齊魯晚報·齊魯壹點記者 于佳霖
1月17日，為期40天的2022年春運正式啟動，記者實地走訪客運中心威海站發(fā)現(xiàn)，相比往年一票難求、熙熙攘攘的春運場景，今年的春運顯得格外“冷清”。
“我擔心買不到回家的票，一大早就來了，沒想到剩余的票還有很多，候車廳的人也很少。”準備回河南過年的劉先生告訴記者，這是他來威海的工作的第六個年頭，2021年之前的春運都搶不到票，常常是凌晨睡在售票大廳，從去年開始，回家的票好買多了。
“現(xiàn)在疫情不穩(wěn)定，我們很多工友都選擇不回家過年了，這可能是春運人少的主要原因吧?！贬槍Υ哼\人流量減少，劉先生分析道。
客運中心威海站根據(jù)車次和旅客的情況對今年春運的客流量進行了初步預估，整體客流量較去年會有略微的增幅。預計春運40天，威海站和威海北站總到發(fā)量可以達到45萬人次。
上午10點，威海站候車大廳內(nèi)只有寥寥數(shù)人，也很少見到提著大包小包回家過年的返鄉(xiāng)人?！敖裉祀m然是春運首日，但人流量的第一個高峰早在10號左右就出現(xiàn)了，外地務工人員返鄉(xiāng)、學生放假主要都集中在1月10號左右，所以今天人流量并不算大?！蓖＝煌▓稣竟芾碛邢薰究瓦\中心主任、威海站站長于國賓告訴記者，預估小年之后會遇到今年春運的第一個高峰，年后的初五、初六左右將是第二個高峰，正月十五之后務工人員和學生返程將會是第三個高峰。
雖然人流量不大，但為了讓返鄉(xiāng)的旅客能更好的感受到濃濃的春運氛圍，威海交通場站管理有限公司將整個樞紐站的換乘區(qū)域都用大紅燈籠、中國結進行裝扮。同時，還精心挑選了喜慶的慶新春樂曲在站內(nèi)循環(huán)播放。
據(jù)了解，今年春運還有幾個新變化。首先是，旅客辦理購票或改簽業(yè)務，由原來每日5:00至23:30延長為每日5:00至次日凌晨1:00（每周二除外）；候補購票截止時間由最晚開車前6小時調(diào)整為2小時，旅客在開車前2小時還可以辦理候補購票業(yè)務；新增自助售票終端辦理電子客票改簽功能，旅客可在自助售取票機上完成車票改簽業(yè)務；對12306網(wǎng)站服務功能再次進行優(yōu)化升級，旅客可通過12306網(wǎng)站（含手機客戶端）24小時辦理退票。
另外，旅客遺失或未攜帶身份證時，可在12306手機客戶端在線提交乘車臨時電子身份證明申請，驗證通過后可在車站正常完成購票、退票、改簽、進站、檢票等業(yè)務服務，不用再到車站辦理紙質(zhì)證明。
此外，為了保障春運出行的安全，客運中心威海站的疫情防控絲毫不放松，嚴格落實旅客進出站測溫、通風消毒等防疫措施，對整個交通樞紐的消毒頻次也大幅增加?！艾F(xiàn)在進站檢查很嚴格，只有綠碼才能通過，但我女兒還是一遍遍囑咐我一定要做好防控，我今天戴了兩層口罩，從現(xiàn)在到下高鐵，我不打算摘口罩?！睖蕚浞祷仃兾鞯穆每屯跸壬嬖V記者。
受疫情影響，今天又是特殊的一年。面對疫情防控與春運保障的雙重壓力，客運中心威海站的所有工作人員仍以飽滿的熱情為旅客服務。“無論客流量多少，我們一定會積極做好春運期間的各項保障工作，為忙碌一年的旅客守護好這條回家路?！庇趪e說。
截止發(fā)稿，春運第一天，全市客運量2.93萬人次，較2021年同比增長11%。其中，道路客運量1.08萬人次，較2021年同比增長37%；水路客運量0.03萬人次，較2021年同比下降77.5%；桃威鐵路客運量0.19萬人次，較2021年同比增長13%；威海機場客運量0.33萬人次，較2021年同比增長10%；城際鐵路客運量1.3萬人次，較2021年同比增長113%。所轄公路收費站通行車流量4.47萬輛次，較2021年同比增長21%。
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