你知道那首從太空中傳來的“東方紅”嗎？50年前它是點燃希望的火炬，伴隨著第一顆人造衛(wèi)星遨游太空，如今它又是否“后繼有人”？

探索太空，神話與科學(xué)的邂逅

人類自誕生之日起，就對廣袤無垠的太空產(chǎn)生了無限向往，各種圖騰神話故事中都有著關(guān)于太空的故事記錄。

為飛上太空一探究竟，人類從未停止過努力，14世紀(jì)末期，明朝有位士大夫萬戶就癡迷于太空遐想為實現(xiàn)飛天的夢想，他將自己綁在椅子上，然后讓下屬把火箭綁在椅子四周，還在手里拿了兩只大風(fēng)箏，他本想讓下屬點燃火箭后利用火藥的推力將自己推上天，加上風(fēng)箏的力量起飛。但不幸的是升空過程中火箭發(fā)生爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了生命。

雖然實驗失敗了，

但是作為第一個想到利用火箭飛天的人，萬戶為探索天空做出的犧牲讓人欽佩，他也被譽(yù)為“世界航天第一人”

此后，經(jīng)過不斷的創(chuàng)新實驗，隨著工業(yè)科技技術(shù)的發(fā)展，1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星—“人造地球衛(wèi)星1號”在蘇聯(lián)成功發(fā)射并進(jìn)入軌道，這顆只有180磅重的衛(wèi)星成功發(fā)射震驚了整個西方世界，緊接著1958年1月31日，美國的第一顆人造衛(wèi)星“探險家1號”成功發(fā)射。這標(biāo)志著在兩個超級大國的引領(lǐng)下，人類正式進(jìn)入航天時代。

你方唱罷我登場

1949年新中國成立，百廢待興，隨著經(jīng)濟(jì)民生逐漸步入正軌，1958年5月17日，主席提出：“蘇聯(lián)人造衛(wèi)星上天，我們也要搞人造衛(wèi)星，我們也要搞一點，要搞就搞得大一點?！?/p>

從立項到發(fā)射，經(jīng)歷了5年多的時間，1970年4月24日時，我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”成功發(fā)射進(jìn)入軌道，這標(biāo)志著繼美國，蘇聯(lián)之后，我國也具備了獨立發(fā)射人造衛(wèi)星的能力。

人造衛(wèi)星誕生之初，由于美蘇兩國正處于冷戰(zhàn)狀態(tài)，軍備競賽愈演愈烈，對于衛(wèi)星的研發(fā)也是緊鑼密鼓，雙方都希望能夠在數(shù)量與技術(shù)上超過對方。

蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射時重量大約81KG，它當(dāng)初的用途僅僅是觀測大氣氣壓和溫度，蘇聯(lián)解體后，絕大部分航天技術(shù)與設(shè)備都繼承給了俄羅斯。俄羅斯的航天工業(yè)能力極強(qiáng)，不過雖然如此，自蘇聯(lián)解體后，俄羅斯的發(fā)展?fàn)顟B(tài)也不怎么好，國家甚至還處于內(nèi)憂外患的狀態(tài)，在這樣的發(fā)展條件下，俄羅斯對于航天領(lǐng)域并不上心，航天發(fā)展?fàn)顩r較顯窘迫，目前保有的在軌衛(wèi)星約為170顆。這個數(shù)量對于一個軍事大國來講屬實不算多。

從蘇聯(lián)開始發(fā)射第一顆衛(wèi)星開始，美國這個死對頭就從未放棄追趕的步伐，在蘇聯(lián)發(fā)射后不久，美國也發(fā)射了自己的人造衛(wèi)星，當(dāng)時重量只有大約14KG。蘇聯(lián)解體后，美國的對手又換成了俄羅斯，目前的美國人造衛(wèi)星數(shù)量已達(dá)到約3000顆，其功能涵蓋軍事、通信、災(zāi)害防治、生態(tài)遙感監(jiān)測等多個方面，可以說在太空領(lǐng)域，美國已經(jīng)形成了自己的衛(wèi)星覆蓋網(wǎng)。

