坐著飛機(jī)，欣賞島城美景，不到10分鐘就能從靈山灣抵達(dá)嶗山。爬完嶗山，還可以乘飛機(jī)返回觀賞海景。近日，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局發(fā)布通知，批準(zhǔn)島城籌建青島圣龍通用航空股份有限公司，這也是今年全國(guó)首次大規(guī)模放開(kāi)低空空域后，島城即將籌建的首家民營(yíng)通用航空公司。據(jù)籌辦方透露，10月份，馬上就將從國(guó)外引進(jìn)5到10臺(tái)水上飛機(jī)，明年占地500畝的大型飛機(jī)場(chǎng)將在黃島區(qū)靈山灣建成，未來(lái)這里將打造成通用航空博覽園，空中游覽，航空攝影、空中廣告等方面的飛行活動(dòng)都可以實(shí)現(xiàn)。
島城將有低空旅游航空公司
今年，國(guó)內(nèi)低空空域管理改革迎來(lái)了質(zhì)的改變，我國(guó)低空空域管理放開(kāi)進(jìn)入全國(guó)推廣階段。作為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的先決條件，低空空域的放開(kāi)被市場(chǎng)普遍視為通航產(chǎn)業(yè)的重大利好消息。
記者獲悉，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局日前發(fā)布通知，批準(zhǔn)圣龍實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司和青島中駿投資有限公司籌建通用航空企業(yè)(航空俱樂(lè)部)的申請(qǐng)，擬籌建青島圣龍通用航空股份有限公司。這也意味著，這家公司將成為低空空域放開(kāi)后，島城首家從事低空旅游的通用航空公司。
在中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局官方網(wǎng)站上，記者找到了這份批復(fù)，批復(fù)中指出，這家公司的籌建期限為2013年7月26日至2015年7月25日。使用的基地機(jī)場(chǎng)是青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，據(jù)悉，按照要求，籌建方應(yīng)在籌建期限內(nèi)完成規(guī)定要求的各項(xiàng)籌建工作?；I建完畢后需要取得航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，在拿到許可證前，還不能開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
下月將引進(jìn)5到10架水上飛機(jī)
據(jù)悉，通用飛機(jī)，是指除從事定期客運(yùn)、貨運(yùn)等公共航空運(yùn)輸飛機(jī)之外的其他民用航空活動(dòng)的所有飛機(jī)的總稱，是全部飛機(jī)類型中數(shù)量最多、型號(hào)最多的機(jī)種，包括小型飛機(jī)、大型渦輪和螺旋槳飛機(jī)等。據(jù)馬先生介紹 ，10月份，他們將引進(jìn)5到10架水上飛機(jī)?！拔覀冋c歐洲最大的水上飛機(jī)俱樂(lè)部——意大利科莫水上飛機(jī)俱樂(lè)部和美國(guó)通用動(dòng)力公司洽談合作事宜，很快就將引進(jìn)飛機(jī)，以供水上觀光和駕駛培訓(xùn)使用?！睋?jù)了解，這些飛機(jī)最多容納20人，造價(jià)在200萬(wàn)元到1000萬(wàn)元之間。
飛機(jī)有了，還得配備飛行員，據(jù)悉 ，籌建方已經(jīng)聘請(qǐng)了五六位從空軍退役的飛行員，未來(lái)隨著飛機(jī)越來(lái)越多，飛行員也越來(lái)越多，目前他們也已經(jīng)著手招聘事宜。
展望 鳥(niǎo)瞰前海一線不超300元
“正式運(yùn)營(yíng)后，我們將面向游客開(kāi)展青島沿海一線的空中觀光旅游項(xiàng)目，開(kāi)通黃島和嶗山的空中旅游觀光線路，在黃島和嶗山沿海海域設(shè)置水上飛機(jī)?？奎c(diǎn)?！瘪R先生介紹 ，他們獲批的空域范圍在低空300米到500米區(qū)間，飛行距離為70多公里，整個(gè)觀光飛行時(shí)間為10分鐘，全部費(fèi)用不超過(guò)300元。
“這幾年計(jì)劃只在青島范圍內(nèi)飛，未來(lái)就可能到山東省的其他景點(diǎn)，這些航線需要進(jìn)行審批 ?！瘪R先生表示，除了低空旅游 ，飛行基地還會(huì)面向社會(huì)開(kāi)展空中觀光旅游 、公務(wù)機(jī)包機(jī)飛行、私人駕照培訓(xùn)、駕駛體驗(yàn)、航拍攝影、飛行表演、水上救援、影視作品的空中需要等業(yè)務(wù)。還將配備賓館、游艇、航空俱樂(lè)部，打造成通用航空博覽園。
鏈接 國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)不足千架
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前全世界共有32萬(wàn)架通用飛機(jī)，但我國(guó)通用飛機(jī)的在冊(cè)數(shù)量卻不足千架。
民航局相關(guān)人士表示，除了民用航空以外，各行各業(yè)的作業(yè)飛行以及商務(wù)用機(jī)、個(gè)人愛(ài)好、教育訓(xùn)練、旅游觀光等方面都可能需要通用飛機(jī)，由于私人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，幾乎沒(méi)有門(mén)檻，因而市場(chǎng)需求會(huì)不斷擴(kuò)大。
業(yè)內(nèi)人士分析，2015年中國(guó)通用飛機(jī)保有量預(yù)計(jì)約為2500架，而到2020年將突破9000架。到2020年，中國(guó)通用航空將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，飛行總量達(dá)200萬(wàn)飛行小時(shí)，年均增長(zhǎng)19%。屆時(shí)，全國(guó)通用飛機(jī)的需求量將突破6000架，約占全球總量的12%，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為繼汽車之后拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
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