復(fù)了失地。
在這個(gè)過程中，三一重工可謂功不可沒。雖然不能說，沒有三一就沒有今天中國的機(jī)械制造業(yè)；但至少可以說，三一的發(fā)展加劇了整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的變局。 洋產(chǎn)品之所以能夠一度在中國占壟斷地位，一個(gè)根本的原因就是，中國本土的產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，創(chuàng)新能力差，更新?lián)Q代慢，尤其是科技創(chuàng)新。
1997年，三一在國內(nèi)第一個(gè)擁有了計(jì)算機(jī)控制的砼泵流水裝配線、壓路機(jī)流水裝配線，從而成為我國第一家砼泵出口企業(yè)。憑借創(chuàng)新，三一的自主知識產(chǎn)權(quán)刷新一項(xiàng)又一項(xiàng)的紀(jì)錄。到2010年初，三一重工專利累計(jì)申請量突破1600件，獲得專利授權(quán)800多項(xiàng)，專利擁有量居國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)之首。
2002年12月18日舉行的國家高新技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）“機(jī)群智能化工程機(jī)械”課題驗(yàn)收會上，三一重工承擔(dān)的國內(nèi)瀝青混凝土路面施工新的課題通過了國家“863”計(jì)劃課題驗(yàn)收組的驗(yàn)收，三一重工提出了我國瀝青混凝土面層機(jī)械化施工的新工藝，將使瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量有一個(gè)質(zhì)的飛躍。而在此之前，我國由民營企業(yè)承擔(dān)國家重大科研計(jì)劃專項(xiàng)課題并不多見。驗(yàn)收組成員之一的張智文博士認(rèn)為，在科學(xué)技術(shù)的研究領(lǐng)域沒有民企、國企之分，都是為國家做貢獻(xiàn)。
2002年9月，在香港國際金融大樓施工現(xiàn)場，三一創(chuàng)造了混凝土泵輸送高度的世界紀(jì)錄，三一混凝土泵將混凝土送上了406米的施工面，比原來由國外老牌企業(yè)創(chuàng)造的308米的世界紀(jì)錄提高了將近100米！2007年12月10日，三一泵在上海環(huán)球金融中心再次刷新自己的紀(jì)錄，單泵垂直泵送混凝土達(dá)492米，贏得了“中國泵王”的美譽(yù)。2003年9月，在舉世矚目的三峽三期工程工地上，三一新一代三級配混凝土輸送泵試打成功，使輸送三級配混凝土成為現(xiàn)實(shí)，填補(bǔ)了國內(nèi)外工程機(jī)械領(lǐng)域的又一項(xiàng)空白。2009年11月，由三一重工自主研制的72米臂架泵車問鼎吉尼斯世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了對混凝土泵送技術(shù)的又一次跨越。借助創(chuàng)新的精神和技術(shù)，三一重工的高壓力、超長度混凝土泵送技術(shù)已然位列世界的最前沿，在工程機(jī)械制造領(lǐng)域獲得了廣闊的空間，并引領(lǐng)著整個(gè)中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。
在青藏鐵路、南水北調(diào)施工現(xiàn)場、京珠高速公路、阿聯(lián)酋迪拜塔等國內(nèi)外大型工程中都可以看見三一產(chǎn)品的身影。而三一的規(guī)模，也實(shí)現(xiàn)了每年以60%左右速度的增長。2009年，三一主營業(yè)務(wù)收入突破300億元。