長江后浪推前浪，中國衛(wèi)星青出于藍(lán)

相對于美俄兩個領(lǐng)航者，中國衛(wèi)星研制比較晚，“東方紅一號”在設(shè)計時壽命只有大概20天左右，并且這顆衛(wèi)星不可回收，也就是說一旦壽命到期，它就只能永遠(yuǎn)的留在太空中。

1975年11月26日，我國首顆回收式衛(wèi)星發(fā)射，在遨游太空3天后成功收回。此后我國一直致力于人造衛(wèi)星的研制，截止目前，數(shù)量已達(dá)近500顆，雖然相比較于美國數(shù)量少，但發(fā)射成功率一直處于領(lǐng)先地位。

展望我國的衛(wèi)星研發(fā)歷史，從發(fā)射最初，“東方紅一號”主要是擔(dān)任觀測和資料傳回任務(wù)，簡單點說就是刷經(jīng)驗。

隨著技術(shù)的成熟，以及航天領(lǐng)域的市場需求，我國開始研發(fā)氣象衛(wèi)星以及衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)等商用民用衛(wèi)星，這使得我們在國際商業(yè)衛(wèi)星服務(wù)市場有了一席之地。

1990年7月16日，我國正式發(fā)射了“長征2號”捆綁式火箭，這為載人航天計劃打下了基礎(chǔ)，2年之后，載人飛船計劃正式進(jìn)入研制，這就是為全國人民熟知的“神舟號”載人飛船。

我們?nèi)粘３鲂?，步行，打車，查公交地鐵，都需要導(dǎo)航軟件的支持，只要拿出手機(jī)輕輕一點，要去的目的地和路線就一目了然。在享受這種科技帶來的便利時，估計很少有人想到它的運作條件。

對于導(dǎo)航系統(tǒng)來說，最重要的就是導(dǎo)航衛(wèi)星，衛(wèi)星就相當(dāng)于它們的眼睛，此前在導(dǎo)航領(lǐng)域，美國一直處于領(lǐng)先狀態(tài)，我們使用的導(dǎo)航系統(tǒng)也是基于美國GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的框架。

1994年，我國正式立項“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航計劃，2000年我國開始部署第一批實驗衛(wèi)星系統(tǒng)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，北斗系統(tǒng)從無到有已經(jīng)部署運行了35 顆衛(wèi)星，在數(shù)量與質(zhì)量上占據(jù)絕對優(yōu)勢，國內(nèi)市場也從此擺脫了美國GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的壟斷。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差只有不到十米，我們?nèi)缃衲軌蚓_地在地圖中尋找人物建筑坐標(biāo)，這其中很大一部分要歸功于北斗導(dǎo)航。

2003年航天英雄楊利偉搭載“神舟5號”飛船飛向太空，我國首次載人飛行任務(wù)圓滿成功；2020年嫦娥登月成功；2021年，祝融號火星車在我國“天問一號”飛船的搭載下著陸火星并開始探測工作。

嫦娥奔月、萬戶飛天、天問探火......這些自古就在我們耳邊縈繞的神話傳說，正在被我國航天史上的一個個第一次變成現(xiàn)實。

敢上蒼穹攬月，不畏艱險啟航，豪情問天，壯志報國。中國航天工作人員從無到有，一步一個腳印研發(fā)出衛(wèi)星，讓中國人的飛天夢想變成了現(xiàn)實，從最初的“東方紅”到如今的北斗系列，我們正在浩瀚的太空中演繹著屬于中國人獨有的浪漫，相信不遠(yuǎn)的某一天，會有越來越多印著“中國制造”標(biāo)志的衛(wèi)星守護(hù)在蔚藍(lán)星球之外。

參考資料：中外文摘《辛酸的奇跡—中國第一顆人造衛(wèi)星上天》 胡平

作者：無意識碎片    校稿：川川