與歐洲盧森堡相似，福泉境內(nèi)，峽谷眾多，水流澗澗。橋梁，成為當(dāng)?shù)厝诵凶咴谶@片土地上的唯一選擇。貴州“橋都”也由此得以成就。5月15日，貴陽晚報“我們一起行走 發(fā)現(xiàn)多彩貴州”大型采訪團(tuán)第五站走進(jìn)福泉，探索這座“橋都”的秘密。
公元前214年，福泉已經(jīng)存在，當(dāng)時它的名字叫“且蘭”。傳說中夜郎國的建立者竹王便生長于此。明清時期，此時的福泉已經(jīng)成為“平越府”官方所在地，連接南京和云南，街道上車水馬龍，經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)勝于剛建制的貴州，如今福泉境內(nèi)保存的130余座橋梁便建于這段時間。甕城之上，橋梁既是通行道路，也是行軍作戰(zhàn)之地。民國年間，福泉成為國立交通大學(xué)的庇護(hù)所，時任校長茅以升發(fā)現(xiàn)葛鏡橋，歡喜不已，研究橋梁成為他當(dāng)時最熱衷的事情。2013年，茅以升的女兒回到這里，開展古橋?qū)W術(shù)研討會，延續(xù)父親的使命。
在不少人的眼里，福泉就是貴州的“盧森堡”，兩地同為內(nèi)陸城市、同處交通要道、同屬峽谷地貌、同是歷史古城。然而在醉心于歷史研究的當(dāng)?shù)厝肆合壬磥?，福泉比盧森堡更勝一籌。2200年前，當(dāng)盧森堡還未正式命名，只有高盧人在那片土地上揮馬馳騁時，古福泉“且蘭縣”已經(jīng)形成，逐步走向繁榮。 （本報記者 李慧超）
400年的歲月里，葛鏡橋歷經(jīng)數(shù)次洪災(zāi)，依然屹立不倒
傳說，張三豐給建橋之人托夢，讓其在半崖鑿出一凹槽，橋即能建成
砥柱之上 小孔著力
麻哈江水面23米高的上空中，靜臥著52米長的葛鏡橋。石橋兩頭，樹木參天，花香四溢。與普通石拱橋不同，這是一座三孔尖拱石橋，橋梁兩頭分別立在距離水面6米高的懸崖石柱上，下方，幾個直徑不到20公分的小孔成為石橋的著力點。橋拱之上，平整的料石形如豆腐，層層堆砌。因此，葛鏡橋也有“豆腐橋”之稱。
葛鏡橋的建設(shè)一直是后人研究的話題。在未完全解開這個秘密時，后人為其編制了一個美麗的傳說：修道成仙的張三豐幫助建橋者葛鏡選址，并將豆腐點化成石料，用于建橋。
圖紙之上，福泉市原文管所所長王永明為我們演示了整個建橋過程：距離水面不到2米的絕壁上，建橋者打造了幾個小孔，將木塊放入孔中，作為石橋的支撐；隨后，在距離水面6米高的砥柱上，建立橋墩，以尖拱結(jié)構(gòu)作為主體，搭建橋梁大致框架；最后，利用糯米、桐油、石灰制成粘合劑，將磨好的料石逐步堆砌，并在橋梁兩側(cè)，利用石灰將橋梁與絕壁之間的隙縫填滿。
400年的歲月里，看似單薄的葛鏡橋歷經(jīng)數(shù)次洪災(zāi)，依然屹立不倒，一方面是因為石橋的尖拱較之圓拱更為牢固，另一方面，幾個著力點發(fā)揮了不可磨滅的作用?！爱?dāng)時根本沒有現(xiàn)在的數(shù)學(xué)公式，讓建橋人計算在哪里安設(shè)著力點?！蓖跤烂鞲嬖V記者，后人只能猜測這是當(dāng)時的建橋人依靠經(jīng)驗所設(shè)立。至于橋梁砥柱的來歷，如今依然是個謎，“根據(jù)當(dāng)?shù)亓鱾鞯恼f法，這是張三豐托夢告訴葛鏡的?！?/p>
京滇古驛道 三次建橋