“創(chuàng)新”幾乎是制造業(yè)企業(yè)必提的一詞，三一重工是如何理解“創(chuàng)新”呢？三一重工執(zhí)行總裁、首席科學(xué)家易小剛認(rèn)為，模仿不是創(chuàng)新，只破不立不叫創(chuàng)新，只立不破也不叫創(chuàng)新。三一的創(chuàng)新，不僅僅是創(chuàng)造世界第一，更重要的是，要將研發(fā)的目光鎖定在“環(huán)保節(jié)能”產(chǎn)品的開發(fā)上，順應(yīng)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的可持續(xù)發(fā)展。 他以三一重工生產(chǎn)的挖掘機(jī)為例，2009年，三一挖掘機(jī)市場份額達(dá)6%以上，位居國內(nèi)品牌之首。三一挖掘機(jī)節(jié)能10%、挖掘率提升9%，作業(yè)率提升8%，被譽(yù)為世界上最節(jié)能的挖掘機(jī)。此外，節(jié)能技術(shù)還被推廣應(yīng)用到樁工機(jī)械、起重機(jī)械、港口機(jī)械等三一系列產(chǎn)品中。三一SY系列混凝土泵車和LTU系列瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)被認(rèn)定為長沙市節(jié)能產(chǎn)品，并被廣泛推薦。其中，“混凝土泵車、攤鋪機(jī)節(jié)能控制技術(shù)研究與應(yīng)用”被列為“長沙市節(jié)能資助項(xiàng)目”。
全員參與制造創(chuàng)新
讓“MADE IN CHINA ”成為代表世界最高品質(zhì)的產(chǎn)品，是三一的夢想。
創(chuàng)業(yè)以來，研發(fā)與服務(wù)成為三一的核心競爭力，為三一的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。隨著整體規(guī)模的不斷擴(kuò)大和千億目標(biāo)的提出，制造能力愈來愈顯得舉足輕重。董事長梁穩(wěn)根認(rèn)為，一個(gè)強(qiáng)大的國家必定是一個(gè)制造能力強(qiáng)的國家，一個(gè)制造能力強(qiáng)大的國家必定是一個(gè)經(jīng)濟(jì)國力強(qiáng)大的國家。
中國工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已成為門類基本齊全、具有相當(dāng)規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)，但第一次工業(yè)革命的缺課，使得中國機(jī)械制造業(yè)一直步人后塵，中國產(chǎn)品一度被國際視為“低劣品質(zhì)”的代名詞。究其原因，最重要的一點(diǎn)就是制造水平的低下。
三一人提出“品質(zhì)改變世界”，最基本的動因就是要改變中國產(chǎn)品在世界上的低劣形象。梁穩(wěn)根認(rèn)為，盡管三一的產(chǎn)品在技術(shù)性能上已達(dá)到世界先進(jìn)水平，但與歐、美、日等工程機(jī)械強(qiáng)國相比，在產(chǎn)品生產(chǎn)制造工藝上仍存在很大的差距。在德國寶馬展、美國拉斯維加斯展、法國巴黎展等國際大型工程機(jī)械展會上，梁穩(wěn)根就曾親自帶領(lǐng)公司高層和各事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)人赴會參觀學(xué)習(xí)，還爬上一些產(chǎn)品上仔細(xì)觀摩。
世界金融危機(jī)突然來襲，讓三一更加深刻認(rèn)識到，要想在低迷的市場站穩(wěn)腳跟，唯有進(jìn)一步苦練內(nèi)功，而要突破企業(yè)成長極限，成就世界500強(qiáng)企業(yè)的偉大目標(biāo)，必須轉(zhuǎn)變模式，以一種新的生產(chǎn)方式來實(shí)現(xiàn)粗放經(jīng)營向精益化轉(zhuǎn)變。三一集團(tuán)總裁唐修國曾表示：“三一的目標(biāo)不僅是要完成千億級的跨越，還要貢獻(xiàn)一個(gè)偉大的思想抑或一個(gè)倍受推崇的模式?！?/p>
于是，“SPS——三一生產(chǎn)方式”在制造核心能力建設(shè)的規(guī)劃中正式提出。一場以精益思想為指導(dǎo)的深層次制造變革在加速進(jìn)行。在三一內(nèi)部已有一種共識，學(xué)習(xí)型組織善于獲取、創(chuàng)造，并以新知識、新見解為指導(dǎo)，勇于修正自己的行為，不斷改善，從而獲得成功。
