6月14日，國家發(fā)改委、交通部提出國內(nèi)有條件的城市通過繞城公路逐步消除城市交通“堵點”。截至2016年5月底，鄭州市機動車保有量已達300余萬，當市區(qū)擁堵逐漸成為常態(tài)，走繞城，已成為許多人出行的捷徑。
金水河客戶端記者 李林 孫靜/文 張洋/圖
一天超12萬輛次小客車走鄭州繞城，市政府一年買單3.6億
京廣快速路與農(nóng)業(yè)路立交 朱哲/攝
鄭州市的繞城高速由京港澳高速、連霍高速、西南繞城高速三條高速路相互連接形成，全長106公里。從2011起，鄭州市開始實施106公里繞城高速“政府投入，個人免費”的通行方式。
6月14日晚，省交通廳統(tǒng)計顯示，當天免費通行繞城高速的豫A小客車已達到124135輛次，通車流量由2011年的五位數(shù)“跳”到了六位數(shù)。另一份資料顯示，截至2015年底，鄭州市小型客車累計免費通行超過8300萬輛。
“從家到在圃田的單位走市內(nèi)需要一個多小時，但從惠濟站上繞城高速通常不會超過20分鐘?！奔易∴嵵堇哮f陳的馮先生告訴記者。城區(qū)交通壓力的不斷增加促使越來越多人選擇走繞城。
市民走繞城高速不用花錢，而所需要支出的費用，全部由鄭州市政府“投入”。按照一天通行10萬臺，每臺車平均10元的免單費用，鄭州市政府一年需在此項上支出至少3.6億元。
21個繞城高速免費出入口立交分布圖，出門一定用得著
鄭州城市框架逐步拉大，不少網(wǎng)友表示，走繞城不再是“繞遠路”，反而速度快了，出行效率提高了。記者從鄭州市交通運輸委員會了解到，為方便市民就近上下繞城高速，鄭州市在原有10處高速公路出入口的基礎上，新規(guī)劃建設了16處高速出入口立交，使得繞城高速公路互通式立交達到26處，平均每4公里即可上下高速，整體建設投入約有30億元。目前，已有21處高速出入口立交投用，另外5處高速出入口也正在建設中。
1.連霍高速公路互通式立交：
原有立交：西四環(huán)與連霍高速、江山路與連霍高速、中州大道與連霍高速
新增立交（建成）：花園路與連霍高速、文化路與連霍高速、G107輔道與連霍高速
新增立交（在建）：迎賓路與連霍高速、西三環(huán)北延與連霍高速
2.京港澳高速公路互通式立交：
原有立交：商都路與京港澳高速。
新增立交（建成）：鄭開大道與京港澳高速、南三環(huán)與京港澳高速、航海東路與京港澳高速。
新增立交（在建）：北三環(huán)東延與京港澳高速。
3.西南繞城高速公路互通式立交：
原有立交：鄭上路與西南繞城高速、鄭少高速與西南繞城高速、鄭密公路與西南繞城高速、鄭堯高速與西南繞城高速、G107國道機場高速與西南繞城高速。
新增立交（建成）：隴海西路與西南繞城高速、科學大道與西南繞城高速、鄭新路與西南繞城高速、中原路與西南繞城高速、大學南路與西南繞城高速。
新增立交（在建）：G107輔道南延線與西南繞城高速、蓮花街與西南繞城高速。
正在建設中的5個高速出入口立交有了最新進展
正在建設中的5處高速出入口立交最新進展如何？何時能投入使用？鄭州市交通運輸委員會向記者介紹了情況：
紫荊山立交 朱哲/攝
1.G107輔道南延線與西南繞城高速公路互通式立交：位于鄭州東南部，設4進6出匝道收費站1處，2條ETC車道。
2.迎賓路與連霍高速公路互通式立交：位于鄭州東部，設3進5出收費車道，2條ETC車道。暫緩實施。
3.西三環(huán)北延與連霍高速公路互通式立交：位于鄭州西北部，設3進5出匝道收費站1處。2條ETC車道。2016年6月底電力遷改能完成的情況下，年底前主體完工。
京廣快速路與金水路立交 朱哲/攝
4.北三環(huán)東延與京港澳高速互通式立交：位于鄭州東北部，設4進6出匝道收費站1處。預計2019年5月完工。
5.蓮花街與西南繞城高速公路互通式立交：位于鄭州西北部，設3進5出收費車道，2條ETC車道。預計2016年12月具備通車條件。
鄭州基本形成“30分鐘市區(qū)交通出行圈”，合理繞城可避開堵點
鄭州市綜合交通規(guī)劃研究中心副主任武同樂介紹，經(jīng)過近幾年的規(guī)劃建設，鄭州市主城區(qū)基本形成了“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)，并與繞城高速公路進行了有效銜接，形成高速交通與城區(qū)快速交通無縫銜接，基本實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速路出城的“30分鐘市區(qū)交通出行圈”的目標，實現(xiàn)了外圍高速交通與城區(qū)快速交通的無縫轉換。
隴海路西三環(huán)立交 朱哲/攝
“同時結合26處繞城高速公路出入口，鄭州開始從中心城區(qū)三環(huán)快速路向外規(guī)劃布局三十一條放射型快速廊道系統(tǒng)，建立主城區(qū)交通系統(tǒng)與高速公路環(huán)的聯(lián)系紐帶，并利用高速公路快速、便捷、高效的特點，在都市區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃建設‘雙環(huán)+放射’高速公路系統(tǒng)，將都市區(qū)不同功能組團之間的中長距離交通有效串聯(lián)，形成各組團獨立的高速環(huán)路循環(huán)系統(tǒng)，服務鄭州都市區(qū)和主城區(qū)的快速通達交通，實現(xiàn)區(qū)域交通快速服務及過境交通分離的復合功能?！蔽渫瑯氛f。
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