記者黎寒池 14日，柳州火車站—柳州西站——進(jìn)德站區(qū)間進(jìn)行動(dòng)車組高密度試運(yùn)行結(jié)束，廣西“和諧號(hào)”動(dòng)車組從南寧東站出發(fā)，沿柳州至南寧城際鐵路(柳南客專)和衡陽(yáng)至柳州高鐵(衡柳高鐵)進(jìn)行全線試運(yùn)行。這也是兩條高鐵成功對(duì)接后的首次載人試運(yùn)行，柳州火車站迎來(lái)了從高鐵站臺(tái)登車的首批旅客。晚報(bào)是此次試運(yùn)行中唯一派出記者親歷體驗(yàn)的媒體，晚報(bào)記者跟隨著動(dòng)車組北上南下，提前感 受高鐵“公交化”帶來(lái)的便捷。
初體驗(yàn) 速度快乘坐舒適
14日，龍城寒風(fēng)細(xì)雨，柳州火車站逐漸恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，車站又變得熱鬧起來(lái)。參加此次動(dòng)車體驗(yàn)的柳州旅客共17人，其中3個(gè)小孩。
中午12時(shí)40分，首批體驗(yàn)的旅客進(jìn)入柳州火車站9站臺(tái)高鐵站臺(tái)。隨著一個(gè)潔白光亮的影子映入眼簾，同行的孩子們歡呼起來(lái)：“車來(lái)了！”標(biāo)有CRH2-A型的動(dòng)車緩緩駛?cè)敫哞F站，子彈頭般的車頭連著白色車身，整個(gè)動(dòng)車外形流暢優(yōu)雅動(dòng)感十足 。
在“動(dòng)姐”的引導(dǎo)下，柳州旅客進(jìn)入5號(hào)車廂。
寬敞整潔的車廂里，燈光采用豪華家居設(shè)計(jì)，使用橘黃色的柔和光線，讓人感覺(jué)非常溫馨舒適 。加上車廂溫度為22℃的恒溫，頓時(shí)讓人有回家的感覺(jué) 。
CRH2-A型動(dòng)車組單組共有8節(jié)車廂，610個(gè)座位 。其中，51個(gè)一等座集中在一個(gè)車廂內(nèi)，剩余7節(jié)車廂為二等座車廂和餐廳 、駕駛室 。與普通列車相比，動(dòng)車組內(nèi)專設(shè)了殘疾人衛(wèi)生間 、母嬰衛(wèi)生間和多功能室等設(shè)施 。殘疾人衛(wèi)生間和母嬰衛(wèi)生間為馬桶設(shè)計(jì)，其中母嬰衛(wèi)生間專設(shè)有嬰兒處置臺(tái)，可供嬰兒換衣服和尿片使用 。多功能室的主要作用是為有病痛或有需要的特殊旅客提供休息場(chǎng)所 。除此之外，610個(gè)座位均按航空座椅設(shè)計(jì)，不僅可以實(shí)現(xiàn)靠背后傾，還能360度旋轉(zhuǎn)，坐起來(lái)很是舒服 。
從龍城城市之間穿梭而過(guò)，領(lǐng)略“甲天下桂林風(fēng)光”，別有一番滋味 。50分鐘，動(dòng)車進(jìn)入桂林市臨桂境內(nèi)，1小時(shí)便進(jìn)入桂林高鐵站 。下午3點(diǎn)整，動(dòng)車組到達(dá)湖南東安站，從柳州發(fā)車算起，正好兩個(gè)小時(shí) 。
下午5點(diǎn)5分，動(dòng)車組返回到達(dá)柳州站后，速度開(kāi)始從200公里/小時(shí)提高到210公里/小時(shí) 。速度在提高，坐在車廂內(nèi)卻感覺(jué)十分平穩(wěn) 。此時(shí)，兩名小孩把一個(gè)智能手機(jī)放在車窗邊，觀看起《爸爸去哪兒》的重播 ?！袄习?，老爸，我們?nèi)ツ睦镅健笔煜さ男稍谲噹麅?nèi)回蕩，旅客們或打開(kāi)小桌子看書，或放下椅子休息，享受不一樣的旅途 。6點(diǎn)15分，動(dòng)車組順利到達(dá)南寧東站，柳州到南寧正好70分鐘 。
“半天時(shí)間，剛到了湖南，現(xiàn)在又來(lái)到南寧，真是方便 ?！眳⑴c體驗(yàn)的柳州旅客林女士笑著說(shuō)，等高鐵開(kāi)通后，一家人可以上午去桂林看山玩水，下午到南寧逛街 。
