一直以來，奧迪在性能車型方面與奔馳和寶馬兩位對手差距明顯，這里面最主要的原因還是由于奧迪的S和RS系列車型年紀(jì)輕輕，并沒有寶馬的M-Power和奔馳的AMG這兩個家喻戶曉得高性能品牌歷史來的久遠(yuǎn)。
自從去年10月奧迪RS高性能戰(zhàn)略發(fā)布后，奧迪在性能車方面就逐漸加快了腳步，其每年至少引進(jìn)兩款高性能轎車的目標(biāo)也絕非是空穴來風(fēng)。S系列車型雖然在性能方面不如RS來的猛烈，但也并不是泛泛之輩。
作為RS系列的附屬，今年S6、S7這兩款車型在今年3月的上市就意味著奧迪要在入門級的性能車上大展宏圖，與競爭對手一分高下。就性能而言，其相比寶馬的M和奔馳的AMG雖然有一定的差距，但在實用性尤其是油耗方面更加親民，更加適合日常使用，可以算是填補(bǔ)了性能車之間的空白。
如今，又將有一款奧迪的S系列車型即將引入，作為一款最為暢銷的豪華品牌SUV奧迪Q5的性能車型，其在路試之初就收到了廣泛關(guān)注，SQ5這款新車的成敗或許能夠成為奧迪S系列車型大舉入華后打開市場的一塊試金石。
這款新車采用了那臺我們已經(jīng)熟知的3.0TFSI機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，其最大功率為260kW，最大扭矩則是470Nm。由于現(xiàn)在處于路試階段，在進(jìn)入國內(nèi)后或許會由于油品或是出于車輛穩(wěn)定性的考慮會相應(yīng)的調(diào)低發(fā)動機(jī)的功率。
根據(jù)目前的消息，與發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱并非我們所熟知的7速Stronic雙離合變速器，而是一款8速自動變速器。相比技術(shù)更為先進(jìn)的雙離合變速箱，更為成熟的自動變速箱在日常的使用中表現(xiàn)會更加穩(wěn)定，日后也會相應(yīng)地降低維護(hù)的成本。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，奧迪SQ5的百公里提速成績?yōu)?.3秒，這對于一款SUV來說可以說是足夠強(qiáng)悍了。雖然并不隸屬奧迪的極致性能RS系列，但其絕對實力也不會與寶馬或是奔馳的高性能SUV差的太遠(yuǎn)。
在寶馬X3M的生產(chǎn)遙遙無期，奔馳也同樣缺乏AMG系列的中級SUV的情況下，SQ5的出現(xiàn)可以說在一定程度上填補(bǔ)了這一級別高性能SUV車型的空白。所以說奧迪這款新車的出現(xiàn)還是相當(dāng)討巧的，在一定程度上至少會加快兩位對手的研發(fā)腳步。
雖然并沒有直接競爭對手，但SQ5的定價仍舊不宜太高，參考進(jìn)口Q53.0TFSI車型的售價（62.8-65.8萬元)，其定價區(qū)間很有可能會在70-80萬元區(qū)間，這樣對于市場的搶占肯定是不無裨益的。
SQ5在國內(nèi)的出現(xiàn)最大的意義在于填補(bǔ)奧迪高性能車型的產(chǎn)品線，使之完成從點(diǎn)到線，最后再到面的轉(zhuǎn)變。在產(chǎn)品逐漸鋪開之后，再通過S和RS兩種性能級別的車型與寶馬M和奔馳AMG一決高下，擁有完善的兩條性能產(chǎn)品線和品牌的奧迪會占得先機(jī)，比對手更具優(yōu)勢。
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