來源：微天津
關(guān)于公共交通
地鐵現(xiàn)在由于準時、舒適、方便等原因
越來越受大家歡迎
如今天津地鐵建設(shè)的如火如荼
6號線、5號線、4號線等線路的建設(shè)通車
讓天津的地鐵網(wǎng)絡(luò)越來越完善
那明年的天津地鐵會建設(shè)成什么樣子呢？
別著急，今天小編就來為你解密！
天津14條軌道交通獲批復(fù)6成
市民10分鐘即可到達地鐵站
2013年底，本市修編完成了《市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，按照中心城區(qū)、濱海新區(qū)、海河中游地區(qū)三個區(qū)域分別規(guī)劃，提出在市域范圍內(nèi)構(gòu)建市域線與城區(qū)線兩級線網(wǎng)。線網(wǎng)規(guī)劃整體方案由24條城區(qū)線和4條市域線組成，其中：中心城區(qū)13條城區(qū)線，濱海新區(qū)7條城區(qū)線、3條市域線，海河中游地區(qū)4條城區(qū)線、1條市域線?？傄?guī)模達到1380公里。實現(xiàn)“三個60%”，即：雙城區(qū)內(nèi)60%以上居民步行不超過10分鐘即可到達軌道交通車站；實現(xiàn)雙城區(qū)1小時通勤圈，軌道交通分擔(dān)雙城區(qū)之間60％以上客流；同時軌道交通承擔(dān)公共交通客流比例大于60％。
在此基礎(chǔ)上國家發(fā)改委在去年批準了天津市第二期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，到2020年，本市已經(jīng)獲得國家批準的線路就達到了14條段，包括中心城區(qū)1號至11號線及濱海新區(qū)B1線、Z2線、Z4線，總里程約513公里，其中中心城區(qū)385公里、濱海新區(qū)128公里。下一步，還將繼續(xù)積極爭取國家相關(guān)政策，擴大天津近期地鐵的建設(shè)規(guī)模，加快提高本市的地鐵運營能力。
明年力爭建設(shè)10條軌道交通
地鐵5號、6號線全線明年年底開通試運營
今年本市在加快地鐵5號、6號線、1號線東延線建設(shè)的同時，又啟動了4號、10號線建設(shè)，明年還要啟動地鐵7號、11號線土地房屋征收工作，濱海新區(qū)今年抓緊推動B1、Z2、Z4線的前期工作，力爭明年開工。
外環(huán)線以內(nèi)新建的車站，出入口分別設(shè)置一組上下行扶梯，設(shè)置一臺從地面通向地下站廳的無障礙垂直電梯和從站廳通向站臺的無障礙垂直電梯，設(shè)置無障礙坡道及無障礙扶手。車站內(nèi)設(shè)有公共衛(wèi)生間、無障礙衛(wèi)生間，同時，設(shè)有車站周邊地面信息及交通換乘信息的標識牌、乘客咨詢服務(wù)亭、信息屏、垃圾桶等；站外設(shè)有指向地鐵車站的導(dǎo)向標識。
下一步，本市還要提升改造地鐵1號、2號、3號、9號線的站外指引，增加十字路口牌體，雙導(dǎo)向指引；增加牌體密度，牌體間距變短，更加方便乘客乘坐地鐵。車站具備條件的都有4個出入口，具備過街通道功能。
目前，地鐵2號線西南角站、鼓樓站、東南角站、遠洋國際中心站，地鐵3號線紅旗南路站、天塔站、吳家窯站、中山路站，地鐵6號線長虹公園站、宜賓道站、南翠屏站等車站都有過街通道功能。未來，地鐵5、6號線建昌道站、下瓦房站、圍堤道站、體育中心站、人民醫(yī)院站、天津賓館站、文化中心站等車站都將有過街功能。但有一些車站受客觀因素影響，暫不具備建設(shè)條件。建設(shè)單位將繼續(xù)努力，條件一旦具備，立即組織施工。
地鐵6號線首開段（人民醫(yī)院-水上東路）
運營時段為何沒有覆蓋早晚高峰？
目前，地鐵6號線首開段（人民醫(yī)院站至水上東路站區(qū)段）運營時間為9：00至16:00，一定程度上不能滿足群眾出行需求，這主要是從今后的運營安全考慮。因為6號線北段正處于總體聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，需要充足的時間，進行不間斷的空載連續(xù)行駛，要達到足夠的里程，才能確保今后正常運營的安全。
看來明年的天津地鐵又能上一個臺階
真的是超級期待！
小編我和你們相約
咱們明年一起在地鐵相見~
內(nèi)容部分來源：天津廣播、天天電臺道
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