跑得飛快，體驗(yàn)乘坐舒服又安心，同樣為此驚嘆的還有從山東來(lái)柳工作的小亓 。今年春節(jié)終于可以帶著小孩回老家看爺爺奶奶了！”小亓從山東到柳州工作5年，每年乘坐火車回家過(guò)春節(jié)，需要30多個(gè)小時(shí) 。由于車程太久，已經(jīng)兩歲半的兒子一直沒(méi)有回過(guò)山東 。
進(jìn)入開(kāi)通前沖刺階段
早在12月3日，柳南客專和衡柳高鐵已開(kāi)始無(wú)人空載運(yùn)行試驗(yàn)階段，用一些沙袋米袋等放在動(dòng)車上，模擬荷載運(yùn)營(yíng) 。此次全線開(kāi)始載人試運(yùn)行，標(biāo)志著這兩條高鐵線路進(jìn)入了開(kāi)通前最后沖刺階段 。
據(jù)介紹，兩條高鐵試運(yùn)行分成好幾步 ：第一步，收集運(yùn)行圖所需的參數(shù) ；第二步，模擬可能出現(xiàn)的故障以及應(yīng)急演練 ；第三步，以實(shí)際運(yùn)行圖為基礎(chǔ)來(lái)“按圖行車”。其間，所有步驟都將按照標(biāo)準(zhǔn)的行車程序來(lái)操作，包括各大站點(diǎn)的工作人員到崗 、乘降組織等 。
目前，兩條線路試運(yùn)行已進(jìn)入第三階段，即按照實(shí)際運(yùn)行圖行車 。當(dāng)天，動(dòng)車組從南寧東站出發(fā)，沿著柳南客專到達(dá)柳州站，進(jìn)入衡柳高鐵，達(dá)到湖南東安站返回 。由于只有南寧 、柳州兩地有參加體驗(yàn)旅客上車，為此全線除柳州站外，其他站點(diǎn)均不停車 。此次載客試運(yùn)行將持續(xù)到17日，根據(jù)計(jì)劃，月底開(kāi)通前兩條線路還將進(jìn)行一輪“按圖行車”試運(yùn)行，屆時(shí)將按照實(shí)際運(yùn)行的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行發(fā)車運(yùn)行 。
柳州高鐵“公交化” 8列動(dòng)車組已到廣西
衡柳高鐵起點(diǎn)為京廣高鐵衡陽(yáng)東站，終點(diǎn)為柳州站，全長(zhǎng)497.公里，為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件 。衡柳高鐵開(kāi)通后將在衡陽(yáng)與京廣鐵路相接，至此，柳州北上北京將實(shí)現(xiàn)一路高鐵 。據(jù)了解，12月28日將在桂林首發(fā)開(kāi)通到北京的高鐵，12月30日，柳南客專 、衡柳高鐵柳州至桂林段將同時(shí)開(kāi)通 。
柳南鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，有8列動(dòng)車組已經(jīng)開(kāi)到南寧，主要投放在柳南客專 、沿海高鐵等進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后還會(huì)陸續(xù)有新動(dòng)車回來(lái) 。此外，南欽高鐵 、欽防高鐵 、欽北高鐵均已建成，并計(jì)劃與柳南客運(yùn)專線一同在年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。這意味著，柳州南下還將與南寧 、欽州 、北海 、防城港四地形成兩小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，從而拉近與北部灣經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離 。隨著動(dòng)車組發(fā)班密度增加，柳州北上南下有望實(shí)現(xiàn)高鐵“公交化”。
