為完善城區(qū)交通骨架，提升城區(qū)交通通行能力，緩解城區(qū)交通壓力，縣委、縣政府計(jì)劃在“十三五”期間將城區(qū)市政道路的建設(shè)作為城市建設(shè)的重中之重，著重強(qiáng)化市政道路與城市出入口、高速出入口、高鐵站的交通銜接，逐步形成“一環(huán)四射”城區(qū)道路網(wǎng)格局。
一環(huán)：由金塔路、長(zhǎng)江路、西河路、巢無(wú)路圍合形成的城市主干環(huán)網(wǎng)。
四射：無(wú)城規(guī)劃區(qū)連接高速的四個(gè)對(duì)外出入口通道，分別是長(zhǎng)江二橋連接線～通江大道互通立交（東出入口）、北沿工高速～無(wú)六路互通立交（西出入口）、銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋接線泥汊出入口（南出入口）、銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋接線～G347互通立交（西南出入口）。
自2016年起，計(jì)劃先后啟動(dòng)建設(shè)無(wú)城四條主干道路建設(shè)和改造。
巢無(wú)路改線工程
起點(diǎn)位于金塔路與巢無(wú)路交叉口（原巢無(wú)路大轉(zhuǎn)盤），經(jīng)縣黨校西側(cè)向南穿城西工業(yè)園，至軍二路（官鎮(zhèn)羽絨廠附近），全長(zhǎng)約4.3公里，雙向六車道。新巢無(wú)路所處區(qū)域北接通巢湖方向省道208，向西連接351省道（無(wú)六路）通往六安方向,南連城南新城規(guī)劃西河路，遠(yuǎn)期西河路建成后，通過(guò)外圍過(guò)境線路能快速到達(dá)城東片區(qū)及蕪湖方向。
金塔路改造工程
（高速銜接段～鎖梗路）
金塔路是西北片區(qū)主干道之一，向西為新規(guī)劃無(wú)城高速出口的連接線，向東是連接城中新區(qū)和城東片區(qū)重要交通要道。該工程主要對(duì)現(xiàn)狀金塔路路面進(jìn)行改造，將現(xiàn)狀主車道拓寬至雙向六車道，增設(shè)路面停車帶，瀝青路面，并將現(xiàn)狀金塔路向西延伸接北沿江高速出入口，工程全長(zhǎng)約5.7公里。
金塔路與城東高鐵站連接線工程
該工程主要承擔(dān)著連接西北片區(qū)、城中新區(qū)、城東片區(qū)交通流的樞紐作用，分解無(wú)城東西向交通流，減輕東門外大街的交通壓力，并將北沿江高速與高鐵站相接，解決城區(qū)東向交通從城區(qū)繞行問(wèn)題。該工程起點(diǎn)位于金塔東路與鎖埂路交口，經(jīng)城中新區(qū)跨西河至城東高鐵廣場(chǎng)站前路，工程全長(zhǎng)約4.3公里。
通江大道城區(qū)段（S319）市政化改造工程
該工程是對(duì)無(wú)城規(guī)劃區(qū)內(nèi)在建的省道S319改線工程進(jìn)行市政化斷面改造，增設(shè)綠化帶、非機(jī)動(dòng)車道及人行道。該工程改造范圍為在建的蕪湖長(zhǎng)江二橋連接線無(wú)為互通至西河大橋東側(cè)橋頭，全長(zhǎng)約8.0公里（一期建設(shè)西河大橋～站前路段）。該工程結(jié)合同時(shí)建設(shè)的站前南路將減輕了東門外大街的交通壓力，強(qiáng)化了城南與城東的聯(lián)系，增加高鐵站的通行疏散能力，也為城南和西南鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾東向出行提供了新的通道。
上述道路的啟動(dòng)建設(shè)對(duì)開(kāi)辟無(wú)城主城區(qū)新的東西向、南北向通道，緩解城區(qū)交通壓力，完善城區(qū)交通體系將產(chǎn)生重要意義。
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