時光倒退400年。當(dāng)時的福泉名為“平越府”，是連接南京和云南的驛道，運輸布匹、農(nóng)具等商品的馬匹都要途經(jīng)此處。福泉境內(nèi)，烏江、沅江兩大水系59條支流密布，橋梁成為商貿(mào)進(jìn)入福泉的必經(jīng)通道。
麻哈江便是這條南北通道上的重要地點，然而這里也是京滇古驛道上最難通行的地方。由于地處漁梁江、圍阻河、犀江三江匯合處下游，兩邊懸崖絕壁，谷深浪急，素有“鬼門關(guān)”之稱。根據(jù)歷史的記載，當(dāng)?shù)厝硕纱^河，時常被湍急的水流打翻船，葬身于此。時任福泉僉事的葛鏡見狀，決定修橋造福百姓。
葛鏡的后人葛詩暢曾多次回到葛鏡橋進(jìn)行勘察，并收集資料為葛鏡橋作傳。葛詩暢說，葛鏡在麻哈江上總共建了三次橋，前兩次因為選址錯誤，都以失敗告終，然而葛鏡并沒有放棄，反而耗盡家產(chǎn)，立下“橋不成兮鏡不死”的重誓第三次建橋，方才有了“葛鏡橋”。如今，在距離葛鏡橋下游200米的位置，依然可以尋覓到葛鏡最初兩度建橋時留下的遺址。
65歲的村民陸先生告訴記者，在他的記憶中，葛鏡橋周邊的洋房、餐廳修了又修、建了又建，唯一沒有變過的就是葛鏡橋。由于自己的土地和房屋被麻哈江阻隔，如今，陸先生每天依然會向父輩一樣，穿梭在葛鏡橋上。這座石橋依舊是當(dāng)?shù)卮迕癯鲂械囊?。與之一樣保留至今的，還有當(dāng)?shù)厝思腊莞鸸牧?xí)俗。
踏上古橋 穿越明清
福泉四周多是峽谷絕壁，深淵懸崖、澗澗水流，讓人心驚，這樣的地貌，也成就了福泉人建橋的智慧。
站在福泉古橋上，仿佛進(jìn)入400年前的明清繁華時期。“平越府”街上車水馬龍，酒莊、絲綢店、藥鋪接連不斷，大大小小風(fēng)格各異的橋梁之上，牽著馬匹的商人、拿著盾矛的軍官、身著布衣的百姓閑然漫步其中。
王永明告訴記者，福泉自古以來就是京滇古驛道進(jìn)入貴州的必經(jīng)之處，在明清時期，更是達(dá)到鼎盛。然而由于河流眾多，運輸?shù)鸟R匹進(jìn)入福泉后常常被河水阻隔，修橋成為必然的選擇。如今福泉境內(nèi)還保留的130余座古橋便是由此誕生。
伴隨著馬匹的“嘀嗒”聲，福泉的經(jīng)濟(jì)也日益繁榮，大量的商貿(mào)市場在此得以發(fā)展，當(dāng)?shù)卮髴羧思业臄?shù)量不斷增加。明朝首富沈萬三的到來，更是為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了大股力量，成為如今黔商精神的代表：為仁不為富。在這種商貿(mào)精神的帶動下，修橋，成為富人們感恩的一種善行。而此時才剛建制的貴州，還是荒涼的屯兵之地。
由于是善行，福泉古橋的質(zhì)量得到保障。在國立交通大學(xué)遷至福泉期間，古橋成為學(xué)生研究橋梁的戶外教室。據(jù)說，時任校長茅以升經(jīng)常會走到葛鏡橋下方，拿著紙筆、尺子，測量石橋的高度、著力點的直徑、砥柱的建設(shè)點，一呆便是一整天，葛鏡橋23米的高度、直徑不到20公分的著力點數(shù)據(jù)也是由此而來。根據(jù)他的測算，葛鏡橋能夠承受的重量達(dá)到10噸。
記者了解到，目前，葛鏡橋已經(jīng)被納入《貴州省生態(tài)文化旅游發(fā)展創(chuàng)新區(qū)》規(guī)劃的省級重點招商引資項目。（本報記者 李慧超 代曉龍 張仁東）
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