三一高層率先垂范，推動學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建。目前，在三一，無論是高管還是普通員工，隨時(shí)都要做好參加學(xué)習(xí)和考試的準(zhǔn)備，考試不過關(guān)還會受到重罰。在三一辦公樓的電梯間，你會讀到韓愈的《勸學(xué)詩》：“讀書患不多，思義患不明，患足已不學(xué)，既學(xué)患不行”，意蘊(yùn)深長。
全員學(xué)習(xí)使三一的制造變革從一開始就體現(xiàn)出全員參與的特點(diǎn)。
起重機(jī)事業(yè)部可以說是三一精益制造變革的一個(gè)典型案例，這里曾出現(xiàn)總經(jīng)理砸不合格起重機(jī)擋板的事情。而隨著制造變革的推進(jìn)，起重機(jī)事業(yè)部率先建立第一條精益生產(chǎn)流水線。員工自主參與改善，使車間每天都會出現(xiàn)讓人驚喜的變化。就在最近，起重機(jī)車間內(nèi)，首條由一線員工設(shè)計(jì)制作的焊接流水線，被當(dāng)作精益制造變革的重大成果進(jìn)行推介。有客戶在參觀了起重機(jī)生產(chǎn)線后，形象地形容“這是流動的風(fēng)景”。也正因此，起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和效率大幅提升，成為集團(tuán)增長最快的事業(yè)部。如今三一起重機(jī)進(jìn)入了國內(nèi)品牌前三甲之列。
隨著制造變革的推進(jìn)，三一的工藝裝備、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度以及過程質(zhì)量保證能力大幅提升，生產(chǎn)組織方式更加科學(xué)合理。生產(chǎn)過程中，過量生產(chǎn)、庫存、制造不良品、等待、搬運(yùn)、加工以及動作等任何形式的浪費(fèi)不斷被消除。
這種以精益思想為指導(dǎo)，以持續(xù)改善為手段的制造變革，更是帶來了效率的提升和經(jīng)營業(yè)績的增長。在金融危機(jī)持續(xù)蔓延的逆境中，三一集團(tuán)2009年逆市上揚(yáng)，銷售收入實(shí)現(xiàn)46%的增長，達(dá)306億元。
資源整合貫穿國際化創(chuàng)新
“如果沒有國際化，三一最多就是個(gè)大一點(diǎn)的個(gè)體戶而已?！比欢麻L梁穩(wěn)根曾這樣感慨。在三一集團(tuán)的中期規(guī)劃中，2012年要實(shí)現(xiàn)銷售1000億，而海外市場必須占到30%以上。
國際市場雖然仍處于蟄伏期，三一集團(tuán)卻選擇在此刻邁出了其成長道路上最具有挑戰(zhàn)性的一步。2010年2月22日，三一重工與巴西第一大城市圣保羅州簽訂“2億美元在圣保羅州建設(shè)工程機(jī)械制造基地”的投資意向備忘錄。這是三一繼在印度、美國、德國投資建廠后，進(jìn)軍國際市場的第四站，也是目前公司最大金額的一筆海外投資。
三一重工總裁向文波預(yù)計(jì),三一將在今年3月份完成巴西基地征地選址，明年上半年投產(chǎn)。建成后，主要生產(chǎn)挖掘機(jī)、履帶吊、汽車起重機(jī)。這些產(chǎn)品除了在巴西內(nèi)銷，也將出口到南美市場。前5年的營業(yè)額預(yù)期達(dá)5億美元，十年后將達(dá)20億美元。如此，三一在亞洲、南美洲、北美洲、歐洲的戰(zhàn)略布局雛形初顯。加上今后將在非洲設(shè)廠，三一的海外五大基地就將全部完成。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，單刀直入的海外投資是三一不同于其它工程機(jī)械企業(yè)的擴(kuò)張方式，三一善于用自身的優(yōu)勢資源到異國他鄉(xiāng)整合別人的優(yōu)勢資源，用國際化的資源提升自身的國際化。這一獨(dú)特的國際化路徑有效回避了文化、產(chǎn)能剛性和勞動法等方面的陷阱。
在保持國內(nèi)市場領(lǐng)先地位的同時(shí)，三一已然嘗到國際市場這塊蛋糕的甜頭，如何做大這塊蛋糕、打造全球化的品牌形象是三一未來不懈努力的方向。
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